[实用新型]一种混凝土预制梁钢模板拉杆夹紧设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路施工自动化设备技术领域，具体涉及一种混凝土预制梁钢模板拉杆夹紧设备。

背景技术

道路预制梁钢模板施工过程中，由于水泥灌浆，会导致左右钢模板膨胀发生位移，影响施工精度。目前一般采用在左右钢模板上架设固定杆来夹紧钢模板，这种做法虽能在一定程度上起到拉紧钢模板的作用，但是往往拆装比较麻烦，需要现场施工人员手动操作，自动化程度不高，严重影响道路的施工效率。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提出一种混凝土预制梁钢模板拉杆夹紧设备，能实现钢模板的自动拉紧。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种混凝土预制梁钢模板拉杆夹紧设备，所述设备包括连接部和旋转部，所述连接部包括第一水平伸缩机构和连接环，所述连接环设置在第一水平伸缩机构的一端；

所述旋转部包括第二水平伸缩机构，与第二水平伸缩机构的一端可活动连接有一旋转片的一端，当第二水平伸缩机构做水平伸缩运动时，旋转片发生摆动；旋转片的另一端设置有一个竖向的转动轴，转动轴与钢模板连接，转动轴的另一端连接有一水平的摆动连接杆的一端，摆动连接杆的另一端设置有连接钩；

第一水平伸缩机构设置在钢模板的一侧，第二水平伸缩机构与钢模板的另一侧固定连接，当第一水平伸缩机构做伸缩运动时，旋转片发生摆动带动转动轴旋转，进而带动摆动连接杆在钢模板的上方或者下方发生摆动，直至连接钩与所述连接环连接或断开。

所述转动轴两端加工有外螺纹，外螺纹上开设有键槽，旋转片上开设有与键槽配合的键，转动轴上加工有外螺纹的两端的横截面的直径小于转动轴中部横截面的直径，所述转动轴的一端与旋转片的另一端垂直螺纹连接。

所述旋转片的一端与第二水平伸缩机构的一端可活动连接包括第二水平伸缩机构的一端上设置有耳座，耳座上固定有与第二水平伸缩机构平行的槽钢，旋转片上加工有长条形的通槽，螺母穿过通槽与槽钢可活动连接。

所述第一水平伸缩机构连接在钢模板的一侧包括第一水平伸缩机构设置在槽钢上，槽钢与钢模板连接。

所述第二水平伸缩机构与钢模板的另一侧固定连接包括第二水平伸缩机构的另一端通过耳座固定在钢模板上。

所述转动轴与钢模板连接包括转动轴通过轴承座设置在槽钢上，槽钢与钢模板连接。

所述转动轴与钢模板连接包括转动轴通过关节轴承设置在槽钢上，槽钢与钢模板连接包括转动轴设置在支撑盒上，支撑盒与槽钢连接，所述支撑盒包括四方体空心的盒，支撑盒上表面和下表面对称加工有空心的凸台，转动轴穿过支撑盒，通过关节轴承与凸台的内侧连接。

所述凸台的高度为1mm。

所述第一水平伸缩机构和第二水平伸缩机构均为油缸，所述连接接头设置在油缸的活塞杆上。

本实用新型与现有技术相比，有益效果在于：

本实用新型的拉杆夹紧设备，可以实现钢模板的自动拉紧，不需人工操作，节省人力，自动化程度高，拆卸方便。

本实用新型的拉杆夹紧设备，使用的零件简单易加工，仅通过油缸等即可制造处本实用新型的设备，易于大规模制造。

附图说明

图1是本实用新型混凝土预制梁钢模板拉杆夹紧设备示意图。

图2是本实用新型旋转部局部放大示意图。

图3是本实用新型支撑盒示意图(含转动轴)。

图4是本实用新型转动轴示意图。

图5本实用新型支撑盒示意图(不含转动轴)。

图6是图3的A-A剖视图。

图7是本实用新型摆动连接杆示意图。

图8是本实用新型第二水平伸缩机构部分局部放大示意图。

图中各个标号的含义为：

1-连接部，2-旋转部；

1-1第一水平伸缩机构1-2连接环；

2-1—第二水平伸缩机构，2-2—旋转片，2-3—转动轴，2-4—摆动连接杆，2-5—连接钩，2-6—键槽，2-7—耳座，2-8—槽钢，2-9—通槽，2-10—螺母，2-11—关节轴承，2-12—支撑盒，2-13—凸台。

以下结合附图和实施例对本实用新型的具体内容作进一步详细地说明。

具体实施方式

以下给出本实用新型的具体实施例，需要说明的是本实用新型并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本实用新型的保护范围。

本实用新型的拉杆夹紧设备可以安装在钢模板的上方拉紧钢模板，也可以安装在钢模板的下方进行拉紧，也可以同时用在钢模板的上方和下方。