[实用新型]用于换挡器壳体和齿形板组装的组装装置

说明书

技术领域

本实用新型属于换挡器组装工装技术领域，具体涉及一种用于换挡器壳体和齿形板组装的组装装置。

背景技术

汽车换挡器的组装过程中需要将齿形板组装到换挡器壳体内，目前都是通过人工组装，一个工人拿着换挡器壳体，另一个工人拿着齿形板，由两个工人施力配合将齿形板安装到壳体内，组装效率低，工人的劳动强度大，成本高，组装良率得不到保证，有待于完善改进。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于换挡器壳体和齿形板组装的组装装置，取代传统的人工组装方式，大幅度提升组装效率和组装良率，两个工位变为一个工位，同时降低单个工位的人工劳动强度，降低人工成本。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：用于换挡器壳体和齿形板组装的组装装置，所述壳体的一侧设有安装孔，其特征在于：所述组装装置包括机台、均设置在机台上的仿形底座、承载底座和抵压座，所述抵压座设置在仿形底座的正上方，所述仿形底座上具有匹配齿形板外形结构的承载台，所述承载底座上设有匹配于壳体定位孔的定位柱，所述抵压座上设有用于抵压所述壳体的抵压柱，所述壳体设置在承载座上，所述齿形板设置在仿形底座上，所述仿形底座在第一驱动器的驱动下能够升降，所述抵压座在第一驱动器的驱动下能够升降，所述仿形底座上升后带动齿形板自安装孔装入壳体内。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述定位柱包括连接为一体、且同轴设置的定位柱一和定位柱二，所述定位柱一和定位柱二均为圆柱体状结构，所述定位柱二的外径小于定位柱一的外径，所述定位柱二的自由端设有导向斜面。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述机台上设有光纤传感器，所述光纤传感器电连接至控制器，所述齿形板放置在承载台上时光纤传感器反馈信号。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述机台包括底板、第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板通过第一支撑立柱设置在底板上，所述第二支撑板通过第二支撑立柱设置在底板上，所述第一驱动器设置在底板和第一支撑板之间的垂直间隙内，所述第二驱动器设置在第二支撑板上，所述承载底座设置在第一支撑板上，所述第一支撑板和承载底座上设有彼此垂直贯通的穿孔，所述穿孔正对安装孔设置。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述第一驱动器为气缸，所述气缸的缸筒固定在底板上，其活塞杆能够穿入所述穿孔的垂直移动，所述仿形底座设置在其活塞杆上。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述第二驱动器为气缸，其缸筒固定在第二支撑板上，所述抵压座设置在其活塞杆上。

本实用新型的有益效果是:本实用新型的用于换挡器壳体和齿形板组装的组装装置，人工将齿形板放置在仿形底座上、将壳体放置在承载底座上，同时启动第一驱动器和第二启动器后将齿形板安装至壳体内，取代传统的人工组装方式，大幅度提升组装效率和组装良率，两个工位变为一个工位，同时降低单个工位的人工劳动强度，降低人工成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型优选实施例的结构示意图；

图2是隐去壳体后的结构示意图；

图3是本实用新型优选实施例定位柱的结构示意图。

其中：1-齿形板，3-壳体；

2-机台，4-仿形底座，6-承载底座，8-抵压座，10-承载台，12-定位柱，14-抵压柱，16-第一驱动器，18-第二驱动器，20-定位柱一，22-定位柱二，24-导向斜面，26-光纤传感器，28-底板，30-第一支撑板，32-第二支撑板，34-第一支撑立柱，36-第二支撑立柱，38-穿孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例