[实用新型]一种大孔距超轻防滑链

说明书

技术领域

本实用新型涉及防滑链技术领域，具体为一种大孔距超轻防滑链。

背景技术

防滑链是用于防护汽车轮胎磨损为增加汽车轮胎使用寿命而设计的防护装置，广泛应用于路面较恶劣的运输路段使用，现有的防滑链虽然防滑效果好但是其安装非常繁琐，为了将一套防滑链标准的安装在汽车轮胎上往往需要花上2-3个小时时间，而且传统的防滑链整体较重，搬运和归纳存储都比较浪费时间，不管是管理、使用或是维修保养都比较浪费时间且大大的消耗工作人员的体力，增加工作人员的工作负担。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是：提供一种体积轻便，便于携带安装，防滑耐磨效果好的大孔距超轻防滑链，可以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种大孔距超轻防滑链，包括链节和连接销，所述链节设有防护板Ⅰ和防护板Ⅱ，所述链节分为三层，所述链节下层为防护板，所述链节中层为缓冲块，所述链节上层为耐磨防滑层，所述防护板、防护板Ⅰ和防护板Ⅱ为整体结构，且均为铝合金材质，所述链节整体结构为两块六边形体通过防护板Ⅰ链节组成，且六边形体中间为空心，所述防护板Ⅱ位于六变形体中心，所述缓冲块和耐磨防滑层通过铆销铆合连接。

优选的，防护板Ⅰ和防护板Ⅱ表面均设有耐磨防滑块。

优选的，所述链节两侧设有连接栓，所述连接栓前端设有安装孔。

优选的，所述链节与链节之间通过连接销连接，所述连接销两端均设有安装孔，所述连接栓安装孔与活动销安装孔通过螺栓连接。

优选的，所述连接销上方表面设有缓冲耐磨块，所述连接销的长度为 8cm-12cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过以分块安装的方式设计，在不影响防滑耐磨的情况下通过拉开链节与链节之间的安装距离，可很大程度的减轻防滑链整体的重量，通过设有的多个防滑和耐磨的设计结构能够充分的保护轮胎，增加轮胎的使用寿命，有效的杜绝工作人员因安装时间过长而导致的工作效率下降，具有便于归纳管理和安装省时的好处。

本实用新型提供一种大孔距超轻防滑链，包括链节和连接销，所述链节设有防护板Ⅰ和防护板Ⅱ，所述链节分为三层，所述链节下层为防护板，所述链节中层为缓冲块，所述链节上层为耐磨防滑层，所述防护板、防护板Ⅰ和防护板Ⅱ为整体结构，且均为铝合金材质，所述链节整体结构为两块六边形体通过防护板Ⅰ链节组成，且六边形体中间为空心，所述防护板Ⅱ位于六变形体中心，所述缓冲块和耐磨防滑层通过铆销铆合连接。

进一步的，防护板Ⅰ和防护板Ⅱ表面均设有耐磨防滑块。该方案增加了链节的耐磨防滑效果，有效的提升了链节的使用寿命，从而能够很好的保护轮胎的使用寿命。

进一步的，所述链节两侧设有连接栓，所述连接栓前端设有安装孔，所述链节与链节之间通过连接销连接，所述连接销两端均设有安装孔，所述连接栓安装孔与连接销安装孔通过螺栓连接。通过该方案的结构设计进一步的缩短了链节拆卸和安装时间，从传统的2-3小时的安装时间有效的缩短至 20-30分钟，大大的提高了工作效率。

进一步的，所述活动销上方表面设有缓冲耐磨块，所述活动销的长度为8cm-12cm。该方案在不影响防滑耐磨的情况下，通过拉开链节与链节之间的安装距离，可很大程度的减轻防滑链整体的重量，便于维修归纳和安装。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型链节结构示意图；

图3为本实用新型防护板、缓冲块和耐磨防滑层结构示意图；

图4为本实用新型活动销与连接栓结构示意图。

图中：1.链节、2.防护板Ⅰ、3.防护板Ⅱ、4.活动销、5.铆销、6.连接栓、7.耐磨防滑块、8.防护板、9.缓冲块、10.耐磨防滑层、11.螺栓、12. 缓冲耐磨块、13.安装孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成的目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。