[实用新型]一种基于电子车牌标准的RFID射频识别车辆精确定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电子车牌、车辆定位技术领域，具体地讲，是涉及一种基于电子车牌标准的RFID射频识别车辆精确定位装置。

背景技术

现有的车辆定位或追踪方式都是采用在车辆上安装GPS定位器来实现，现目前GPS定位技术非常成熟，其产品的使用确实是非常方便，但是根据GPS定位器的调研结果来看，绝大部分被安装车辆的使用者从心理上都较为抵触，考虑到电子车牌技术目前的迅速发展，我们提出一种通过电子车牌来对车辆进行定位的方式，以降低在车辆上直接安装GPS定位器对使用者的心理影响。

现有技术的电子车牌大多使用射频识别技术，射频识别系统一般包括标签本体、阅读器和天线三个部分。现有的电子车牌，一般是在车牌内安装由射频识别芯片制成的电子标签，并且以车牌的金属牌体做为部分或全部的天线，可以与对应的阅读器相配合，实现识别功能。在登记时，车辆和司机的信息可以依据法律规定存储在电子车牌的RFID芯片里，当进行车辆确认时，一个固定的或者手提式读卡器就能读出安装有该电子车牌的车辆的有关信息。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型提供一种定位准确、接受度高、易用性好的基于电子车牌标准的RFID射频识别车辆精确定位装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种基于电子车牌标准的RFID射频识别车辆精确定位装置，包括安设在标定位置的壳体，设置于壳体上用于接收来自电子车牌的RFID射频信号的天线，安置于壳体内并与天线连接的信号增强器、信号强度检测器和激发单元，与信号增强器连接的RFID识别器，与RFID识别器、激发单元和信号强度检测器均连接的前端处理器，以及均与前端处理器连接的供电模块、存储模块和网络接口，其中，网络接口连接于壳体上与外部连通，所述激发单元通过天线发射激发信号。

进一步地，所述前端处理器上还连接有GPS定位器。

进一步地，所述前端处理器上还连接有无线传输模块。

具体地，所述无线传输模块为GSM模块、GPRS模块或CDMA模块。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型利用激发单元发送激发信号，激发电子车牌反馈RFID信号，由天线接收、增强和识别后，配合信号强度的检测，再经过前端处理器的处理，向后台反馈携带该电子车牌的车辆的位置和移动方向，实现对车辆的精确定位，本装置安设在道路、路口等位置或相应设施上，不用安装在车辆上，减小了民众对具体的定位检测的抵触心理，可在车辆管理、交通管理、道路运输等多个方面有效应用，而且本实用新型相对结构简单，设计巧妙，成本低廉，具有广泛的应用前景，适合推广应用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构框图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例

如图1所示，该基于电子车牌标准的RFID射频识别车辆精确定位装置，包括安设在标定位置的壳体，设置于壳体上用于接收来自电子车牌的RFID射频信号的天线，安置于壳体内并与天线连接的信号增强器、信号强度检测器和激发单元，与信号增强器连接的RFID识别器，与RFID识别器、激发单元和信号强度检测器均连接的前端处理器，以及均与前端处理器连接的供电模块、存储模块、网络接口、GPS定位器和无线传输模块，其中，网络接口连接于壳体上与外部连通，所述激发单元通过天线发射激发信号。具体地，所述无线传输模块为GSM模块、GPRS模块或CDMA模块。

本实用新型应用时，不用安装在车辆上，一般是选择道路、路口进行安设，可利用已有的公共设施，也可安装在其他合适的设施上，如路灯、道路标示牌、天网检测点、公交站牌、路边居民楼外侧等等。本装置利用激发单元通过天线在检测范围内周期性地发送激发信号，当带有电子车牌或特定标记的电子车牌的车辆经过时，激发信号激发电子车牌内的RFID芯片反馈RFID射频信号，安装在装置上的天线接收到RFID射频信号，经信号增强处理后由RFID识别器进行识别，获取车辆相关信息，并由前端处理器进行相应处理；同时天线接收到的RFID射频信号经信号强度检测器的检测，将信号强度信息也传输给前端处理器，通过信号强度可以判断车辆与装置的距离和位置，一般在同一检测点附近配置2-4个本装置，可利用信号强度信息的相互关联，准确判断出车辆的位置和移动方向。