[实用新型]一种汽车备胎一体式低音音箱

说明书

本实用新型公开了一种汽车备胎一体式低音音箱，包括铁面板、控制电路板、下盖、喇叭、上盖、铁网、手柄、螺栓、压盖和PCB主板,所述下盖和上盖之间通过密封条连接，且下盖和上盖之间通过第七螺丝固定，所述下盖的底部安装有第三EVA垫，所述下盖通过第一螺丝固定有铁面板，铁面板上通过第二螺丝固定有压条，所述控制电路板安装在下盖的内部，所述PCB主板通过压片和第六螺丝固定，所述上盖的底部安装有两个喇叭，所述铁网通过第五螺丝固定在上盖上，所述压盖通过第一EVA垫安装在铁网的中心处，且压盖通过第四螺丝固定。本实用新型的低音输出效果颠覆了传统声音风格，音质清晰厚实，使音频更好地延长，满足简易安装、节能要求。

技术领域

本实用新型涉及音响领域，具体为一种汽车备胎一体式低音音箱。

背景技术

中国专利申请号：201420746278.3，现有的汽车扬声器低音，一般安装在汽车的车厢内，这些结构的低音效果无法满足消费者的要求，所以就出现了一种铝质外壳的备胎低音，来提高汽车音响的效果以满足各消费者的要求。

中国专利申请号：201120316750.1，所述的一种备胎汽车低音的结构及性能，其特点是：铝外壳与铁盆架用螺丝组装一起的。其缺点：会随着汽车的行驶颠簸导致音箱稳定性差，另外分体式的扬声器（两个或者三个），由于是用螺丝组装在上盖中，在汽车的行驶颠簸时会导致音箱扬声器失真甚至变形。

中国专利申请号：200920261210.0，所述的备胎低音，由扬声器、铁网、上盖、下盖组成。特征在于音箱后盖是由ABS材料做、上盖是用木板做成，后盖成汽车备胎轮毂吻合。其缺点在于：低音箱并没有固定在备胎内，随着汽车行驶中的颠簸，会导至音箱发出很多共振的声音，使产品的性能变差。

上述发明创造结构复杂，安装不易，音质差。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车备胎一体式低音音箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车备胎一体式低音音箱，包括铁面板、控制电路板、下盖、喇叭、上盖、铁网、手柄、螺栓、压盖和PCB主板，所述下盖和上盖之间通过密封条连接，且下盖和上盖之间通过第七螺丝固定，所述下盖的底部安装有第三EVA垫，所述下盖通过第一螺丝固定有铁面板，铁面板上通过第二螺丝固定有压条，所述控制电路板安装在下盖的内部，所述PCB主板通过压片和第六螺丝固定，所述上盖的底部安装有两个喇叭，所述铁网通过第五螺丝固定在上盖上，所述压盖通过第一EVA垫安装在铁网的中心处，且压盖通过第四螺丝固定，所述铁网上设置有铭牌，所述手柄通过第三螺丝固定在上盖的表面，所述螺栓贯穿铁网、上盖和下盖的中心处。

进一步，所述下盖上粘贴有贴纸。

进一步，所述铁网、压盖、上盖、下盖中间有一个同心连接贯穿的孔。

进一步，所述控制电路板与一体式扬声器连接。

进一步，所述PCB主板上安装有第二EVA垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车备胎一体式低音音箱，由于压盖、铁网、上盖、下盖上各设有一个同心孔，所以用一个专用配件螺丝穿过中心孔，利用原来汽车后备箱底板用来固定汽车备胎低音的螺丝孔，就可以将备胎低音与汽车备胎一起固定在汽车后备箱底板上，安装便携，通过专用配件螺丝，备胎低音音箱可以很好的固定，保证了备胎低音音箱效果的发挥及稳定性。由于喇叭和上盖是一体式的，避免采用螺丝锁定方式会导致的螺丝松动，弥补了两个和两个以上通过螺丝组装在上盖上产生的缺陷，所以结构更加牢固，低频效果得到增强，获得更为满意的效果，实现多向输出并大幅度提高声压，拓宽低频下潜的功能，结构合理，低音输出效果颠覆了传统声音风格，音质清晰厚实，使音频更好地延长，满足简易安装、节能要求。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图；