[实用新型]一种疲劳驾驶提醒装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种疲劳驾驶提醒装置。

背景技术：

疲劳驾驶是引起交通事故的重要原因之一，现有技术中用于疲劳驾驶提醒控制装置大都是通过视频信号进行对比来实现的，当采集到驾驶员的面部特征与预先存储的信息不符合时，判断驾驶员出现疲劳驾驶的情况，发出提示信号，以保证驾驶员清醒。采用这种方式进行判断存在诸多缺点，采集视频信号和进行对比判断的装置结构复杂占用空间较大，容易在使用的过程中出现故障和误判，稳定性较差；同时，人们在疲劳驾驶时与清醒状态下面部特征比较相似，在实际应用的判断中极易出现错误，使得驾车依然存在较大的安全隐患。

实用新型内容：

本实用新型提供了一种疲劳驾驶提醒装置，它结构设计合理，结构简单，使用方便，判断准确，稳定性强，不易出现错误，故障率较低，保障了驾驶的安全性，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种疲劳驾驶提醒装置，包括安装在方向盘上的压力传感器，所述压力传感器包括左侧压力传感器和右侧压力传感器，左侧压力传感器设置在方向盘的的三点钟方向处，右侧压力传感器设置在方向盘的九点方向处，左侧压力传感器和右侧压力传感器均与疲劳驾驶控制装置相连，在方向盘的中部内侧设有一红外线发射装置，在方向盘连接杆上设有一与红外线发射装置位置相对的红外线接收装置，红外线接收装置与疲劳驾驶控制装置相连，疲劳驾驶控制装置与一蜂鸣器相连。

本实用新型采用上述结构，采用压力传感器判断驾驶员对方向盘的握紧力度，同时通过方向盘转动探测装置对方向盘的转动情况进行判断，当压力减小同时方向盘转动频率降低时才判断驾驶员处于疲劳驾驶状态，结构简单，使用方便，判断准确，稳定性强，不易出现错误，故障率较低，保障了驾驶的安全性。

附图说明：

图1为本实用新型的结构框图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图中，1、左侧压力传感器，2、右侧压力传感器，3、红外线发射装置，4、红外线接收装置，5、方向盘，6、方向盘连接杆。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

如图1-2中所示，一种疲劳驾驶提醒装置，包括安装在方向盘5上的压力传感器，所述压力传感器包括左侧压力传感器1和右侧压力传感器2，左侧压力传感器1设置在方向盘5的的三点钟方向处，右侧压力传感器2设置在方向盘5的九点方向处，左侧压力传感器1和右侧压力传感器2均与疲劳驾驶控制装置相连，在方向盘5的中部内侧设有一红外线发射装置3，在方向盘连接杆6上设有一与红外线发射装置3位置相对的红外线接收装置4，红外线接收装置4与疲劳驾驶控制装置相连，疲劳驾驶控制装置与一蜂鸣器相连。

驾驶员在进行长途驾驶时，如果一旦有疲劳的状态，握住方向盘5的力度就会减小，当左侧压力传感器1和右侧压力传感器2所检测到的压力值均小于设置的阈值时，再进行方向盘5转动情况的判断，当方向盘5进行转动时，红外线接收装置4就收不到红外线发射装置3发射的红外线，因此如果当在设定的一定的时间阈值内疲劳驾驶控制装置始终能够接收到红外线接收装置发来的信号时，即可结合压力减小的检测结果判断当前驾驶员处于疲劳驾驶的状态，疲劳驾驶控制装置发向蜂鸣器发出信号，蜂鸣器发出蜂鸣声提醒驾驶员。

采用本实用新型的疲劳驾驶提醒装置，采用压力传感器判断驾驶员对方向盘的握紧力度，同时通过方向盘转动探测装置对方向盘5的转动情况进行判断，当压力减小同时方向盘转动频率降低时才判断驾驶员处于疲劳驾驶状态，结构简单，使用方便，判断准确，稳定性强，不易出现错误，故障率较低，保障了驾驶的安全性。

上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。