[实用新型]汽缸盖的铜套拔取装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽缸盖的维修装置，具体涉及一种汽缸盖的铜套拔取装置。

背景技术

发动机是汽车的心脏柴油机以其功率大、排放低、易实现电子控制等显著优点在汽车中得到了广泛的应用。柴油机是依靠活塞压缩缸内混合气柴油和空气使其燃烧完成做功。柴油机汽缸盖位于汽缸体的上方与汽缸体密封构成燃烧室。汽缸盖内装有喷油器铜套、进气和排气门座、气门导管等零件用于安装喷油器、进气和排气门等零部件，其中铜套的主要作用是承载喷油器以及密封汽缸盖内部水腔。铜套的压装质量直接影响到柴油机汽缸盖的气密性和柴油机的燃烧性能。在发动机的返厂维修中，经常发现汽缸盖中的铜套发生破损的问题，现有发动机生产厂家都是在加工中心上铣削掉有问题的座圈，这样做不仅操作繁琐，且容易破坏缸盖本体，导致要更换整个缸盖本体。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的问题，提出一种在避免破坏缸盖本体的前提下能够将铜套拔出，且结构简单，操作方便的汽缸盖的铜套拔取装置。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种汽缸盖的铜套拔取装置，其包括

一提拉杆；

一固定设置在所述提拉杆一端的锥形涨紧头；

一套装在所述锥形涨紧头上的锥形卡套；

所述锥形卡套中直径较小一端的端口的直径小于锥形涨紧头中直径较小一端的直径，并小于铜套拔取端的端口内径；所述锥形涨紧头的最大直径大于铜套拔取端的端口内径；同时，所述锥形卡套中直径较小一端的端口沿套筒筒壁向上延伸出多个扩张槽，所述扩张槽周向均匀分布设置。

优选的，所述锥形卡套中直径较小一端的端口的两侧对称设有锁扣部，所述锁扣部自锥形卡套外壁径向向外延伸突出设置。

优选的，所述提拉杆为丝杆，所述锥形涨紧头与丝杆螺纹配合连接。

优选的，所述汽缸盖的铜套拔取装置还包括一基准座，所述基准座上开设有一带有内螺纹的安装通孔，所述丝杆一端螺纹配合穿过所述通孔与锥形涨紧头固定连接，另一端设有转动手柄。

优选的，所述基准座上还设有多个与汽缸盖对应设置的螺纹定位孔，所述基准座通过螺母穿过螺纹定位孔锁紧定位在汽缸盖上。

优选的，设于基准座上端的丝杆杆体上螺纹套装有一手持部，所述手持部的外壁为摩擦面。

本实用新型所述汽缸盖的铜套拔取装置，其设置锥形卡套套装在所述锥形涨紧头上，并设置锥形卡套中直径较小一端的端口的直径小于锥形涨紧头中直径较小一端的直径，并小于铜套拔取端的端口内径；所述锥形涨紧头的最大直径大于铜套拔取端的端口内径；同时，所述锥形卡套中直径较小一端的端口沿套筒筒壁向上延伸出多个扩张槽，所述扩张槽周向均匀分布设置，通过推动锥形涨紧头向下运动，从而对锥形卡套的内壁进行扩张抵接，进而抵接锥形卡套的扩张槽径向向外扩张，使锥形卡套外壁过盈配合抵接于铜套的内壁，最终通过提拉杆将铜套拔出。本实用新型所述汽缸盖的铜套拔取装置，其结构简单，操作方便，且不会破坏缸盖本体，适于广泛应用。

附图说明

图1是本实用新型所述汽缸盖的铜套拔取装置的半剖结构示意图；

图2是本实用新型所述汽缸盖的铜套拔取装置中锥形涨紧头的半剖结构示意图；

图3是本实用新型所述汽缸盖的铜套拔取装置中锥形卡套的半剖结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供了一种汽缸盖的铜套拔取装置，如图1所示，其包括提拉杆10、锥形涨紧头20、锥形卡套30以及基准座40，其中，所述提拉杆10为丝杆。

所述基准座40上设有多个与汽缸盖对应设置的螺纹定位孔，所述基准座40通过螺母穿过螺纹定位孔锁紧定位在汽缸盖上。所述基准座40上还开设有一带有内螺纹的安装通孔，所述提拉杆10一端螺纹配合穿过所述通孔与锥形涨紧头20固定连接，所述提拉杆10的另一端设有转动手柄11。且设于基准座40上端的提拉杆10杆体上螺纹套装有一手持部12，所述手持部12的外壁为摩擦面。