[实用新型]尾推系统及碟形飞行机有效
申请号: | 201720613830.0 | 申请日: | 2017-05-27 |
公开(公告)号: | CN206871343U | 公开(公告)日: | 2018-01-12 |
发明(设计)人: | 曾洪江;王长胜;李建新;田利成 | 申请(专利权)人: | 北京深远世宁科技有限公司 |
主分类号: | B64C11/48 | 分类号: | B64C11/48 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人: | 李姿颐 |
地址: | 102200 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 系统 飞行 | ||
技术领域
本实用新型涉及飞机机械技术领域,尤其是涉及尾推系统及碟形飞行机。
背景技术
直升飞机、固定翼飞机、火箭等现有的飞行器,其特征以及结构得到了广泛的研究;然而对于碟形飞行器而言,虽然不断有碟形飞行器的报道以及飞行器爱好者对碟形飞行器不懈地探索者,但碟形飞行器的利用和普及并未得到很好的发。最近,不少国家相对无人机、水上飞机以及舰载机进行探索和研究,以及大众对UFO飞行器的不断关注,使得碟形飞行器越来越受到人们的重视,碟形飞行器的理论以及其应用也得到不断发展;
目前,碟形飞行器的尾推系统的结构以及其应用得到了广泛的研究,但是在上述研究的尾推系统中,尚未出现尾推系统能够在碟形飞行机处于高速飞行状态时辅助碟形飞行机操控飞行方向的碟形飞行机。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供尾推系统及碟形飞行机,该尾推系统使得碟形飞行机飞行速度快,军机战斗力较强。
为实现上述目的,本实用新型提供以下技术方案:
根据本实用新型的一方面,提供尾推系统,包括:
安装在所述碟形飞行机的机架系统上的尾推涵道;
安装在所述尾推涵道内、且用于产生所述碟形飞行机的推力的尾推旋翼系统;
设置在所述尾推涵道内、且用于控制碟形飞行机尾部推力的方向的尾推舵面系统。
进一步地,所述尾推舵面系统包括:第一舵面舵机、第二舵面舵机、第一舵面以及与所述第一舵面相互垂直设置的第二舵面;其中,所述第一舵面与所述第二舵面相交;
所述第一舵面舵机以及所述第二舵面舵机均安装在所述尾推涵道上,且所述第一舵面舵机与所述第一舵面转动连接,且所述第二舵面舵机与所述第二舵面转动连接。
进一步地,所述第一舵面与第二舵面的夹角为90°。
进一步地,所述尾推旋翼系统为双旋翼系统,所述双旋翼系包括:双旋翼系统舵机、下尾推旋转器、下旋翼推杆、下旋翼桨毂、上尾推旋转器、上旋翼推杆、上旋翼桨毂;
所述双旋翼系统舵机安装在所述机架系统上;
所述下尾推旋转器与所述双旋翼系统舵机连接;所述下旋翼推杆与所述上尾推旋转器连接;所述下旋翼桨毂与所述下旋翼推杆连接;
所述上尾推旋转器与所述下尾推旋转器连接;所述上旋翼推杆与所述上尾推旋转器连接;所述上旋翼桨毂与所述上旋翼推杆连接。
进一步地,所述上尾推旋转器包括上尾推旋转器外环以及上尾推旋转器内环,所述下尾推旋转器包括下尾推旋转器外环以及下尾推旋转器内环;
所述上尾推旋转器外环与所述上尾推旋转器内环相对转动连接;所述下尾推旋转器外环与所述下尾推旋转器内环相对转动连接;
所述下尾推旋转器外环与所述双旋翼系统舵机连接;所述下旋翼推杆与所述上尾推旋转器外环连接;所述下旋翼桨毂与所述下旋翼推杆连接;
所述上尾推旋转器外环与所述下尾推旋转器内环连接;所述上旋翼推杆与所述上尾推旋转器内环连接;所述上旋翼桨毂与所述上旋翼推杆连接。
进一步地,所述上尾推旋转器包括上尾推旋转器外环以及上尾推旋转器内环,所述下尾推旋转器包括下尾推旋转器外环以及下尾推旋转器内环;
所述上尾推旋转器外环与所述上尾推旋转器内环相对转动连接;所述下尾推旋转器外环与所述下尾推旋转器内环相对转动连接;
所述下尾推旋转器内环与所述双旋翼系统舵机连接;所述上尾推旋转器外环与所述下尾推旋转器外环连接;所述上旋翼推杆与所述上尾推旋转器内环连接;
所述下尾推旋转器内环与所述双旋翼系统舵机连接;所述上尾推旋转器内环与所述下尾推旋转器外环连接;所述上旋翼推杆与所述上尾推旋转器外环连接。
进一步地,所述尾推涵道的横截面为圆形。
进一步地,所述尾推涵道与所述碟形飞行机的机架系统螺接。
根据本实用新型的另一方面,提供碟形飞行机,包括机架系统,还包括上述技术方案提供的尾推系统。
进一步地,所述机架系统为骨架机构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
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