[实用新型]钢结构人行景观桥分段吊装对接定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种对接定位装置，更具体的说，是涉及一种钢结构人行景观桥分段吊装对接定位装置。

背景技术

钢结构人行景观桥吊装时，必须预先将待安装钢箱梁与已安装钢箱梁精确对位，精确对位后方可通过环焊将其二者连接成整体。为确保焊接质量，焊接时待安装钢箱梁与已安装钢箱梁之间的对接钢板不可出现相对位移，由于钢箱梁预制长度及吊装限制，预制完成的整段钢箱梁需从中间切割成若干段，导致部分钢板在切割过程中存在变形，因此在高空对接时必须在其二者之间设置临时固定对接措施。

目前，常用的临时对位固定措施是在精确对位后，待安装钢箱梁与已安装钢箱梁之间通过马板焊接固定。通过马板进行焊接固定存在以下缺陷：1)马板需要现场焊接且需要大量时间；2)马板只适用于钢箱梁对接缝位置平整的钢板，如接口位置的钢板出现变形，则马板不可调整。

因此，如何提供一种可解决现有马板焊接时间长、质量不可控、且能调整钢板变形问题的钢桥分段吊装对位固定装置，已成为建筑施工界需进一步完善优化的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种新的、适用于钢箱梁吊装对位固定的钢结构人行景观桥分段吊装对接定位装置，以解决现有马板焊接时间长、质量不可控、不能调整钢板变形问题等一系列问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。

本实用新型的钢结构人行景观桥分段吊装对接定位装置，由装置本体构成，所述装置本体包括两个对称设置的竖直短边工字钢，每个所述短边工字钢上部侧面均水平设置有长边工字钢，每个所述长边工字钢另一端底部均设置有千斤顶，所述千斤顶均位于待安装钢箱梁钢板的上表面，每个所述短边工字钢底部均设置有钢板，所述钢板位于已安装钢箱梁钢板的上表面；

每个所述长边工字钢均设置有调节孔，两个所述调节孔之间穿设有上部工字钢，所述上部工字钢两端均垂直设置有侧边工字钢，两个所述侧边工字钢下部之间水平设置有下部工字钢，所述下部工字钢位于已安装钢箱梁钢板的下表面；所述上部工字钢和下部工字钢的中部均设置有断口，断口处通过连接板和螺栓进行连接调节。

所述上部工字钢和下部工字钢的断口处两侧腹板均焊接有连接板且伸出腹板一定长度，所述连接板伸出腹板的部分均开设有螺栓孔，通过螺栓和螺栓孔的连接位置调节两个侧边工字钢之间的距离。

所述调节孔设置为长方形，所述长边工字钢沿水平方向在调节孔位置处的上部工字钢上滑动。

所述上部工字钢与长边工字钢垂直设置。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案所带来的有益效果是：

(1)本实用新型将已安装钢箱梁钢板夹置于钢板和下部工字钢之间，并通过螺栓孔和螺栓调节侧边工字钢与已安装钢箱梁钢板的紧固，卡在已安装钢箱梁钢板的两侧，在长边工字钢和待安装钢箱梁钢板之间放置千斤顶，通过调节千斤顶来调整已安装钢箱梁钢板与待安装钢箱梁钢板的对接位置对齐，通过水平滑动上部工字钢，沿对接位置逐渐调整已安装钢箱梁钢板与待安装钢箱梁钢板接口位置平整度，之后对接点焊固定，此方式快捷简便，既节省时间又节省经济；

(2)本实用新型中固定部件是按钢箱梁截面尺寸制作，整体桥梁的分段吊装位置均可使用，无需与安装完成段钢箱梁进行焊接，只需固定卡死，省时省力，同时不破坏桥体。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型的对接原理图。

附图标记:1短边工字钢；2长边工字钢；3千斤顶；4钢板；5上部工字钢；6下部工字钢；7调节孔；8侧边工字钢；9连接板；10螺栓；11已安装钢箱梁钢板；12待安装钢箱梁钢板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

如图1至图3所示，本实用新型的钢结构人行景观桥分段吊装对接定位装置，用于将待安装的钢箱梁对接到已安装的钢箱梁上，包括两个对称设置的尺寸较大的短边工字钢1，所述短边工字钢1均沿竖直方向设置，每个所述短边工字钢1上部侧面均水平焊接有尺寸较大的长边工字钢2，每个所述长边工字钢2另一端底部均放置有千斤顶3，所述千斤顶3均位于待安装钢箱梁钢板12的上表面。每个所述短边工字钢1底部均水平焊接有钢板4，所述钢板4位于已安装钢箱梁钢板11的上表面。