[实用新型]一种压头铸造件

说明书

技术领域

本实用新型属于减震器底阀技术领域，涉及一种压头铸造件。

背景技术

压头铸造件是减震器底阀上的部件，简单来说，就是底阀上的压头。

压头铸造件一般安装在减震器底阀的端头，用来压住减震器内的各部件，相当于端盖的功能。

但是现有的压头铸造件，其安装在减震器上时，由于结构原因，容易产生松动，连接时的一体性较差，所以具有改进的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种压头铸造件。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种压头铸造件，包括：圆盘状的阀座，所述阀座上开设有中心槽以及两个安装槽，所述中心槽沿所述阀座的中心线设置，两个所述安装槽分别位于所述中心槽的两侧，且所述安装槽与所述中心槽连通，所述中心槽的槽底开设有通孔，所述安装槽的侧壁上设置有第一密封条。

较佳的，所述中心槽的两侧壁内设置有第二密封条。

较佳的，所述安装槽的侧壁上具有阶梯部，所述第一密封条设置在所述阶梯部上，所述密封条上设置有压紧件，所述压紧件固定在所述安装槽的侧壁上。

较佳的，所述中心槽的侧槽壁上开设有凹槽，所述第二密封条卡设在所述凹槽内。

较佳的，所述安装槽的侧槽壁上设置有卡接槽，所述压紧件上凸出形成有卡接头，所述卡接头卡接在所述卡接槽内，从而使所述压紧件固定在所述安装槽的侧槽壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、安装在减震器上时，不容易产生松动，连接时的一体性较好。

附图说明

图1为本实用新型的压头铸造件的结构图；

图2为本实用新型的压头铸造件的正视图；

图3为图2的A-a的剖面图；

图4为图3的B部放大图。

图中，100、阀座；200、中心槽；210、通孔；220、第二密封条；230、凹槽；300、安装槽；310、卡接槽；320、第一密封条；330、阶梯部；340、压紧件；341、卡接头。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2、图3、图4所示，一种压头铸造件，包括：圆盘状的阀座100，所述阀座100上开设有中心槽200以及两个安装槽300，简单来说，阀座100类似于一个圆饼，中心槽200与安装槽300设置在阀座100上，两个安装槽300位于同一个直线上，并且与安装槽300垂直，从整体来说，中心槽200与安装槽300组合形成类似于十字槽结构。

所述中心槽200沿所述阀座100的中心线设置，简单来说，中心槽200开设在阀座100下端面的中心处，也就是沿着直径开设。

两个所述安装槽300分别位于所述中心槽200的两侧，且所述安装槽300与所述中心槽200连通，简单来说，就是能够安装十字型的凸起部分，并且与之卡接，从而实现定位连接。

所述中心槽200的槽底开设有通孔210，通孔210能够用来安装活塞杆，从而使活塞杆能够穿过压头铸造件。

所述安装槽300的侧壁上设置有第一密封条320，简单来说，就是通过第一密封条320使安装槽300与减震器端头的连接更加紧密，避免出现间隙，这样就能够避免压头铸造件与减震器之间产生松动，并且在连接时的一体性较好。

如图1、图3、图4所示，在上述实施方式的基础上，所述中心槽200的两侧壁内设置有第二密封条220，这样能够增大压头与减震器的接触面积，并且第二密封条220起到的作用是消除中心槽200与减震器端头的间隙，进一步来说，就是用第二密封条220卡住减震器端头。

此处值得指出的是，第一密封条320与第二密封条220均为橡胶材质。

如图3、图4所示，在上述实施方式的基础上，所述安装槽300的侧壁上具有阶梯部330，所述第一密封条320设置在所述阶梯部330上，所述密封条上设置有压紧件340，所述压紧件340固定在所述安装槽300的侧壁上。

这样的结构，能够使密封条在安装时更加的方便，且不易脱落。

如图3所示，在上述实施方式的基础上，所述中心槽200的侧槽壁上开设有凹槽230，所述第二密封条220卡设在所述凹槽230内，该凹槽230主要是用来卡设第二密封条220的，使第二密封条220能够安装在凹槽230内。

此处值得说明的是，由于中心槽200较宽，所以安装比较方便，可以选用镶嵌卡设的方式来固定密封条。