[实用新型]电池巡检仪有效
申请号: | 201720629633.8 | 申请日: | 2017-06-01 |
公开(公告)号: | CN206788345U | 公开(公告)日: | 2017-12-22 |
发明(设计)人: | 邢海文;吕俊涛;黄锐;马延强;宋少英 | 申请(专利权)人: | 河北创科电子科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36 |
代理公司: | 石家庄元汇专利代理事务所(特殊普通合伙)13115 | 代理人: | 周大伟 |
地址: | 056107 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 巡检 | ||
技术领域
本实用新型属于电池检测设备技术领域,涉及到电池巡检仪。
背景技术
电池巡检仪是一种针对电源系统蓄电池进行实时、完善的在线检测与管理的装置,具有以下优点:内置微处理器,智能化设计,系统设置灵活方便;高压、低压隔离设计,保证系统安全可靠;产品寿命长;测量精度高,因此已广泛应用于电力、通讯、交通、汽车等相关行业的动力储能电池的管理中。现有的电池巡检仪都是使用螺栓夹紧的方式将检测电线的一端与电池连接、另一端与电池巡检仪连接,检测完成后再将检测电线与蓄电池分离,连线时间较长,导致检测效率较低。
发明内容
本实用新型为了克服现有技术的缺陷,设计了电池巡检仪,省去了拧螺栓的过程,简单的拔插即可实现巡检仪本体与蓄电池之间的连接,大大提高了检测效率。
本实用新型所采取的具体技术方案是:电池巡检仪,包括带有检测端子的巡检仪本体,关键是:所述的巡检仪还包括本体连接套和电池连接套,本体连接套的上端固定有与检测端子相对应的插槽、下端固定有插头,电池连接套的上端固定有卡槽、下端固定有定位槽,定位槽与蓄电池的正、负极一一对应且插接固定、卡槽与定位槽一一对应且电连接、卡槽与插头插接固定、插头与插槽一一对应且电连接、插槽与检测端子一一对应且插接固定、以形成为巡检仪本体与蓄电池之间的导电系统。
所述的电池连接套上端面固定有矩形定位块,矩形定位块的一个侧面上设置有向外凸出的导向条,本体连接套上设置有与矩形定位块形状相匹配的导向槽,电池连接套借助矩形定位块与导向槽的配合插接固定。
所述的电池连接套包括箱体和箱盖,定位槽固定在箱体内部,定位槽是底部开口的筒状结构且定位槽的下端面与箱体的下端面齐平,卡槽的下端面与箱盖的上端面固定连接。
所述的插头为倒置的圆台形结构,卡槽包括顶部开口的壳体,壳体内壁上固定有一组沿圆周方向排布的导电弹片,导电弹片的上端与壳体上端面固定连接、下端向壳体的轴线方向倾斜形成与插头形状相匹配的槽状结构,导电弹片的下端与定位槽电连接。
所述的电池巡检仪还包括与控制单元双向通讯的通信电路、进端与待测蓄电池组连接且出端连接有AD采集电路的光耦继电器,AD采集电路与控制单元双向通讯,控制单元的输出端借助4-16译码器与光耦继电器的控制端连接,待测蓄电池组的每个蓄电池上都设置有借助温度驱动电路与控制单元连接的温度传感器。
所述的控制单元借助时钟线、数据线和选通信号线与AD采集电路连接,控制单元与4-16译码器的输入端和控制端连接,4-16译码器的输出端与光耦继电器的控制端连接。
本实用新型的有益效果是:检测时,将电池连接套插装在蓄电池上使蓄电池的正、负极与卡槽连接,将本体连接套插装在巡检仪本体上使插头与检测端子连接,然后将插头插入到卡槽内即可,检测完成后,将插头与卡槽分离,然后将插头插入下一个蓄电池上的卡槽内继续检测,与拧螺栓相比,简单的拔插即可实现巡检仪本体与蓄电池之间的连接,大大提高了检测效率,而且连接的稳定性好、可靠性高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中电池连接套的结构示意图。
图3为本实用新型中卡槽的结构示意图。
图4为本实用新型的原理框图。
附图中,1代表巡检仪本体,2代表本体连接套,3代表电池连接套,3-1代表箱体,3-2代表箱盖,4代表插头,5代表卡槽,5-1代表壳体,5-2代表导电弹片,6代表定位槽,7代表矩形定位块,8代表蓄电池,9代表待测蓄电池组,10代表光耦继电器,11代表AD采集电路,12代表控制单元,13代表通信电路,14代表4-16译码器,15代表温度传感器,16代表温度驱动电路。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做详细说明:
具体实施例,如图1、图2、图3所示,电池巡检仪,包括带有检测端子的巡检仪本体1,还包括本体连接套2和电池连接套3,本体连接套2的上端固定有与检测端子相对应的插槽、下端固定有插头4,电池连接套3的上端固定有卡槽5、下端固定有定位槽6,定位槽6与蓄电池8的正、负极一一对应且插接固定、卡槽5与定位槽6一一对应且电连接、卡槽5与插头4插接固定、插头4与插槽一一对应且电连接、插槽与检测端子一一对应且插接固定、以形成为巡检仪本体1与蓄电池8之间的导电系统。
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