[实用新型]自锁转向装置有效

专利信息
申请号: 201720631930.6 申请日: 2017-06-02
公开(公告)号: CN206797932U 公开(公告)日: 2017-12-26
发明(设计)人: 柳先知;许广朋;徐龙朝 申请(专利权)人: 青岛海科佳电子设备制造有限公司
主分类号: B65B61/28 分类号: B65B61/28
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 266112 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 转向 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种自锁转向装置,属于包装机械技术领域。

背景技术

目前,封尾完成的圆形纸包装挂面在进入输送带时需要调整方向,现有的挂面转向装置,虽然解决了圆形挂面的换向问题,但其结构复杂、动作不稳定,与对接设备衔接困难,采用双气缸控制成本高,投放物料的落差较大,对挂面的冲击较大。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有转向装置,运行不稳定,结构复杂,与对接设备衔接困难且成本高的问题。

本发明的目的是通过如下技术方案实现的,一种自锁转向装置,它包括底板,安装在底板上方的用于实现该装置转向的转向机构,以及安装在转向机构一侧的自锁机构。

所述转向机构包括底板、底座主轴、底座侧板、转向座、转向轴承、轴承压板、挡片、锁紧螺钉、气缸、关节轴承、垫套;所述转向座内部安装有转向轴承,所述转向轴承安装在底座主轴上,所述底座主轴、底座侧板焊接在底板上,所述轴承压板安装在转向座上,限定转向轴承与转向座竖直方向的相对位置;所述锁紧螺钉将挡片固定在底座主轴上端,限定转向轴承与底座主轴竖直方向的相对位置;所述气缸一端通过垫套固定在底板上,另一端通过关节轴承固定在转向座上。

所述自锁机构包括钩座、转轴、旋转轴承、锁紧套、接料盘、自锁轴承、隔套、锁片、缓冲套、卸料轴承、支撑螺钉、撞块;所述钩座焊接在转轴的一端,其另一端安装有隔套,其上端有一处凸起,作用为与缓冲套碰撞,产生缓冲作用;所述隔套的另一端安装自锁轴承;所述自锁轴承沿撞块一侧斜面爬升,使钩座沿逆时针旋转;所述旋转轴承的上端套在转轴上,其下端安装在转向座上,所述锁紧套套在转轴上,其一侧靠在旋转轴承的上端,限定旋转轴承的位置,所述接料盘通过螺栓固定在转轴的一端,所述锁片安装在转向座的一侧,其上端凸处与钩座的下端凸起处顶在一起,产生自锁作用,使转轴保持位置不动,使转轴上接料盘处于接料位置;所述锁片前端斜面与卸料轴承碰撞,锁片上移,产生解锁作用,钩座因自重发生倾斜,使转轴上接料盘处于卸料位置;所述缓冲套安装在转向座一侧的上方,其作用为与钩座下端凸起碰撞,产生缓冲作用。

本发明所述的一种自锁转向装置,所述转向座的形状为底部圆柱体,端面焊接两个矩形块,圆柱面焊有个矩形块;端面两个矩形块用于安装转轴、锁片,圆柱面一个矩形块用于安装关节轴承。

本发明所述的一种自锁转向装置,所述钩座的形状为“丁”形,上部一端有个矩形凸起,矩形凸起下部有个斜面切口;上部矩形凸起与缓冲套碰撞,产生缓冲作用,下部凸起与锁片倒“F”形上端矩形块用于与钩座下端凸起起自锁作用。

本发明所述的一种自锁转向装置,所述锁片的形状为倒“F”形,顶部、底部各有个斜面切口,锁片上加工有个长圆孔;顶部斜面切口用于避免与钩座矩形凸起发生干涉,两个长圆孔限定锁片上下移动范围,倒“F”形上端矩形块用于与钩座下端凸起起自锁作用,倒“F”形下端矩形块用于与卸料轴承起解锁作用。

本发明具有如下优点:该装置结构上采用机械自锁机构,单气缸控制转向机构,结构设计简单、稳定、通用性高、安全性能良好,与对接设备衔接方便,能够提高生产效率,降低生产成本,投放物料的落差小,减小对挂面的冲击。

附图说明

图1是本发明自锁转向装置的结构示意图;图2是图1的局部示意图;

图1、图2可知,底板1、底座主轴2、底座侧板3、转向座4、转向轴承5、轴承压板6、挡片7、锁紧螺钉8、钩座9、转轴10、旋转轴承11、锁紧套12、接料盘13、自锁轴承14、隔套15、锁片16、缓冲套17、卸料轴承18、支撑螺钉19、撞块20、气缸21、关节轴承22、垫套23。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步的说明。

本发明所述的一种自锁转向装置,它包括底板1,安装在底板1上方的用于实现该装置转向的转向机构,以及安装在转向机构一侧的自锁机构。

所述转向机构包括底板1、底座主轴2、底座侧板3、转向座4、转向轴承5、轴承压板6、挡片7、锁紧螺钉8、气缸21、关节轴承22、垫套23;所述转向座4内部安装有转向轴承5,所述转向轴承5安装在底座主轴2上,所述底座主轴2、底座侧板3焊接在底板1上,所述轴承压板6安装在转向座5上,限定转向轴承5与转向座4竖直方向的相对位置;所述锁紧螺钉8将挡片7固定在底座主轴2上端,限定转向轴承5与底座主轴2竖直方向的相对位置;所述气缸21一端通过垫套23固定在底板1上,另一端通过关节轴承22固定在转向座4上。

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