[实用新型]一种用于胎侧的送料装置

说明书

技术领域

本实用新型属于轮胎制造技术领域，具体涉及一种用于胎侧的送料装置。

背景技术

目前，我司二次法胎侧贴合对中性较差，旧成型机定中行程短，贴合速度过快，定中效果差，容易偏歪；导块钢板无导向设置，胎侧与导块壁直接摩擦，容易拉伸部件尺寸，且导块定中相互约束，因部件宽度变化。两胎侧大小不一，容易与导块壁有间隙，出料时贴合不正，贴合质量差；同时机胎侧贴合困难，成型生产时部件容易拉伸或者贴合偏歪，对均匀性造成严重隐患，并多发子口圆、大小边等外观不良成品，给公司造成了较大的经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种用于胎侧的送料装置，解决现有设备中定中效果差，贴合质量差的技术问题。

为了解决上述问题，本实用新型按以下技术方案予以实现的：

一种用于胎侧的送料装置，包括胎侧架主杆、自由式调节杆、调节旋钮、导块钢板和输送辊；所述自由式调节杆贯穿两个平行设置的所述胎侧架主杆；所述调节旋钮设置于自由式调节杆上且位于两个胎侧架主杆外侧；所述导块钢板设置于两个平行设置的胎侧架主杆之间，且位于自由式调节杆的下方，导块钢板通过调节机构与自由式调节杆连接；所述输送辊贯穿两个平行设置的胎侧架主杆，输送辊位于胎侧架主杆上，且位于导块钢板的下方。

更优地，所述调节机构包括螺纹筒，所述自由式调节杆为螺杆结构，所述导块钢板与自由式连接杆的连接处的底部设有螺纹筒，所述螺纹筒套设在自由式调节杆上。

更优地，还包括转动轴承，所述转动轴承竖直设置，转动轴承中间设置转动轴，所述转动轴上设置导块钢板。

更优地，所述转动轴承设置于所述输送辊的上方。

更优地，所述导块钢板的个数为4。

更优地，所述输送辊垂直于所述胎侧架主杆设置。

更优地，每个所述导块钢板上至少设置三个转动轴承。

更优地，所述导块钢板上相邻两转动轴承之间的距离为75mm。

本实用新型的有益效果：

1、在胎侧架主杆之间设置四个导块钢板，由原来的两定位到四定位，可使贴合更准确，对胎侧宽度大小适应性更广，操作和调节更加便利、灵活；

2、增设调节旋钮可控制导块钢板之间的宽度，实现胎侧的多方位定中；

3、在胎侧导开后，经过四个可自由调整的导块钢板平行出料，可以保证胎侧内外紧贴导块钢板，以同步成型鼓速度极少的拉伸，大幅度改善贴合对中质量；

4、导块钢板平行于胎侧架主杆设置，定中行程长，即使贴合速度过快，也可以满足贴合质量的要求。

附图说明

图1为本实用新型俯视图；

图2为本实用新型侧视图。

其中：

1-转动轴承，2-输送辊，3-导块钢板，4-自由式调节杆，5-调节旋钮，6-胎侧架主杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种用于胎侧的送料装置，包括胎侧架主杆6、自由式调节杆4、调节旋钮5、导块钢板3和输送辊2；自由式调节杆4贯穿两个平行设置的胎侧架主杆6；调节旋钮5设置于自由式调节杆4上且位于两个胎侧架主杆6外侧；导块钢板3设置于两个平行设置的胎侧架主杆6之间，且位于自由式调节杆4的下方，导块钢板3通过调节机构与自由式调节杆4连接；所述输送辊2贯穿两个平行设置的胎侧架主杆6，输送辊2位于胎侧架主杆6上，且位于导块钢板3的下方。胎侧架主杆6的几何尺寸不可调节，决定送料装置的外观形状。该种结构的优点为结构简单，调节便利、灵活，可实现胎侧的多方位定中，定中效果好，提高定中效率。

调节机构包括螺纹筒，自由式调节杆4为螺杆结构，导块钢板3与自由式连接杆4的连接处的底部设有螺纹筒，螺纹筒套设在自由式调节杆4上。该种结构的优点为调节方便，操作简单。

一种用于胎侧的送料装置还包括转动轴承1，转动轴承1竖直设置，转动轴承1中间设置转动轴，转动轴上设置导块钢板3。导块钢板3与转动轴承1为连接件，通过转动轴连接为一体，转动轴外露3mm，转动轴承1设置于输送辊2的上方。该种结构的优点为减少部件机械之间的部件拉伸，减少胎侧与轴承摩擦力。

导块钢板的个数为4。输送辊2垂直于所述胎侧架主杆6设置。该种结构的优点为贴合更准确，对胎侧宽度大小适应性更广。