[实用新型]一种多重缓冲的汽车保险杠有效
申请号: | 201720641159.0 | 申请日: | 2017-06-05 |
公开(公告)号: | CN207225278U | 公开(公告)日: | 2018-04-13 |
发明(设计)人: | 林红英 | 申请(专利权)人: | 林红英 |
主分类号: | B60R19/18 | 分类号: | B60R19/18;B60R19/36 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 317200 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多重 缓冲 汽车 保险杠 | ||
1.一种多重缓冲的汽车保险杠,包括安装板和防护板,其特征在于,所述安装板的上侧设置有减震座,所述减震座的上侧开设有凹槽,所述凹槽的左右两端对称的设置有滑槽,两个滑槽之间设置有弹性钢板,没所述弹性钢板与凹槽之间设置有缓冲垫,所述缓冲垫的内部开设有若干空腔,所述空腔的内部设置有若干减震弹簧,弹性钢板的上侧左右对称的设置有油缸,所述油缸的内部设置有活塞,所述活塞的上侧设置有支撑杆,所述支撑杆的上端伸出油缸,两个油缸之间设置有与油缸连通的油箱,所述防护板设置在支撑杆的上端,防护板包括基板,所述基板的上侧设置有油漆层,所述油漆层的外侧设置有油漆保护层,基板的下侧通过黏胶层设置有弹性金属层,所述弹性金属层的下侧通过黏胶层设置有金属丝层,所述金属丝层的下侧设置有底层。
2.根据权利要求1所述的一种多重缓冲的汽车保险杠,其特征在于,所述减震弹簧的上端与弹性钢板连接,减震弹簧的下端与凹槽连接。
3.根据权利要求1所述的一种多重缓冲的汽车保险杠,其特征在于,所述弹性钢板的外侧设置有防锈层。
4.根据权利要求1所述的一种多重缓冲的汽车保险杠,其特征在于,所述基板、安装板和连接杆均由不锈钢材料制成。
5.根据权利要求1所述的一种多重缓冲的汽车保险杠,其特征在于,所述安装板上开设有若干安装孔。
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