[实用新型]一种新型的空重车检测装置有效
申请号: | 201720630587.3 | 申请日: | 2017-06-02 |
公开(公告)号: | CN207231760U | 公开(公告)日: | 2018-04-13 |
发明(设计)人: | 温珍英 | 申请(专利权)人: | 四川大学 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610065 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 车检 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种检测工具领域,更具体的说是一种新型的空重车检测装置。
背景技术
空车位翻牌显示活塞前后部压力与显示弹簧弹力不平衡,导致显示活塞移动。显示弹簧过弱过短或漏装KZW-4显示活塞未装垫圈通往显示活塞前部孔路堵塞。半重位不翻牌显示活塞移动阻抗大,半重位活塞前后部压力差不足以推动活塞,或未形成压力差。显示弹簧过强,活塞卡滞,显示活塞Y圈窜风显示活塞后部通路堵死,在空重车翻牌调位中弹簧的作用很重要,所以设计一种新型的空重车检测装置。
发明内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种新型的空重车检测装置,可以在空重车装置装配或者检修时,对其弹簧强度检测。
为解决上述技术问题,本实用新型涉及一种检测工具领域,更具体的说是一种新型的空重车检测装置,包括底座、支撑板、下连接板、支撑杆、弹簧中心柱Ⅰ、弹簧、弹簧中心柱Ⅱ、上连接板、滑动导轨、滑动杆、承重盒、缓冲垫和尺寸面板,可以在空重车装置装配或者检修时,对其弹簧强度检测。
支撑板与底座相连接,且支撑板位于底座的上端,支撑板与下连接板相连接,且支撑板位于下连接板的下端,支撑杆与底座相连接,且支撑杆位于底座的上端,弹簧中心柱Ⅰ与下连接板相连接,且弹簧中心柱Ⅰ位于下连接板的上端,弹簧与弹簧中心柱Ⅰ相连接,弹簧中心柱Ⅱ与上连接板相连接,且弹簧中心柱Ⅱ位于上连接板的下端,滑动导轨与支撑杆相连接,滑动杆与滑动导轨相连接,滑动杆与缓冲垫相连接,承重盒与缓冲垫相连接,且承重盒位于缓冲垫的上端,尺寸面板与底座相连接,且尺寸面板位于底座的上端。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种新型的空重车检测装置所述的支撑板与底座的连接方式为焊接。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种新型的空重车检测装置所述的支撑杆垂直于底座的上表面。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种新型的空重车检测装置所述的弹簧中心柱Ⅰ、弹簧和弹簧中心柱Ⅱ共中心线。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种新型的空重车检测装置所述的滑动杆与滑动导轨的连接方式为滑动连接。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种新型的空重车检测装置所述的滑动导轨的数量为两个。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种新型的空重车检测装置所述的尺寸面板上设有刻度。
本实用新型一种新型的空重车检测装置的有益效果为:
本实用新型一种新型的空重车检测装置,可以在空重车装置装配或者检修时,对其弹簧强度检测。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。
图1为本实用新型一种新型的空重车检测装置的结构示意图。
图中:底座1;支撑板2;下连接板3;支撑杆4;弹簧中心柱Ⅰ5;弹簧6;弹簧中心柱Ⅱ7;上连接板8;滑动导轨9;滑动杆10;承重盒11;缓冲垫12;尺寸面板13。
具体实施方式
具体实施方式一:
下面结合图1说明本实施方式,本实用新型涉及一种检测工具领域,更具体的说是一种新型的空重车检测装置,包括底座1、支撑板2、下连接板3、支撑杆4、弹簧中心柱Ⅰ5、弹簧6、弹簧中心柱Ⅱ7、上连接板8、滑动导轨9、滑动杆10、承重盒11、缓冲垫12和尺寸面板13,可以在空重车装置装配或者检修时,对其弹簧强度检测。
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