[实用新型]一种白车身结构搬运工装有效
申请号: | 201720622664.0 | 申请日: | 2017-05-31 |
公开(公告)号: | CN206781819U | 公开(公告)日: | 2017-12-22 |
发明(设计)人: | 周建鹏;张凤超;李力华 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人: | 许静,安利霞 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车身 结构 搬运 工装 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械领域,尤其是一种白车身结构搬运工装。
背景技术
白车身是指完成焊接但未涂装之前的车身,不包括四门两盖等运动件。通过白车身展示,消费者可以对不同车型的白车身有更直观的了解。
汽车白车身的展示与运输是现阶段白车身研究面临的问题之一,由于白车身体积较大,质量较重,导致对白车身的搬运极为不便,每次移动都需要花费大量的人力进行搬运;在需要对白车身的车底进行查看时还需要将白车身搬运至举升机上,搬运操作极为不便。
并且,由于不同车系的白车身上设置的定位承重点位置均有差别,单一的展架不能应对多车型的使用。
实用新型内容
本实用新型实施例要解决的技术问题是提供一种白车身结构搬运工装,用以实现对不同车型的白车身结构进行搬运。
为解决上述技术问题,本实用新型实施例提供的白车身结构搬运工装,包括:
相对设置的第一骨架和第二骨架;
与所述第一骨架垂直连接的第三骨架;
与所述第二骨架垂直连接的第四骨架,所述第四骨架可移动的插设于所述第三骨架中,且所述第三骨架与所述第四骨架通过一锁止结构可拆卸连接;
所述第一骨架和所述第二骨架上均设有用于与待固定白车身结构上的定位孔相配合的定位柱。
优选地,所述第一骨架包括:
第一骨架本体;
可移动的插设于所述第一骨架本体中的第一延伸杆和第二延伸杆,所述第一延伸杆设置于所述第一骨架本体的第一端,所述第二延伸杆设置于所述第一骨架本体的第二端;其中,所述第一延伸杆远离所述第一骨架本体的一端设置有第一定位柱,所述第二延伸杆远离所述第一骨架本体的一端设置有第二定位柱;所述第一延伸杆通过一第一锁止结构与所述第一骨架本体可拆卸连接,所述第二延伸杆通过一第二锁止结构与所述第一骨架本体可拆卸连接。
优选地,所述第二骨架包括:
第二骨架本体;
可移动的插设于所述第二骨架本体中的第三延伸杆和第四延伸杆,所述第三延伸杆设置于所述第二骨架本体的第一端,所述第四延伸杆设置于所述第二骨架本体的第二端;
其中,所述第三延伸杆远离所述第二骨架本体的一端设置有第三定位柱,所述第四延伸杆远离所述第二骨架本体的一端设置有第四定位柱;所述第三延伸杆通过一第三锁止结构与所述第二骨架本体可拆卸连接,所述第四延伸杆通过一第四锁止结构与所述第二骨架本体可拆卸连接。
优选地,所述第三骨架包括:
与所述第一骨架本体的第一端垂直设置的第一分骨架,以及与所述第一骨架本体的第二端垂直设置的第二分骨架。
优选地,所述第四骨架包括:
与所述第二骨架本体的第一端垂直设置的第三分骨架,以及与所述第二骨架本体的第二端垂直设置的第四分骨架;
其中,所述第三分骨架可移动的插设于所述第一分骨架中,所述第四分骨架可移动的插设于所述第二分骨架中;所述第三分骨架通过一第五锁止结构与所述第一分骨架可拆卸连接,所述第四分骨架通过一第六锁止结构与所述第二分骨架可拆卸连接。
优选地,所述第四骨架、所述第一延伸杆、所述第二延伸杆、所述第三延伸杆和所述第四延伸杆上均设有刻度线。
优选地,所述第一分骨架与所述第二分骨架之间还设有一加强骨架,所述加强骨架设置于所述第一分骨架上远离所述第一骨架本体的一端。
优选地,所述定位柱包括:
安装柱,垂直设置于所述第一骨架和所述第二骨架上;
定位柱本体,可伸缩的插设于所述安装柱中,所述定位柱本体与所述安装柱螺纹连接。
优选地,所述第三骨架上设有多个第一安装孔,所述第四骨架上设有多个第二安装孔,所述第一安装孔与所述第二安装孔相对设置,所述锁止结构依次穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔后部分位于所述第四骨架内,所述锁止结构与所述第一安装孔和所述第二安装孔螺纹连接。
优选地,所述第一骨架和所述第二骨架的底部均固定有万向轮。
与现有技术相比,本实用新型实施例提供的白车身结构搬运工装,至少具有以下有益效果:
通过定位柱与白车身结构上的定位孔进行配合,能够实现对白车身结构的搬运;第四骨架可移动的插设于第三骨架中,能够实现该白车身结构的纵向长度的增加或者减少,进而能够匹配于不同长度的白车身结构的搬运。
附图说明
图1为本实用新型实施例所述的白车身结构搬运工装的结构示意图;
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