[实用新型]一种可开合双层式电器布置箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及客车配件领域，具体涉及一种可开合双层式电器布置箱。

背景技术

新的《营运客车安全技术条件》的实施，整车必配用电设备增多，如电子稳定性控制系统ESC、车道偏离预警系统LDWS、紧急制动系统AEBS，监控系统、卫星定位系统等等。这些设备的增加为整车安全性、可靠性带来提升的同时，也增加了大量相关的控制设备。在现阶段，不能大量集成相关设备，减少占用空间的前提下，需要一种在有限空间中，能够很好布置车载设备的改进方法。

实用新型内容

本实用新型提出一种可开合双层式电器布置箱，该电器布置箱可以容纳多个电子设备，其技术方案为：

本实用新型的一种可开合双层式电器布置箱的有益效果为：一种可开合双层式电器布置箱，包括上层箱体和下层箱体，所述上层箱体设置有扇门，所述扇门可相对所述上层箱体转动开启，所述上层箱体布置有中央电器盒、缓速器控制单元、电子稳定性控制系统、360环视控制盒以及启动保护器，所述下层箱体布置有气压阀和压力传感器。

进一步地，所述扇门上设置有容纳腔，所述中央电器盒设置于所述容纳腔内；所述上层箱体的内部侧面从上至下依次设置有分别用于固定所述360环视控制盒及电子稳定性控制系统的第一上层支架和第二上层支架，所述第一上层支架和所述第二上层支架的下侧设置有用于固定所述启动保护器和所述缓速器控制单元的第三上层支架。

附图说明

图1示出了本实用新型的中央电器盒的结构示意图；

图2示出了本实用新型的一种可开合双层式电器布置箱设备布置结构图；

图3示出了本实用新型的一种可开合双层式电器布置箱的正视图；

图4示出了本实用新型的一种可开合双层式电器布置箱的侧视图；

具体实施方式

如图1-4所示，一种可开合双层式电器布置箱，该电器布置箱包括上层箱体和下层箱体18，其中上层箱体设置有扇门，该扇门可相对所述上层箱体转动开启，当扇门闭合时，可以直接检修中央电器盒正面保险。具体地，在扇门与上层箱体的连接处设置两个合页8，使扇门能够开合130度，当扇门打开时，操作人员可检修中央电器盒背部插接件以及检查箱体内部的设备。此外，在扇门的左侧立柱部位开槽，可设置机械撑杆，该机械撑杆为单边支撑，方便扇门开合。更具体地，扇门的上部设置有防水胶条10，并防止水进入箱体内部。另外，在扇门上设置两个长条形孔11，当扇门关闭后，可通过螺钉使扇门和箱体固定连接。

进一步地，上层箱体布置有中央电器盒1、缓速器控制单元3、电子稳定性控制系统5、360环视控制盒4以及启动保护器6。具体地，扇门上的中部设置有容纳腔9，中央电器盒1设置于容纳腔9中，扇门中部采用内嵌式结构，使中央电器盒1整体嵌入扇门内，防止中央电器盒正面保险北扇门碰撞以及被水淋到，同时还避免链接部分存在空隙，使扇门内部设备可见，影响美观。进一步地，中央电器盒1连接仪表、开关、顶部灯具以及其他车辆前部用电设备。进一步地，中央电器盒1还连接发动机、发电机、缓速器、ABS、蓄电池线束等车辆后部设备。此外，在扇门的内部设置有第一线束固定支架12用于固定中央电器盒1的线束，使得线束能够随扇门开合运动。进一步地，在上层箱体的内部侧面设置有三层支架分别用于固定360环视控制盒4、电子稳定性控制系统5、缓速器控制单元3以及启动保护器6。具体地，在上层箱体的内部侧面从上至下依次设置有第一上层支架14、第二上层支架15以及第三上层支架16。其中第一上层支架固定360环视控制盒4、第二上层支架固定电子稳定性控制系统5，第三上层支架固定启动保护器6和缓速器控制单元3。其中三层支架的背部设置有长条孔用于固定线束，从而使线束尽可能地从用电设备后部经过，避免线束过多，影响检修。进一步地，可优选在上层箱体的后部开孔，并使得车辆主电缆通过该孔和电器布置箱和仪表电缆对接。更具体地，在上层箱体的侧面还可以设置有主电缆搭铁螺栓和仪表电缆搭铁螺栓。更进一步地，在上层箱体的侧面还可以设置用于固定仪表台的仪表电缆的侧面支架17。

进一步地，下层箱体18布置有气压阀2和压力传感器7。具体地，将气压阀2和压力传感器7设置在盒体下部，可以方便进行车辆气压测试。同时，下部盒体内部与气压管路连接，外部与电器线束连接，线束可以通过支架与主电缆对接。具体地，下层箱体上设置有下层支架用于固定气压阀2和压力传感器7的连接线束。

上文中提供了对本实用新型的具体描述以用于进行阐述和说明。但并非要穷举或者将本实用新型限于所公开的精确形式。根据以上教导，可实现很多修改和变型。上述实施例被选取用于最佳地解释本实用新型的原理及其实际应用，从而使得本领域技术人员能够以不同的实施例并利用适于特定预期用途的不同变型来最佳地利用本实用新型。本实用新型的范围要由所附权利要求来定义。