[实用新型]一种新型集装箱船用多功能拉杆

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种新型集装箱船用多功能拉杆。

背景技术：

集装箱船是一种大型运输船舶，它有着装卸效率高，节约装卸劳动力，减少运输成本和减少货物消耗和损失的优点，借此集装箱船已经成为海上运输的主流运输船。集装箱船上需要配备许多种配件，主要有固定件，松散件，绑扎件和框架箱件。

拉杆属于绑扎件，绑扎件连接眼板(或D形环)和集装箱箱角，配合松散件和固定件(扭锁、半自动锁等)对集装箱进行紧固。产品的主要结构形式锻件、焊接件和机加工件。拉杆一端是锻造节棒或拉环的形式，另一端是叉头加钩子组合或手枪头形式，使用时配合不同型号的花篮螺丝使用。现有的拉杆只能以焊接螺栓为轴进行一定角度的转动，活动范围小，其与箱角连接不方便。

因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

实用新型内容：

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种新型集装箱船用多功能拉杆。

本实用新型所采用的技术方案有：一种新型集装箱船用多功能拉杆，包括钩体、螺栓、长杆和多节杆，所述钩体通过螺栓与长杆相铰接，多节杆焊接于长杆上；

所述钩体包括一体成型的钩接部和连接部，所述连接部上设有腰型孔。

进一步地，所述长杆上设有连接叉，在连接叉上设有连接孔。

进一步地，所述多节杆上设有若干凸起部。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型中的钩体上设有腰型孔，长杆上设有连接叉，螺栓穿设于连接孔和腰型孔内。腰型孔和连接叉的配合使用，能够实现钩体的转动，增大活动范围。

附图说明：

图1为本实用新型结构图。

图2为本实用新型中钩体和长杆之间的连接放大图。

图3为本实用新型中钩体的结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图3所示，本实用新型一种新型集装箱船用多功能拉杆，包括钩体1、螺栓2、长杆3和多节杆4，钩体1通过螺栓2与长杆3相铰接，多节杆4焊接于长杆3上。

钩体1包括一体成型的钩接部11和连接部12，在连接部12上设有腰型孔121。

在长杆3上设有连接叉31，在连接叉31上设有连接孔。螺栓2穿设于连接孔和腰型孔121内，并将长杆3和钩体1相铰接。

在多节杆4上设有若干凸起部41，凸起部41数量和距离按照具体要求而定，作用是配合花篮螺丝调节花篮螺丝和拉杆的总长。本实用新型中的相邻的凸起部41之间的间距不等同，这样能使得多节杆配合其他绑扎件时可调节的长度值更多样，满足多种要求。

在使用时，钩体1与箱角相连，多节杆4与花篮螺丝相连。

本实用新型中的钩体1上设有腰型孔，长杆3上设有连接叉31，螺栓2穿设于连接孔和腰型孔121内。腰型孔和连接叉31的配合使用，能够实现钩体1的转动，增大活动范围。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。