[实用新型]一种新能源汽车液压转向制动系统

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制动技术领域，具体涉及一种抗干扰能力强的，工作性能稳定、运行安静的汽车液压转向制动装置。

背景技术

随着汽车制造技术的进步，人们生活水平的提高，汽车广为普及，交通事故越来越多，为减少事故的发生，国家颁发了众多交通法规来控制，但是难以从根本上防止交通事故的发生，因此必须要有一套对汽车制动系统可靠的制动系统，以保证驾驶安全。现有技术中的汽车的转向、制动、驻车执行系统多采用采用液压转向助力+气动制动的组合，由于气动制动每次都是需要充满气泵以后才能使用，使得汽车启动以后要花较长的时间来充气泵，增加了车辆的启动的时间，而且气动制动系统的可靠性相对液压制动较差，在高速运动或颠簸状态下不能保持工作性能稳定，因而影响汽车安全行驶。

因此，研制一种抗干扰能力强的，工作性能稳定的汽车液压转向制动装置是解决问题的关键。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种抗干扰能力强，工作性能稳定可靠的新能源汽车液压转向制动系统。

本实用新型的目的是这样实现的：包括油箱、蓄能机构、油泵、蓄能输液管、回油过滤器、转向控制泵、制动控制泵、制动踏板阀、转向阀、制动驻车阀；所述油箱的顶部设置液回流口、转向控制泵和制动控制泵，所述油箱上设置蓄能机构和液压油出口，所述液压油出口通过油管分别连接转向控制泵、油泵，所述油泵连接蓄能机构，所述蓄能机构通过蓄能输液管连接制动控制泵，制动控制泵通过制动液管连接制动驻车阀，制动驻车阀分别通过制动液管连接制动踏板阀和驻车制动器，制动踏板阀连接前桥制动器、后桥制动器，所述转向控制泵通过转向液管依序连接转向阀、转向助力执行机构，所述液回流口上设置回油过滤器，所述回油过滤器上设置制动液回流口和转向液回流口，所述制动踏板阀、驻车制动器和转向助力执行机构分别通过回液管对应连接制动液回流口和转向液回流口，使液压油经回油过滤器过滤后流回油箱。

有益效果：本实用新型的蓄能机构通过蓄能输液管连接制动控制泵，制动控制泵通过制动液管分别连接前桥制动器、后桥制动器和驻车制动器，前桥制动器、后桥制动器用于车辆的正常启停控制，驻车制动器用于停车后的制动或者在行车制动失效时的应急制动，实现二次控制，提高车辆的紧急控制安全性，保障行驶安全；转向控制泵向转向助力执行机构提供压力源，并由溢流阀调整压力源的最高压力，提升转向控制的操纵性能；本装置采用了相互独立的回路制动，可独立实施前后制动，当一制动器发生故时，其余制动器仍能正常工作；解决了气压制动制动力不足的缺陷，不易产生控制偏差，安全可靠；反应灵敏，制动柔和，随动性好，抗干扰能力强，工作性能稳定可靠；与气动制动相比，保压性能高，汽车制动启动时间短，运行噪声降低，安装、维护方便。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的液压原理图；

图中标号：1~油箱，2~蓄能器，3~蓄能输液管，4~液回流口，5~回油过滤器，6~转向控制泵，7~制动控制泵，8~高压过滤器，9~液位传感器，10~温度传感器，11~压力传感器，12~前桥制出液口，13~后桥制出液口，14~驻车制出液口，15~制动液回流口，16~转向液回流口，17~转向液出口，18~回液管，19~前桥制动器，20~后桥制动器，21~驻车制动器，22~转向助力执行机构，23~油泵。

具体实施方式

根据附图1~2所示的新能源汽车液压转向制动系统，包括油箱1、蓄能机构、油泵23、蓄能输液管3、回油过滤器5、转向控制泵6、制动控制泵7、制动踏板阀、转向阀、制动驻车阀；所述油箱1的顶部设置液回流口4、转向控制泵6和制动控制泵7，所述油箱1上设置蓄能机构和液压油出口，所述液压油出口通过油管分别连接转向控制泵6、油泵23，所述油泵23连接蓄能机构，所述蓄能机构通过蓄能输液管3连接制动控制泵7，所述制动控制泵7通过制动液管连接制动驻车阀后分别连接前桥制动器19、后桥制动器20和驻车制动器21，所述转向控制泵6通过转向液管依序连接转向阀、转向助力执行机构22，所述液回流口4上设置回油过滤器5，回油过滤器5上设置制动液回流口15和转向液回流口16，所述制动踏板阀、驻车制动器21和转向助力执行机构22分别通过回液管18对应连接制动液回流口15和转向液回流口16，使液压油经回油过滤器5过滤后流回油箱1。