[实用新型]自行车后轴行星齿轮变速器

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及齿轮变速装置，尤其是在不改变自行车结构的前提下，安装行星齿轮变速器就能变现有自行车为二级传动快速自行车。

背景技术

目前，公知的自行车是由中轴链轮和后轮飞轮通过链条相连，只有一级传动，其速比小，速度低，要想骑得快，只能发挥人体肌肉的潜力，加大蹬车频率，必然增加人的劳动强度，造成人体疲劳。

实用新型内容

为了不增加蹬车频率而又能提高骑行速度，本实用新型设计了自行车后轴行星齿轮变速器，就是利用行星齿轮结构紧凑、质量小、体积小、传动比大的特点，在现有自行车的传动后轴上增加一组齿轮传动机构，放大传动比，加上链条传动，构成二级传动快速自行车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：后轴变速器采用行星齿轮变速机构，由一个大的外侧接飞轮的内齿轮、三个行星齿轮、一个恒星齿轮构成。内齿主动轮与飞轮紧固，从动齿轮通过轴承安装于轴上，其轴与后轴筒花盘固定；后轴为齿轮轴，一端稍扁安装于车架后轮卡槽，用螺丝紧固在车架上，保证其固定不会转动。当后轴恒星齿轮轴与车架紧固不动时，在与飞轮紧固的内齿轮为主动轮的驱动下，从动的行星齿轮与主动轮啮合的同时又与恒星齿轮轴啮合；行星齿轮通过轴承安装于轴上，在自转的同时绕恒星齿轮公转。行星齿轮公转代表后轮转动，从而实现从飞轮到车轮的扭矩传递。

当主动齿轮顺时针转动，从动齿轮也顺时针转动，从动齿轮自转的同时绕齿轮轴圆周运动，带动后轮顺时针转动。由于内齿主动轮齿数多，包裹在其内部的从动齿轮及齿轮轴齿数少，因此，当主动内齿轮转动一圈时，从动齿轮可以绕中心齿轮轴公转多圈，从而达到增加传动比加速的目的。此为一级传动，加上原有的链条传动就构成了二级传动快速自行车。

本实用新型的有益效果是，实现了自行车传动比增加较大，传递的功率和速度范围包括传动效率进一步提高。有效解决了自行车传动比小，效率低和骑行慢的缺陷。行星齿轮变速器结构紧凑，安装在自行车后轴，不改变自行车的其他结构，拆下来还能恢复成普通自行车。

附图说明

图1是本实用新型的机械原理示意图。

图2是后轴变速器实施例结构示意图。

图中1.内齿主动轮，2.行星从动轮，3.恒星轮。

具体实施方式

在图1中内齿主动轮1与从动齿轮2啮合，从动齿轮2同时又与齿轮轴3啮合。

在图2所示实施例中，行星齿轮变速器内齿主动轮1与飞轮紧固，从动齿轮2用轴承安装于从动轮轴上，其轴固定在后轮后轴筒花盘上；齿轮轴3一端稍扁，卡在后轴车架槽中用螺丝固定不动。