[实用新型]自动化油道芯修芯取芯器有效
申请号: | 201720614243.3 | 申请日: | 2017-05-22 |
公开(公告)号: | CN206732064U | 公开(公告)日: | 2017-12-12 |
发明(设计)人: | 宋君能 | 申请(专利权)人: | 宁波高盛模具制造有限公司 |
主分类号: | B22C9/10 | 分类号: | B22C9/10;B22C9/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315703 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动化 油道芯修芯取芯器 | ||
技术领域
本实用新型涉及油道芯技术领域,尤其涉及自动化油道芯修芯取芯器。
背景技术
目前的汽车发动机缸体铸造使用的砂芯,在砂芯制造后,为了在进行刚体铸造时提高铸造精度减少不良品,需要对砂芯进行打磨以去除砂芯分型面毛刺,而对于砂芯的打磨目前大多是以人工完成的,而人工打磨生产效率不高,毛刺修不干净,浪费人工的工时,现有的取芯修芯装置精度达不到要求,且运动不平稳,装置成本高,防尘效果不好影响装置工作。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的自动化油道芯修芯取芯器。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
自动化油道芯修芯取芯器,包括底座,所述底座顶端一侧通过螺栓固定有支撑装置,且支撑装置包括固定柱,所述固定柱外表面套接有弹簧,且弹簧顶部通过卡槽卡接有弹簧罩,所述底座顶端靠近支撑装置一侧通过卡槽固定有防撞柱,所述防撞柱中间位置通过槽孔插接有顶板,所述顶板底端靠近防撞柱一侧焊接有下支柱,所述顶板顶端通过螺栓固定有接芯装置,且接芯装置包括接芯杆,所述接芯杆顶端通过卡槽卡接有接芯杆套,所述接芯杆顶端通过螺母固定有修芯装置,且修芯装置包括修芯板,所述修芯板顶端边缘开有螺纹孔,所述修芯板顶端开有修芯槽,所述底座顶端靠近修芯板一侧通过螺栓固定有上支柱,所述底座顶端远离固定柱一侧通过螺栓固定有导向装置,且导向装置包括导向杆,所述导向杆顶端通过螺栓固定有防尘固定板,所述防尘固定板底端焊接有防尘圈压板,所述防尘圈压板底端粘接有防尘圈。
优选的,所述弹簧罩与弹簧大小适配,且弹簧罩底端卡接在顶板上,弹簧罩上方使用油毡布包裹。
优选的,所述接芯杆套与接芯杆大小适配,且接芯杆卡接在修芯板底端,接芯杆大小与接芯槽大小适配。
优选的,所述顶板靠近防尘圈一侧开有通孔,且通孔大小与直线轴承直径大小适配,防尘圈制作材料为油毡,直线轴承型号为LMF30UU。
优选的,所述修芯槽内壁使用磨砂制作,且磨砂淬火硬度为HRC38-42。
优选的,所述底座顶端靠近下支柱一侧开有活动孔,且下支柱与活动孔大小适配。
本实用新型的有益效果为:本实用新型中安装有防撞柱,避免了装置在使用过程中修芯板因上下移动撞坏油道芯,提高了安全性能,弹簧与弹簧罩配合,提高了弹簧的缓冲效率,且外部包裹有油毡,增加了防尘效果,同时导向杆外部包裹有油毡防尘,避免了灰尘进入损坏设备,且接芯杆顶端套有接芯套,避免取芯时油道芯损坏,直线轴承的使用降低了成本,直线轴承中的承载球与轴点接触,使装置能够拥有高精度的平稳运动。
附图说明
图1为本实用新型提出的自动化油道芯修芯取芯器的整体结构示意图;
图2为本实用新型提出的自动化油道芯修芯取芯器的修芯板结构示意图。
图中:1底座、2固定柱、3弹簧罩、4弹簧、5防撞柱、6修芯板、7顶板、8下支柱、9上支柱、10防尘圈固定板、11防尘圈压板、12导向杆、13防尘圈、14直线轴承、15接芯杆、16接芯杆套、17螺纹孔、18修芯槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1和图2,自动化油道芯修芯取芯器,自动化油道芯修芯取芯器,包括底座1,底座1顶端一侧通过螺栓固定有支撑装置,且支撑装置包括固定柱2,固定柱2外表面套接有弹簧4,且弹簧4顶部通过卡槽卡接有弹簧罩3,底座1顶端靠近支撑装置一侧通过卡槽固定有防撞柱5,防撞柱5中间位置通过槽孔插接有顶板7,顶板7底端靠近防撞柱5一侧焊接有下支柱8,顶板7顶端通过螺栓固定有接芯装置,且接芯装置包括接芯杆15,接芯杆15顶端通过卡槽卡接有接芯杆套16,接芯杆15顶端通过螺母固定有修芯装置,且修芯装置包括修芯板6,修芯板6顶端边缘开有螺纹孔17,修芯板6顶端开有修芯槽18,底座1顶端靠近修芯板6一侧通过螺栓固定有上支柱9,底座1顶端远离固定柱2一侧通过螺栓固定有导向装置,且导向装置包括导向杆12,导向杆12顶端通过螺栓固定有防尘固定板10,防尘固定板10底端焊接有防尘圈压板11,防尘圈压板11底端粘接有防尘圈13。
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