[实用新型]一种物联发电车用稳速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及一种物联发电车用稳速器。

背景技术

稳速器主要在自动化机械中起到缓冲和稳速的作用，能够使机械以一定的速度匀速运行，从而保证机械运作的精度和安全性，稳速器可以有效的提高机械效率。

但是现有的稳速器调节控制的精度不是很准确，所以我们提出一种物联发电车用稳速器来解决上述的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种物联发电车用稳速器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种物联发电车用稳速器，包括滑动变阻器R9，所述滑动变阻器R9的一端和滑动变阻器R9的滑动端接地，所述滑动变阻器R9另一端连接有自由振荡器的输入端，所述自由振荡器的输出端连接有电阻R1一端和电阻R7一端，所述电阻R1的另一端连接有电阻R2的一端和运算放大器U1的负极，所述电阻R2的另一端和运算放大器U1的输出端连接有直流减速电机M的输入端，所述直流减速电机M的控制端连接有汽车机械油门，所述电阻R7的另一端连接有电阻R8一端和运算放大器U2的正极，所述电阻R8的另一端接地，所述运算放大器U2的输出端连接有发电机G的第一端，所述发电机G的第二端连接有辅助开关ST的一端，所述发电机G的第三端连接有频率比较器的输出端，所述频率比较器的输入端连接有汽车永磁发电机U3的控制端和自励发电机U4的控制端，所述自励发电机U4的控制端连接有电阻R3的一端和电阻R5的一端，所述电阻R3的另一端连接有运算放大器U1的正极和电阻R4的一端，所述电阻R4的另一端接地，所述电阻R5的另一端连接有电阻R6的一端和运算放大器U2的负极，所述电阻R6的另一端连接有发电机G的第一端，所述辅助开关ST的另一端连接有直流减速电机M的输出端。

优选的，所述电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8的阻值为15kΩ。

优选的，所述发电机G包括两个单向晶闸管，且两个单向晶闸管的型号均为CR8AM-12。

优选的，所述运算放大器U1和运算放大器U2的型号均为CA3130，所述频率比较器的型号为LM324，所述直流减速电机M的型号为ZWPD016017，所述汽车永磁发电机的型号为SHU-8000，所述自励发电机U4的型号为KH-30KW。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过滑动变阻器R9，可以调节电路中的电压；

2、通过控制步进减速电机推拉螺杆，实现对汽车机械油门的控制，从而稳定发电机的发电频率；

3、通过对自励发电机U4的频率和汽车永磁发电机U3的频率进行采样整定，并通过频率比较器进行比较，再经过运算放大器U2进行放大，再对自励发电机U4的频率和自由振荡器的参考频率进行比较并放大，使得直流减速电机带动推拉螺杆，实现对机械油门的控制，当频率比较在1HZ以内时，不执行控制，实现发电机转速50+1HZ的目的。

本实用新型的结构简单，通过对发电机频率的采样整定，再通过频率比较器进行对比，在经过运算放大器进行放大，就可以实现发电机转速频率在50+1HZ之间，并使得稳速器调节控制的精度更加准确。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种物联发电车用稳速器的工作电路图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。