[实用新型]换挡器底脚加固环安装装置

说明书

技术领域

本实用新型属于换挡器组装工装技术领域，具体涉及一种换挡器底脚加固环安装装置。

背景技术

汽车换挡器的主要任务是传递动力，并在传递动力的过程中改变传动比，以调节或变换发动机的特性，同时通过变速来适应不同的驾驶要求。组装成换挡器的零部件整体组装在外壳体内，外壳体通过底脚来固定。如图1所示为现有常用外壳体的结构示意图，如图2-3所示为图1中外壳体底脚部分的放大示意图。手动机械变速器的换挡频繁，要求底脚具有一定的耐磨性和强度，为了降低成本，现有的外壳体底脚与外壳体整体一体注塑成型，一体注塑成型的外壳体底脚的耐磨性和强度只能满足低端汽车换挡器的使用需求，不适合在中高端汽车换挡器中配置使用，为了解决这一问题，业界有尝试在换挡器底脚的环槽内装入加固环，目前加固环均采用人工安装，安装效率低，人工劳动强度大，不适合工厂批量生产使用。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种换挡器底脚加固环安装装置，机械安装取代人工安装，大幅度提升加固环的安装效率和安装良率，降低工人劳动强度和人工成本，适合工厂批量生产换挡器使用。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：换挡器底脚加固环安装装置，所述换挡器具有底脚，所述底脚上设有环形槽，其特征在于：所述安装装置包括底座、均设置在底座上的固定台和抵压机构，所述抵压机构设置在固定台的正上方，所述换挡器放置在底座上通过固定台定位固定，所述底脚上放置加固环，所述抵压机构包括抵压座和驱动器，所述抵压座连接在驱动器上，所述驱动器驱动抵压座移动将加固环抵推式插入换挡器底脚的环形槽内。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述固定台包括固定柱，所述固定柱上转动连接有夹爪，所述夹爪在夹爪气缸的驱动下夹紧或者释放所述换挡器底脚。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述夹爪的端部设有防呆插条。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述固定柱至少具有三个，每个固定柱上均设有所述夹爪，三个所述固定柱呈三角形排布。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述底座上设有导向支撑柱，所述导向支撑柱的另一端支撑有横板，所述抵压座设置在横板上，所述横板上还设有抵压块，垂直于水平面的方向上所述抵压块的安装高度低于抵压座的安装高度。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述驱动器为气缸，所述气缸的活塞杆连接横板。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述底座上设有光纤传感器，所述光纤传感器电连接控制器，所述加固环放置在底脚端部时光纤传感器反馈信号。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述控制器根据光纤传感器反馈的信号控制连接驱动器。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述加固环包括圆环状的环体，所述环体的端部具有交替连接的外凸部和内凹部。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述环体圆周方向的接缝处形成安装导向缺口，所述安装导向缺口沿轴向自环体的一端延伸的其另一端，所述安装导向缺口设置在内凹部上。

本实用新型的有益效果是：

其一、人工将换挡器按照其底脚朝上的方式放置在底座上，随后将加固环放置在底脚的端部，启动驱动器带动抵压座和抵压块同时下降，抵压块下降后抵压换挡器本体限制其移位，抵压座下降将加固环过盈配合的插装至底脚的环形槽内，机械安装取代人工安装，大幅度提升加固环的安装效率和安装良率，降低工人劳动强度和人工成本，适合工厂批量生产换挡器使用；

其二、本实用新型的加固环，在不改变换挡器本体现有结构的前提下配置安装在底脚内部，增加底脚的耐磨性和强度，使得现有的外壳体能够满足中高端汽车换挡器中配置使用，结构设计新颖，简单实用，安装方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有技术中换挡器外壳体的结构示意图；

图2是图1中外壳体底脚第一个端面的放大示意图；

图3是图1中外壳体底脚第二个端面的放大示意图；

图4是本实用新型优选实施例的结构示意图；

图5是本实用新型优选实施例加固环的结构示意图。

其中：1-外壳体，3-底脚，31-贯通槽，33-盲槽；