[实用新型]用于1/3比例尺路面加速加载试验的路面结构成型仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及路面结构成型仪技术领域，具体为用于1/3比例尺路面加速加载试验的路面结构成型仪。

背景技术

所谓路面结构成型仪，就是在路面铺设过程中，对路面进行压实和整平的仪器，为了保证路面在运营过程中使用的耐久性和舒适性，一般都会在实验室成型小型试件，利用小型仪器模拟现场工作环境，但无论是成型方式还是受力方式，均与实际道路存在巨大差别。2010年，一种气囊式路面加速加载实验装置被实用新型和应用，但该仪器仅能模拟环境和车轮荷载，而对路面进行加载试验时，又需要铺筑试验路，成本巨大。由于缺少足尺路面结构实验室成型设备，无法完成对不同结构试件的加载试验，经调研市面上还没有专门用于1/3比例尺路面加速加载试验的路面结构成型仪，因此，设计用于1/3比例尺路面加速加载试验的路面结构成型仪是非常有必要的。

所以，如何设计用于1/3比例尺路面加速加载试验的路面结构成型仪，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供用于1/3比例尺路面加速加载试验的路面结构成型仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：用于1/3比例尺路面加速加载试验的路面结构成型仪，包括成型台，成型台下侧设置有滑轨、上侧架设有碾压轮；成型台上侧外围焊接有固定挡板、下侧外围焊接有轮用架设板，轮用架设板内部固定有滑动轮，滑动轮下侧设置有滑槽；成型台左侧设置有拉线固定端，拉线固定端外侧连接有拉线，成型台通过拉线固定端和拉线与电机连接；

所述滑轨通过下侧底座固定，碾压轮通过轮用支架架设；轮用支架与弹性绳连接，且轮用支架通过弹性绳与固定板连接，弹性绳内部设置有气囊；固定板内侧连接有第二摆架，第二摆架内侧连接有第一摆架，第二摆架和第一摆架一侧均焊接有固定块，且第二摆架和第一摆架另一侧均焊接开孔块；第一摆架前后两侧均焊接有环形固定片，四组第一摆架通过第一辊轴连接，第一辊轴前后两侧均与支撑架焊接，支撑架下侧固定有底座；滑轨左侧设置有电机，电机下侧固定有支座；第二摆架和第一摆架内部贯穿有通气管；第一摆架外侧固定有气嘴固定盘，气嘴固定盘内部安装有气嘴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种用于/比例尺路面加速加载试验的路面结构成型仪，结构简单、工作可靠、噪声较低，通过储气空间的气体压力来控制碾压轮对实验路面的碾压力，能更好地再现车辆实际运行时对路面的碾压情况，且可以有效的调节碾压力和碾压长度，具有很好的实用性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的通气管布置示意图；

图3是本实用新型的气嘴结构示意图；

图4是本实用新型的成型台运动系统示意图；

图5是本实用新型的成型台运动系统侧面示意图；

图中：1成型台；2滑轨；3碾压轮；4底座；5轮用支架；6弹性绳；7固定板；8第二摆架；9第一摆架；10固定块；11开孔块；12弹簧组；13支杆；14锚固块；15固定片；16支撑架；17电机；18支座；19第一辊轴；20通气管；21第一弯管；22气管固定塞；23第二弯管；24第二辊轴；25第三辊轴；26气囊；27气嘴固定盘；28气嘴；29固定挡板；30旋紧螺栓；31可动挡板；32轮用架设板；33滑动轮；34滑槽；35拉线；36拉线固定端。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。