[实用新型]钢管桩顶构件安装精调装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，具体涉及一种钢管桩顶构件的安装装置。

背景技术

高桩码头等桩基结构进行海上施工时，通常需要在桩顶安装预制构件，且通常预制构件在桩顶需要进行精调后才能匹配安装，但是由于海面波浪的影响，常规的起重船安装工艺不能够形成稳定的精调系统，无法进行构件位置的精调，陆上安装会使得安装后选用起重设备吊装时对起重机的起重能力要求过大，需要的辅助措施过多，经济性和适用性不强。

发明内容

为解决现有技术存在的不足，本实用新型提出了一种钢管桩顶构件安装精调装置，该装置能够精确调整构件的水平位置和标高，满足构件安装的施工要求。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：提出了一种钢管桩顶构件安装精调装置，涉及待安装装构件，包括支撑构件及动力系统，所述动力系统包括竖向动力系统及水平动力系统，所述支撑构件包括支撑钢管和分配梁，分配梁的底部固定于支撑钢管的顶端，分配梁采用十字梁，十字梁的中间部位固定有反力架，十字梁的四肢端部各设置有一套竖向动力系统，每个竖向动力系统与反力架之间设置有一套水平动力系统，水平动力系统的一端与竖向动力系统连接，其另一端与反力架连接，十字梁的四肢上均设置有一个吊绳位置调整孔，其位置分别与竖向动力系统的安装位置处对应；所述待安装构件的上部设置有预埋吊点，预埋吊点通过吊绳与竖向动力系统连接。

所述待安装构件放置于钢管桩顶牛腿上，钢管桩顶牛腿固定于钢管桩外围，支撑钢管通过钢楔与钢管桩紧固连接。

所述预埋吊点是由顶板及侧板焊接而成的，其顶板中部开设有吊点位置调节孔。

所述预埋吊点的周边设置有吊点加强肋板。

所述竖向动力系统为竖向空心千斤顶，水平动力系统为水平向空心千斤顶，水平向空心千斤顶的前端通过抱箍与竖向空心千斤顶铰接，水平向空心千斤顶的后端与反力架通过销轴铰接。

所述竖向千斤顶的底部设置有滑板，滑板上设置有与吊绳位置调整孔相对应的开孔，滑板采用四氟乙烯板。

所述反力架采用钢筋焊接而成，其内部采用井字形焊接，反力架的外围设置有反力架加劲肋。

所述十字梁采用横、纵向肢梁焊接而成，其中一向通长设置，另一向的在间断处焊接和补长，横向肢梁和纵向肢梁均采用两根槽钢间隔对向设置、槽钢之间采用加劲肋互连的结构，且横、纵向肢梁的顶面和底面满铺有钢板。

所述支撑钢管与分配梁的连接处设置有加强肋板，每个方向布置有2-6道。

本实用新型的有益效果体现在：不需要设置大型起重装置就能够实现构件位置的精确调整，并且利用工程中的钢管桩作为稳固基础，不需要另外设置起重设备的基础或者加固措施，节省大量施工成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为分配梁的截面示意图；

图3为预埋吊点的结构示意图。

图中：1-支撑钢管，2-预埋吊点，3-吊点位置调节孔，4-吊绳位置调整孔，5-竖向空心千斤顶，6-水平向空心千斤顶，7-反力架，8-反力架加劲肋，9-滑板，10-分配梁，11-吊绳开孔处加劲肋版，12-加强肋板，13-吊点加强肋板，14-钢楔，15-钢管桩内找平层，16-钢管桩，17-悬吊钢丝绳，18-吊绳开孔，19-混凝土构件，20-分配梁钢板，21-加劲肋，22-钢管桩顶牛腿。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

如图1所示的钢管桩顶构件安装精调装置，包括支撑构件及动力系统，动力系统包括竖向动力系统及水平动力系统，本实施例中的竖向动力系统为竖向空心千斤顶5，水平动力系统为水平向空心千斤顶6，支撑构件包括支撑钢管1和分配梁10，分配梁10的底部固定于支撑钢管1的顶端，支撑钢管1与分配梁10的连接处设置有加强肋板12，加强肋板12采用δ10～20mm钢板，100mm×100mm直角平面～300mm×300mm的直角平面，每个方向布置有2-6道。支撑钢管1采用直径Φ630mm～Φ910mm、壁厚δ10～20mm的钢管，长度为2～4m。十字梁的四肢上均设置有一个吊绳开孔，横向的两个吊绳位置调整孔4长度为200mm～400mm，宽度40～80mm，其位置分别与竖向空心千斤顶5的在横向肢梁上安装位置处对应，纵向的两个吊绳开孔18宽度为20～60m，其位置分别与竖向空心千斤顶5的在纵向肢梁上安装位置处对应。