[实用新型]一种减震式连接安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种挖掘机零部件，具体涉及一种减震式连接安装结构。

背景技术

目前，一般挖掘机工作时整机震动比较剧烈，会对一些安装板造成受力变形、撕裂等，一般设计方式是将安装板增加厚度来增加强度，从而导致重量加重，影响美观，效果有时并不理想。

实用新型内容

为了克服现有技术中的不足，本实用新型旨在提供一种新型减震结构，通过此新型减震方式的应用来减少安装板因长时间震动导致的变形，撕裂等。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种减震式连接安装结构，包括两个减震器、安装弯板和螺栓，所述安装弯板的一端设有凹槽或通孔，所述减震器包括减震垫，所述减震垫上设有中心孔，所述中心孔内设有减震隔套，两个减震器分别位于所述安装弯板的凹槽或通孔的两侧，所述减震器的减震隔套穿过所述安装弯板上的凹槽或通孔，所述螺栓依次穿过减震隔套、凹槽、减震隔套。

作为优选，所述安装弯板包括连接部和安装部，所述连接部和安装部通过过度部相连，所述连接部上设有凹槽或通孔，所述安装部上设有安装孔。

作为优选，所述减震垫由弹性材料制成。

作为优选，所述减震垫由橡胶制成。

作为优选，所述减震隔套为钢制隔套。

作为优选，所述安装弯板上的凹槽或通孔大于减震隔套外轮廓且小于减震垫外轮廓。

作为优选，所述减震垫为圆形。

作为优选，所述减震器与螺栓之间还设有弹垫和平垫。

作为优选，两个减震器的减震隔套相互配合。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过安装弯板将带安装部件安装在支架上，在安装弯板一端设置了凹槽或者通孔，其两侧均设置了减震器，通过螺栓依次将减震器、安装弯板、减震器固定在支架上，然后将待安装的部件固定在安装弯板上，通过两个减震器来实现减震，可以减少安装板的厚度，降低重量，增加美观，且具有很好的减震效果。

附图说明

图1是本实用新型的装配分解图；

图2是本实用新型的装配效果图；

图3是减震器的结构示意图。

附图标记列表：

1-减震器；2-安装弯板；3-螺栓；4-平垫；5-弹垫；11-减震垫；12-减震隔套；21-连接部；22-安装部；23-过度部。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

如图1、图2所示，一种减震式连接安装结构，包括两个减震器1、安装弯板2和螺栓3，安装弯板2的一端设有凹槽或通孔，减震器1的结构如图3所示，减震器1包括减震垫11，减震垫11上设有中心孔，中心孔内设有减震隔套12，两个减震器1分别位于安装弯板2的凹槽或通孔的两侧，减震器1的减震隔套12穿过安装弯板2上的凹槽或通孔，螺栓3依次穿过减震隔套12、凹槽、减震隔套12。使用时，用螺栓3依次将减震器1、安装弯板2、减震器1固定在支架上，然后将待安装的部件固定在安装弯板2上。可以在安装弯板2上预留安装孔，通过螺钉或螺栓固定待安装部件，也可以通过焊接等固定方式将待安装部件固定在安装弯板2上。

安装弯板2包括连接部21和安装部22，连接部21和安装部22通过过度部23相连，连接部21上设有凹槽或通孔，安装部22上设有安装孔，安装弯板2上的凹槽或通孔大于减震隔套12外轮廓且小于减震垫11外轮廓。安装弯板2的形状可以根据实际的需求进行调整，本例中安装弯板2的连接部21和安装部22不在同一平面且相互平行，过度部23与安装部22及连接部21垂直。

减震垫11由弹性材料制成，本例中优选为橡胶减震垫11。减震隔套12为钢制隔套。减震垫11为圆形。减震器1与螺栓3之间还设有平垫4和弹垫5。两个减震器1的减震隔套12相互配合。两个减震器1的减震隔套12可以是大小形状完全相同，顶头平齐，以相互对接在一起的方式相互配合，也可以是一个减震隔套12内侧设置凸台，另一个减震隔套12上设置与该凸台相对应的凹陷，通过凸台与凹陷来实现两个减震隔套12的相互配合，两个减震隔套12还可以采用其他的方式相互配合。

本实用新型通过两个减震器1来实现减震，可以减少安装板的厚度，降低重量，增加美观，且具有很好的减震效果。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。