[实用新型]一种汽车轮毂双联动夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及夹具领域，具体地说是一种汽车轮毂双联动夹具。

背景技术

轮毂又叫轮圈、钢圈，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。目前轮毂夹具较为复杂，成本较高，拆卸极为不变。

中国专利CN2011204134384，本案公开了“一种能起吊圆柱形电极的自动夹具”包括能深入烧罐中导向架，导向架上固定连接有固定支座，在固定支座上通过铰接轴a和铰接轴b与左夹臂和右夹臂铰链连接，撑杆通过铰接轴c和铰接轴d与左夹臂和右夹臂铰链连接，连杆a和连杆b与右夹臂通过铰接轴e铰链连接，连杆c和连杆d与左夹臂通过铰接轴f铰链连接,拉杆a和拉杆b与连杆a、连杆b、连杆c、连杆d通过铰接轴g铰链连接，吊钩销与拉杆a和拉杆b铰链连接，在连杆a和连杆b之间设置有铰接轴h，在连杆c和连杆d之间设置有锁轴，在铰接轴h上连接有手动锁，在手动锁上设置有能与锁轴接合并能将夹具锁紧的锁紧凹槽，功能单一，整体灵活性能差，设备较为复杂。

实用新型内容

针对现有轮毂夹具设备复杂，成本高，拆卸麻烦，效率低的问题,本实用新型提供一种汽车轮毂双联动夹具，可以避免上述问题的发生。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种汽车轮毂双联动夹具，包括夹具体，在夹具体上安装有拉紧板，拉紧板上部安装有座板，座板上设置有座板压板，在夹具体底部还设置有一下固定杆，在座板及拉紧板上设置有一驱动机构和锁紧机构。

进一步地，所述驱动机构包括齿轮轴、上齿盘、下齿盘、第一滑块、第一齿条、第二齿条、第二滑块和导向槽，在拉紧板内安装有下齿盘，在座板内安装有上齿盘，在拉紧板与座板上设置有一齿轮轴，齿轮轴上各设置有齿轮与上齿盘和下齿盘相啮合，在座板上设置有第一滑块和第一齿条，第一滑块上安装有第一齿条，第一齿条与上齿盘相啮合，在拉紧板上设置有导向槽，导向槽内滑动安装有第二滑块，第二滑块上设有第二齿条，第二齿条与下齿盘相啮合。

进一步地，所述锁紧机构包括爪臂和销条，在第一滑块上安装有销条，爪臂包括爪臂板、销活动槽及通孔，爪臂板中部设置有销活动槽，在爪臂板下部设置有通孔，爪臂板通过销条在销活动槽处铰接有爪臂，在第二滑块上铰接有爪臂。

进一步地，所述座板上设置有滑轨，滑轨上滑动配合有径向定位块，在径向定位块上设置有旋钮螺栓，调节旋钮螺栓可使径向定位块滑动配合或定位于滑轨的一处。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型定位精度高、换轮型更加快捷效率、操作简单、工件装夹简单、配件少、通用性好，节省人力物力，提高汽车铝合金轮毂加工过程中换型的工效，节约成本，减少了配套附件，便于管理。

该联动卡盘通过更换拉爪头形式和轮毂定位附件来实现多种不同类型轮毂的定位，三个夹爪臂与支撑座可同步向中心(或反方向)联动调整，快速完成加工轮型尺寸的调节，而且可以微调。保证夹爪夹紧点的夹紧力方向垂直于支撑面。

附图说明

图1为本实用新型的三维图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的另一剖视图；

图4为爪臂的结构示意图；

图5为第一滑块的结构示意图；

图6为第一齿条的结构示意图；

图7为夹具体的结构示意图。

图中：1夹具体，2拉紧板，3座板，4座板压板，5下固定杆，61齿轮轴，62上齿盘，63下齿盘，64第一滑块，65第一齿条，66第二齿条，67第二滑块，68导向槽，69销条，7爪臂，71爪臂板，72销活动槽，73通孔，81滑轨，82径向定位块。

具体实施方式

如图1至图7所示，该汽车轮毂双联动夹具包括一夹具体1，在夹具体上安装有拉紧板2，拉紧板上部安装有座板3，座板3上设置有座板压板4，在夹具体底部还设置有一下固定杆5，用于固定该夹具。

在座板及拉紧板上设置有一驱动机构和锁紧机构，所述驱动机构能够带动锁紧机构的爪臂实现轮毂的快速定位。

如图2所示，所述驱动机构包括齿轮轴61、上齿盘62、下齿盘63、第一滑块64、第一齿条65、第二齿条66、第二滑块67和导向槽68，在拉紧板内安装有下齿盘，在座板内安装有上齿盘，在拉紧板与座板上设置有一齿轮轴，齿轮轴上各设置有齿轮与上齿盘和下齿盘相啮合。这样通过齿轮轴的转动即可带动上齿盘和下齿盘的传动。