[实用新型]汽车电池箱的智能通风散热结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源技术领域，具体地讲，涉及一种汽车电池箱的智能通风散热结构。

背景技术

新能源汽车，顾名思义，是指除汽油、柴油发动机之外的所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、油电混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等等。

目前中国市场上在售的新能源汽车多是油电混合动力汽车和纯电动汽车，相应油电混合动力汽车和纯电动汽车上必然安装有汽车电池箱，以使用以装置给汽车供电的充电电池。

传统的汽车电池箱，其一般包括用以装置汽车电池的箱体及密封的盖合于相应箱体上部敞口的电池盖板，其虽然使用普遍，但其依然具有一定的缺陷和不足。

具体来说，一方面，其虽然密封性好，使得防水效果好，但是，其不具备很好的散热性能，相应箱体内所容置的汽车电池在长时间工作时，其所产生的热量不易从相应箱体内散发出去，使得相应汽车电池会长期处于高温环境，使得使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术之不足而提供的一种汽车电池箱的智能通风散热结构。

本实用新型解决现有技术问题所采用的技术方案是：一种汽车电池箱的智能通风散热结构，包括电池箱、电池箱进风装置、电池箱出风装置及导热鳍片装置；其中，

所述电池箱为铝合金材质制作，且所述电池箱的下底面的前端开设有一进风口，所述电池箱的下底面的后端开设有一出风口；所述电池箱进风装置设置于所述进风口；所述电池箱出风装置设置于所述出风口；

所述导热鳍片装置为并列排布且向所述电池箱前下方倾斜设置的多个散热鳍片，多个所述散热鳍片的上端分别与所述电池箱的下底面的中部焊接连接，且多个所述散热鳍片的前端面分别均匀的开设有多个贯穿至其后端面的空气流通孔。

下面对以上技术方案作进一步阐述：

优选地，所述电池箱进风装置包括竖向设置于所述电池箱底部前侧并与所述进风口相连通的进风筒及固设于所述进风筒内上端的出风方向朝向所述进风口的第一排风扇；其中，

所述进风筒的前下端开设有一缺口，以使形成为导风口；所述进风筒的后下端内壁固设有一与其一体成型的导流块A，所述导流块A的正对所述导风口的一面成形为凹面A，所述凹面A的上边缘与所述进风筒的后下端内壁相切。

优选地，所述电池箱进风装置还包括第一防水面罩及第一灰尘过滤网；其中，

所述第一防水面罩水平的固设于所述进风筒的内下端；所述第一灰尘过滤网水平的固设于所述进风筒内，并位于所述第一防水面罩与所述第一排风扇之间。

优选地，所述电池箱出风装置包括竖向设置于所述电池箱底部后侧并与所述出风口相连通的出风筒及固设于所述出风筒内上端的出风方向背对所述出风口的第二排风扇；其中，

所述出风筒的后下端内壁倒角，以使形成为排风口；所述出风筒的前下端内壁固设有一与其一体成型的导流块B，所述导流块B的正对所述排风口的一面成形为凹面B，所述凹面B的上边缘与所述出风筒的前下端内壁相切。

优选地，所述电池箱出风装置还包括第二防水面罩及第二灰尘过滤网；其中，

所述第二防水面罩水平的固设于所述出风筒的内下端；所述第二灰尘过滤网水平的固设于所述出风筒内，并位于所述第二防水面罩与所述第二排风扇之间。

优选地，所述第一排风扇包括自下而上设置的第一驱动电机、固设于所述第一驱动电机上端转轴上的第一轴盘及环绕设置于所述第一轴盘外沿的复数个第一叶片：其中，

每个所述第一叶片的上部出风面均形成为凹面；每个所述第一叶片的切风口一侧均设有一用以调节气流流向的风流道结构A；所述风流道结构A的横截面为锯齿状或波浪形，且每个所述第一叶片均倾斜的固定于所述第一轴盘的侧边沿，以使当所述第一驱动电机控制所述第一轴盘顺时针转动时，每个所述第一叶片的切风口分别偏向所述第一轴盘的下端。

优选地，所述第二排风扇包括自上而下设置的第二驱动电机、固设于所述第二驱动电机下端转轴上的第二轴盘及环绕设置于所述第二轴盘外沿的复数个第二叶片：其中，

每个所述第二叶片的下部出风面均形成为凹面；每个所述第二叶片的切风口一侧均设有一用以调节气流流向的风流道结构B；所述风流道结构B的横截面为锯齿状或波浪形，且每个所述第二叶片均倾斜的固定于所述第二轴盘的侧边沿，以使当所述第二驱动电机控制所述第二轴盘顺时针转动时，每个所述第二叶片的切风口分别偏向所述第二轴盘的上端。

优选地，所述电池箱包括箱体及电池盖板；其中，