[实用新型]一种塔机变幅钢丝绳自动紧绳装置

说明书

技术领域

本实用新型属于建筑设备技术领域，具体是一种塔机变幅钢丝绳自动紧绳装置。

背景技术

水平臂小车变幅塔机的起重臂布置在水平方向，起重臂上安装有载重小车，载重小车依靠卷筒带动变幅钢丝绳从两个方向进行牵引变幅。变幅钢丝绳必须具有一定的张紧力才能保证载重小车在臂架上平稳运行。载重小车紧绳装置形式较多，比较传统的是棘轮紧绳装置，通过工作人员在臂架上用棘轮扳手调紧钢丝绳。

传统水平臂小车变幅塔机的变幅机构布置距回转中心10米左右处，对于60米左右臂长的塔机来说，变幅卷筒上两根钢丝绳长度相差40米左右。重载时，变幅机构向前开动，电机带动卷筒旋转，此时长绳受力用于克服自身弹性，长绳伸长，载重小车不移动。该时段卷筒依然旋转，短绳放出，造成变幅钢丝绳松弛下垂现象。下垂挠度过大时，易触发小车断绳保护装置，安全闸板向上翻转卡在起重臂水平腹杆上，从而使小车停止运行。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种塔机变幅钢丝绳自动紧绳装置，可有效防止因钢丝绳下垂而触发小车断绳保护的错误操作。

为实现上述技术目的，本实用新型提供的方案是：一种塔机变幅钢丝绳自动紧绳装置，包括滑轮架和滑轮总成，滑轮架包括两片平行且对称布置的架体，两片架体均具有腰圆形长孔，滑轮架的上端设有用于固定在起重臂上弦杆上的卡箍，滑轮总成包括置于两片架体之间的滑轮，滑轮套设于滑轮轴上，滑轮轴的两端分别伸出两片架体的腰圆形长孔后分别挂设一个配重块，滑轮轴与滑轮架构成滑动连接副，防脱挡杆与滑轮轴平行设置且其两端分别与所述两个配重块固定连接，防脱挡杆接近滑轮的钢丝绳槽开口。

而且，在所述滑轮架上且接近腰圆形长孔的上端设置用于吸收滑轮总成回弹时冲击力的缓冲垫。缓冲垫可通过固定螺栓与滑轮架固定连接。

而且，所述防脱挡杆位于配重块的正下方，且穿过两片架体的腰圆形长孔。

而且，所述防脱挡杆外设有套筒。

而且，所述滑轮与滑轮轴之间设有轴套。

而且，所述配重块与滑轮架之间设有挡圈，挡圈套设于滑轮轴上。

而且，所述滑轮轴的两端通过开口销、锁紧螺母和垫圈固定锁止配重块。

而且，所述卡箍通过连接螺栓与滑轮架连接。

本实用新型的有益效果在于：可有效防止因钢丝绳下垂而触发小车断绳保护的误动作，防止载重小车断绳保护误动作后司机开动变幅机构引发的塔机起重臂结构受损或变幅钢丝绳破坏造成事故。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的侧视图。

其中，1、卡箍，2、卡箍螺栓，3、连接螺栓，4、固定螺栓，5、缓冲垫，6、滑轮，7、滑轮轴，8、开口销，9、锁紧螺母，10、垫圈，11、配重块，12、挡圈，13、轴套，14、套筒，15、防脱挡杆，16、滑轮架。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

本实施例提供一种塔机变幅钢丝绳自动紧绳装置，如图1和图2所示，包括滑轮架16和滑轮总成，滑轮架16包括两片平行且对称布置的架体，两片架体均具有腰圆形长孔，滑轮架16的上端设有用于固定在起重臂上弦杆上的卡箍1，滑轮总成包括置于两片架体之间的滑轮6，滑轮6套设于滑轮轴7上，滑轮轴7的两端分别伸出两片架体的腰圆形长孔后分别挂设一个配重块11，滑轮轴7与滑轮架16构成滑动连接副，防脱挡杆15与滑轮轴7平行设置且其两端分别与所述两个配重块11固定连接，防脱挡杆15接近滑轮6的钢丝绳槽开口。

进一步的，在所述滑轮架16上且接近腰圆形长孔的上端设置用于吸收滑轮总成回弹时冲击力的缓冲垫5。缓冲垫5可通过固定螺栓与滑轮架16固定连接。

进一步的，所述防脱挡杆15位于配重块11的正下方，且穿过两片架体的腰圆形长孔。

进一步的，所述防脱挡杆15外设有套筒14。

进一步的，所述滑轮6与滑轮轴7之间设有轴套13。

进一步的，所述配重块11与滑轮架16之间设有挡圈12，挡圈12套设于滑轮轴7上。

进一步的，所述滑轮轴7的两端通过开口销8、锁紧螺母9和垫圈10固定锁止配重块11。

进一步的，所述卡箍1通过连接螺栓3与滑轮架16连接。