[实用新型]车身和车辆有效
申请号: | 201720615177.1 | 申请日: | 2017-05-27 |
公开(公告)号: | CN206841527U | 公开(公告)日: | 2018-01-05 |
发明(设计)人: | 杨宇威;田宇黎;孙艳亮;张晶;刘肖杏;王刚;马赛 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/00 | 分类号: | B62D25/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身 车辆 | ||
1.一种车身,其特征在于,包括:
乘员舱骨架,所述乘员舱骨架包括A柱、C柱和前横梁,所述A柱包括A柱接头,所述前横梁具有前横梁接头;
前机舱骨架,所述前机舱骨架具有机舱上边梁和机舱下纵梁,所述机舱上边梁与所述A柱接头相连,所述机舱下纵梁与所述前横梁接头相连;
行李舱骨架,所述行李舱骨架具有行李舱上边梁,所述行李舱上边梁与所述C柱相连;其中
所述乘员舱骨架、所述前机舱骨架和所述行李舱骨架均为铝合金制成。
2.根据权利要求1所述的车身,其特征在于,所述前机舱骨架包括:机舱中边梁,所述机舱中边梁位于所述机舱下纵梁的上方,且与所述前横梁接头相连。
3.根据权利要求2所述的车身,其特征在于,所述前横梁接头包括:
第一子接头,所述第一子接头与所述前横梁的前横梁本体相连,且朝正前方设置,所述第一子接头与所述机舱下纵梁相连;
第二子接头,所述第二子接头与所述前横梁本体相连,且朝前上方设置,所述第二子接头与所述机舱中边梁相连。
4.根据权利要求3所述的车身,其特征在于,所述第二子接头的下表面的至少部分与所述第一子接头的上表面的至少部分形成为一体,且所述第一子接头与所述第二子接头之间设有导向弧面。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的车身,其特征在于,所述A柱包括:
A柱接头,所述A柱接头的上端面设有上凹槽,前端面设有前凹槽,所述前凹槽适于与所述机舱上边梁相连;
A柱上段,所述A柱上段的下端插入所述上凹槽且与所述A柱接头相连;
A柱下段,所述A柱下段与所述A柱接头的下端相连。
6.根据权利要求5所述的车身,其特征在于,所述A柱接头包括:
本体部,所述本体部为块状;
前连接部,所述前连接部从所述本体部的前表面向前延伸以形成,所述前凹槽形成在所述前连接部上且向前敞开;
上连接部,所述上连接部从所述本体部的上表面向上延伸以形成,所述上凹槽形成在所述上连接部上且向上敞开。
7.根据权利要求1-4中任一项所述的车身,其特征在于,所述C柱包括C柱上段和C柱下段,所述C柱上段,包括:
C柱上段本体,所述C柱上段本体的上端具有顶盖后横梁连接部和侧围上纵梁连接部,所述顶盖后横梁连接部与所述乘员舱骨架的顶盖后横梁相连,所述侧围上纵梁连接部与所述乘员舱骨架的侧围上纵梁的后端相连;
下连接座,所述下连接座与所述C柱上段本体的下端相连,且具有行李舱上边梁连接部和C柱下段连接部,所述行李舱上边梁连接部与所述乘员舱骨架的行李舱上边梁相连,所述C柱下段连接部与所述C柱下段的上端相连。
8.根据权利要求1-4中任一项所述的车身,其特征在于,所述行李舱骨架包括:
行李舱后端组件;
行李舱下立梁、行李舱中纵梁、行李舱上立梁,所述行李舱下立梁的上端、所述行李舱中纵梁的后端、所述行李舱上立梁的下端均与所述行李舱后端组件相连,
行李舱下纵梁,所述行李舱下纵梁的后端与所述行李舱下立梁的下端相连,前端与所述乘员舱骨架的后横梁相连;
行李舱中边梁,所述行李舱中边梁的后端与所述行李舱上立梁的上部相连,前端与所述C柱相连;
行李舱上边梁,所述行李舱上边梁的后端与所述行李舱上立梁的上端相连,前端与所述C柱接头相连;
后防撞梁,所述后防撞梁与所述行李舱上立梁相连。
9.根据权利要求8所述的车身,其特征在于,所述行李舱后端组件包括:
第一后横梁,所述行李舱上立梁的下端与所述第一后横梁相连;
第二后横梁,所述行李舱下立梁的上端、所述行李舱中纵梁的后端与所述第二后横梁相连,且所述第二后横梁位于所述第一后横梁的前方,并通过传导纵梁相连,所述传导纵梁的两端分别连接在所述第一后横梁的中部和所述第二后横梁的中部。
10.一种车辆,其特征在于,设置有如权利要求1-9中任一项所述的车身。
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