[实用新型]一种OLED车灯控制电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及控制电路的技术领域，特别是涉及一种OLED车灯控制电路。

背景技术

车灯即车辆上的灯具，是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具。通常，车灯包括前照灯、尾灯、转向灯等。

现有技术中，LED作为汽车后灯的首选光源，已被广泛且成熟应用于各种功能的汽车信号灯上。LED作为点光源，应用于某一功能的信号灯时，一般需要多颗LED来实现一个功能。在实际应用中，具有以下不足：

(1)多颗LED的发光效果，不依靠良好的光学反射系统及配光镜的配合使用，很难达到良好的发光均匀性；

(2)由于点光源发光效果的限制，很难通过LED光源控制电路实现多颗LED发光的动态效果，无法实现预期的视觉效果。

有机发光二极管(Organic Light-Emitting Diode，OLED)是使用有机聚合材料作为发光二极管中的半导体(semiconductor)材料，其具有以下两大优势：

(1)具有自发光的特性，不需要任何光源系统的支持，且OLED发光体的厚度只有1.4毫米，未来的车灯甚至可以做到像贴纸一样粘贴在车位，无需占用额外的空间，在体积上与普通LED产品相比拥有更大的优势；

(2)与LED的点光源相比，OLED拥有面光源和漫反射的特点，光质均匀，可实现无级调光，不会投射任何阴影，使它非常适合用来制作车灯产品。

通过对OLED光源进行布局排布，利用其突出的平面光源性能，能够使OLED车灯光源展现出丰富的动态显示效果，从而很好的弥补了现有LED车灯发光的不均匀性，显示效果单一的缺点。因此，如何实现车灯中OLED光源的显示控制成为当前亟待解决的问题。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种OLED车灯控制电路，实现了OLED光源的动态显示效果，满足车灯的各种显示需求。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种OLED车灯控制电路，所述OLED车灯包含若干个OLED光源，包括微处理器、第一开关群组、第二开关群组和若干个线性恒流模块；每个线性恒流模块与一个OLED光源一一对应；所述微处理器用于根据接收到的车灯动画信号生成通断控制信号和亮度控制信号；所述第一开关群组与所述微处理器和所述线性恒流模块相连，用于根据所述微处理器发送来的所述通断控制信号生成各个OLED光源的通断开关信号，以经由与所述OLED光源相对应的线性恒流模块控制所述OLED光源的通断；所述第二开关群组与所述微处理器和所述线性恒流模块相连，用于根据所述微处理器发送来的所述亮度控制信号生成各个OLED光源的亮度开关信号，以经由与所述OLED光源相对应的线性恒流模块控制所述OLED光源的亮度。

于本实用新型一实施例中，所述微处理器采用单片机。

于本实用新型一实施例中，还包括电源模块，所述电源模块用于为所述微处理器和所述线性恒流模块供电。

于本实用新型一实施例中，还包括防反接模块，设置在所述电源模块的输出端，并与所述微处理模块和所述线性恒流模块相连。

于本实用新型一实施例中，所述防反接模块采用防反二极管。

于本实用新型一实施例中，还包括稳压模块，设置在所述电源模块的输出端，用于为所述微处理器和/或所述线性恒流模块提供所需的稳压电源。

于本实用新型一实施例中，所述亮度控制信号采用PWM信号，且根据所述PWM信号的占空比控制所述OLED光源的亮度。

于本实用新型一实施例中，所述通断控制信号采用I/O信号。

于本实用新型一实施例中，所述若干个OLED光源分为若干个屏体组块，每个屏体组块包含的OLED光源对应的线性恒流模块组成线性恒流模组，每个线性恒流模组与所述第一开关群组相连，用于根据所述第一开关群组生成的各个屏体组块的通断开关信号控制各个屏体组块中所有OLED光源的通断。

于本实用新型一实施例中，所述若干个屏体组块呈上下对称分布，所述每个屏体组块包含纵向排布的相同数量的OLED光源；所述亮度控制信号包括行亮度控制信号和列亮度控制信号。

如上所述，本实用新型的OLED车灯控制电路，具有以下有益效果：

(1)通过数量较少的开关控制信号的组合，来控制不同开关管的通断，来达到OLED光源多变化性的动态效果；

(2)通过微处理器对一根动画信号线的处理及各开关群组的控制，来达到不同动画信号产生不同OLED光源动态效果；