[实用新型]一种车用电机负载模拟系统及电磁兼容测试系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及测试技术领域，尤其涉及一种车用电机负载模拟系统及电磁兼容测试系统。

背景技术

车载电机如雨刮电机、玻璃升降电机、天窗电机等，在整车上都有对应的负载，但其负载由于体积大、不好固定等因素，在电磁兼容试验室不易进行带载测试。目前现有的测试方法一般就按照电机空载开展试验，但是显然电机空载和带载时工作电流有差异、表现出的电磁兼容性能存在差异。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车用电机负载模拟系统及电磁兼容测试系统，以解决在电磁兼容试验室不易进行带载测试的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车用电机负载模拟系统，包括：

磁滞制动器、连接器、扭力杆、电源和固定支架；

所述电源给所述磁滞制动器供电，所述磁滞制动器固定在所述固定支架上，所述磁滞制动器的转轴与扭力杆的一端固定连接，扭力杆的另一端通过连接器与待测电机的转轴可拆卸连接；

所述电源通过调整输出的电流来控制所述磁滞制动器输出的扭矩，以模拟待测电机在不同工况下的负载。

优选地，所述电源为蓄电池；

所述车用电机负载模拟系统还包括：

数个阻值不同的电阻，用于通过将不同阻值的电阻串联在所述电源与所述磁滞制动器之间来调整磁滞制动器的电流。

优选地，所述电阻为阻值可调的电阻器。

优选地，所述电源为电流源。

优选地，所述连接器为轴套。

优选地，所述连接器包括涡轮和蜗杆，所述涡轮和所述蜗杆分别与所述磁滞制动器的转轴或所述待测电机的转轴相连。

优选地，所述扭力杆长度可调。

相应地，本实用新型还提供一种车用电机电磁兼容测试系统，包括如上所述的车用电机负载模拟系统、测试主机、电机电源、天线；

所述电机电源给所述待测电机供电，所述天线采集所述待测电机在运转时发出的电磁波，并发送给所述测试主机，所述测试主机根据接收的电磁波确定所述待测电机的电磁兼容性能。

优选地，所述车用电机电磁兼容测试系统还包括：暗室，所述车用电机负载模拟系统、所述电机电源和所述天线位于所述暗室中。

优选地，所述车用电机电磁兼容测试系统还包括：绝缘台架，放置于所述暗室中，所述车用电机负载模拟系统、所述电机电源、所述待测电机位于所述绝缘台架上。

本实用新型提供的车用电机负载模拟系统，包括：磁滞制动器、连接器、扭力杆、电源和固定支架；所述电源给所述磁滞制动器供电，所述磁滞制动器固定在所述固定支架上，所述磁滞制动器的转轴与扭力杆的一端固定连接，扭力杆的另一端通过连接器与待测电机的转轴可拆卸连接。由于本实用新型可以通过调整所述电源输出的电流来控制所述磁滞制动器输出的扭矩，磁滞制动器的体积较小，且可以无级输出各种扭矩，这样就使得本实用新型可以模拟待测电机在不同工况下的负载，以便于测试车用电机在各种负载下的电磁兼容特性。

相应地，本实用新型提供的车用电机电磁兼容测试系统，包括：如上所述的车用电机负载模拟系统、测试主机、电机电源、天线；所述电机电源给所述待测电机供电，所述天线采集所述待测电机在运转时发出的电磁波，并发送给所述测试主机，所述测试主机根据接收的电磁波确定所述待测电机的电磁兼容性能。由于所述车用电机负载模拟系统可以模拟待测电机在不同工况下的负载，使得本实用新型可以测试车用电机在各种负载下的电磁兼容特性。

进一步地，本实用新型提供的车用电机负载模拟系统，所述电源为蓄电池；所述车用电机负载模拟系统还包括：数个阻值不同的电阻，用于通过将不同阻值的电阻串联在所述电源与所述磁滞制动器之间来调整磁滞制动器的电流。这样可以不用采购昂贵的电流源，以蓄电池进行供电，通过更换不同阻值的电阻即可实现模拟不同扭矩的负载。

进一步地，本实用新型提供的车用电机负载模拟系统，所述电阻为阻值可调的电阻器。这样便于精确调整电阻值，实现精确控制磁滞制动器输出的扭矩。

进一步地，本实用新型提供的车用电机负载模拟系统，所述连接器为轴套；或者所述连接器为一套涡轮和蜗杆，所述涡轮和所述蜗杆分别与所述磁滞制动器的转轴或所述待测电机的转轴相连。这样可以实现快速连接，提高测试效率。

进一步地，本实用新型提供的车用电机电磁兼容测试系统，还包括：暗室，所述车用电机负载模拟系统、所述电机电源和所述天线位于所述暗室中。这样可以屏蔽环境的电磁干扰，提高电磁兼容测试的准确度。