[实用新型]全接触滑动轴承总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及轴承结构技术领域，特别是全接触滑动轴承总成。

背景技术

推力轴承是工程领域必不可少的构件，其主要由上圈、下圈、保持架和滚子构成。随着国家的飞速发展，推力轴承的应用也越来越广泛。现有的推力轴承基本或多或少的存在加工成本高，结构复杂，轴向向承载力小的问题。

推力轴承是用来专门承受轴向力的专用轴承，就是承受与轴平行的方向的力的轴承，推力轴承只能够承受轴向负荷，单向推力轴承是只能承受一个方向的轴向负荷，双向推力球轴承可以承受两个方向的轴向负荷；推力轴承不能限制轴的径向位移，极限转速很低，单向推力球轴承可以限制轴和壳体的一个方向的轴向位移，双向轴承可以限制两个方向的轴向位移。

实用新型内容

本实用新型的发明目的是，针对上述问题，提供全接触滑动轴承总成，提供一种面接触的推力轴承，可以满足低速、重载和负载变化大的工况使用。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

全接触滑动轴承总成，包括相对转动且呈上下设置的上圈和下圈，上圈和下圈之间还设有保持架；所述上圈下端面沿其周向设有两并列设置的环状的上滑道，下滑道径向相对朝下倾斜设置，两并列设置的上滑道相对轴面对称设置；所述下圈上端面沿其周向设有两并列设置的环状的下滑道，下滑道径向相对朝上倾斜设置，两并列设置的下滑道相对轴面对称设置，且上滑道与下滑道一一对应；位于对应的所述下滑道和上滑道之间设有滑动体；所述滑动体包括多个为圆弧状结构的滑动块，所述滑动块上设有对应上滑道贴合的上曲面部和对应下滑道贴合的下曲面部；所述上曲面部的曲率与上滑道的曲率相同，且上曲面部的轴向宽度大于上滑道的轴向宽度；所述下曲面部的曲率与下滑道的曲率相同，且下曲面部的轴向宽度大于下滑道的轴向宽度；所述滑动块的周向端面能与所述下圈轴线共面；所述滑动块的周向端面均与其上曲面部和下曲面部形成圆弧过渡。

优选的，沿所述上圈和下圈的径向外端面周向设有外安装槽，沿所述上圈和下圈的径向内端面周向设有内安装槽，所述上圈和下圈之间设有防尘圈；所述防尘圈包括外防尘圈和内外防尘圈，外防尘圈上下端分别设有环状且径向朝内的弹性凸缘，该弹性凸缘对应弹性卡入上圈和下圈的内安装槽；内防尘圈上下端分别设有环状且径向朝外的弹性凸缘，该弹性凸缘对应弹性卡入上圈和下圈的内安装槽。

优选的，所述弹性凸缘为橡胶结构；所述外安装槽和内安装槽均为横截面带非钝角拐角的凹槽结构。

优选的，所述滑动块为至少为4个。

优选的，所述上滑道和下滑道的曲率半径相同。

优选的，所述上圈上沿上滑道周向设有上油槽，所述上油槽位于上滑道中间；所述下圈上沿下滑道周向设有下油槽，所述下油槽位于下滑道中间。

优选的，所述上圈上设有相对其径向设置的注油孔，所述注油孔位于两上滑道之间。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型通过设置一个可滑动的滑动体，替代了现有技术中的滚动体，其采用其得到的轴承承载力大，适合低速运行，可满足承载力变化大的工况。现有的轴承滚动体多为球状或者柱状，其与内外圈所提供的接触多为点接触和线接触，虽然滚动效果好，但在重型机械等其他，其不能提供较高的轴向承载力，本实用新型采用的滑动体得到的推力轴承，其滚体与内外圈所提供的接触为面接触，有效提高了轴向承载力；滚动体与上下圈接触处为主要受力处，点接触、线接触承载力不如面接触。

2.现有的轴承加工精度要求较高，比如角接触球轴承，而本实用新型的加工精度要求较低，同时使用的滑动体数量要求更少，最少时候4个滑动体就可以满足工作需要。由于采用面接触其承载力大，虽然相对摩擦力相比点接触和线接触大些，但是对于低速运行的农业、重载设备等在又润滑情况下，本实用新型与现有技术中轴承摩擦力相差不大，可以满足工作要求。在运行时，滑动体可以保持相对静止也可以相对转动，其具有滑动轴承的优点，同时也具有轴承的优点。

附图说明

图1是本实用新型截面结构示意图。

图2是本实用新型滑动块截面结构示意图。

附图中，1-上圈、2-下圈、3-滑动块。

具体实施方式