[实用新型]一种支腿油缸与支腿油缸臂的连接结构

说明书

本实用新型公开了一种支腿油缸与支腿油缸臂的连接结构，固定板及固定板座均为双半圆形，内外弧均为双半圆弧，各双半圆弧合成整圆后，固定板及固定板座同一侧设有骑缝长方形槽；固定板外圆与固定板座一内圆配合通过螺栓固定连接；固定板的内圆与支腿油缸缸体外圆限位连接；固定板座与支腿油缸臂焊接连接。本申请对支腿油缸的结构要求降低，在保证支腿油缸安全稳定作业的前提下，减低了支腿油缸的制作成本，降低了支腿油缸与支腿油缸臂安装成本。

技术领域

本实用新型涉及工程机械，具体一种支腿油缸与支腿油缸臂的连接结构。

背景技术

目前，传统支腿油缸与支撑臂的连接方式大致有三种情况：一种情况是将油缸缸体外径在与支撑臂连接筒配合的两端车螺纹，两端再用圆螺母将油缸固定在连接筒内，此种结构安全可靠，但是油缸缸体壁厚加厚，除了车螺纹外还需将油缸后堵盖与缸体焊接后的焊缝车平，总体费用较高。另一种情况为用两块中间加工与油缸缸体外径等大的孔，套在缸体中部，中间间隔一定距离后焊接在油缸缸体外径上，再在两块方板焊接连接板，连接板与油缸缸体轴线平行，进而通过该连接板与支撑臂连接，此种方法易引起缸体内径圆度发生变化，影响油缸内密封件的寿命。还有一种情况为通过油缸自带的头部法兰直接连接在支撑臂上，油缸其它部位未加任何限制固定，此种情况稳定性安全性不高。

发明内容

为了解决传统支腿油缸与支撑臂的连接方式成本高，或者对支腿油缸的作业安全性稳定性有影响等问题，本申请提供了一种支腿油缸与支撑臂的连接结构。

本发明是通过以下技术方案实现的，一种支腿油缸与支腿油缸臂的连接方式，它包括支撑臂、支腿油缸、固定板、固定板座、油缸连接板。固定板及固定板座均做成双半圆形，内外弧为均双半圆弧，各半圆弧合成整圆后，一侧有骑缝长方形槽，槽尺寸大于油缸上的油孔座外形尺寸，以便安装支腿油缸时进出油孔座能通过。固定板的内圆弧直径等于油缸缸体外径，固定板的外圆弧与固定板座的内圆弧配合，固定板座的另一内圆弧直径大于油缸缸体最大外径。同样，在支撑臂上下面孔的直径大于油缸缸体最大外径，并在上下面孔沿支撑臂长度方向的内侧开槽，以便安装油缸时进出油孔座能通过。支撑臂的下面焊接油缸连接板，应保证连接板上的预留孔与槽与支撑臂下面孔槽形状大小吻合一致，焊接后根据油缸头部法兰孔在连接板上加工对应的螺纹孔。

将支腿油缸从支撑臂下面装入，油缸头部法兰与支撑臂下面的油缸连接板螺栓紧固连接。先将固定板通过螺栓固定安装在固定板座内，待两固定板内圆弧与油缸缸体外径吻合后，槽孔与支撑臂上面槽孔对齐后，将固定板座沿外圆焊接在支撑臂上面上。

本实用新型支腿油缸下面通过头部法兰与支撑臂上焊接的油缸连接板紧固连接，在支撑臂上面又有可拆卸的固定板将支腿油缸缸体卡紧，保证了支腿油缸施工作业时稳定性与安全性，本新型发明结构简单，成本造价低，同时又便于油缸的维护拆卸。

附图说明

图1 本实用新型连接方式示意图；

图2 本实用新型俯视结构示意图；

图中，1、支撑臂；2、支腿油缸；3、固定板；4、固定板座；5、油缸连接板。

具体实施方式

下面结合附图对本申请作进一步说明：在附图1和图2所示，固定板3通过外圆定位安装在固定板座4一内圆内，通过螺栓紧固连接以便于拆卸。其中，固定板3及固定板座4均做成双半圆形，内外弧为均双半圆弧，各半圆弧合成整圆后，一侧有骑缝长方形槽，槽尺寸大于支腿油缸2上的油孔座外形尺寸，以便安装支腿油缸时进出油孔座能通过。固定板3的内圆弧直径等于油缸缸体外径，固定板座4的最小内圆弧直径大于油缸缸体最大外径。在支撑臂1上下面孔的直径也大于支腿油缸缸体最大外径，并在上下面孔沿支撑臂长度方向的内侧长方形槽，以便安装支腿油缸时进出油孔座能通过。在支撑臂的下面焊接油缸连接板5，应保证油缸连接板5上的预留孔与长方形槽与支撑臂下面孔槽形状大小吻合一致，焊接后根据支腿油缸头部法兰孔在油缸连接板5上加工对应的螺纹孔。

安装时，将支腿油缸从支撑臂1下面装入，先将支腿油缸头部法兰与支撑臂下面的油缸连接板5螺栓紧固连接。再将固定板3通过螺栓固定安装在固定板座4内后，待两固定板内圆弧与支腿油缸缸体外径吻合后，长方形槽孔与支撑臂上面槽孔对齐后，将固定板座沿外圆焊接在支撑臂的上面。支腿油缸下面通过头部法兰与支撑臂上焊接的油缸连接板螺栓紧固连接，在支撑臂上面又有可拆卸的固定板将支腿油缸缸体卡紧，在支腿油缸施工作业时，其稳定性、安全性得到了保障，同时支腿油缸是可方便拆卸的，使得后期支腿油缸维护保养非常方便。由于本新型发明结构简单，同时确保了支腿油缸作业的稳定性、安全性，解决传统支腿油缸与支撑臂的连接方式成本高、或者对支腿油缸的作业安全性、稳定性有影响等缺陷，是一项值得推广的新技术。