[实用新型]皮带机安全系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种皮带机安全系统。

背景技术

随着我国港口的迅猛发展，皮带机成为大型港口散货码头散状货物装、卸船重要装备之一，用于从事持续驳船装运各种各样的散状物料，为了保持皮带机的正常运转，每一条输送带都设置有多个安全保护装置：如跑偏开关、拉绳紧停开关、打滑检测开关、撕裂后检测开关、堵料检测开关等，这些开关均通过继电器与中控室电性连接，在正常工作状态，上述各开关均处于常闭状态，而当皮带机出现故障时，则检测对应故障的开关被断开，继电器线圈断电，中控室接收到信号，并根据信号发出警报或者切断皮带机工作电源。

然而在实际生产过程中，由于皮带机的控制电缆和动力电缆混合在一起，控制电缆线内有220V的电源信号，在数百米的距离下因为电磁耦合、绝缘老化、环境潮湿等原因造成控制电路产生感应电流，导致继电器在与之串联的开关断开后，线圈两端依然存在较高的电压差，似的继电器不动作，无法正常地向中控室发送故障信号，导致中控室无法顺利接收到皮带机故障的信号，无法确保皮带机的安全运行。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种皮带机安全系统，可确保皮带机故障时，继电器及时向中控室发送故障信号。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：皮带机安全系统，包括中控室和分布在皮带机运行线路上的跑偏开关、拉绳紧停开关、打滑检测开关、撕裂后检测开关和堵料检测开关，上述跑偏开关、拉绳紧停开关、打滑检测开关、撕裂后检测开关、堵料检测开关分别通过继电器与中控室电性连接，所述跑偏开关、拉绳紧停开关、打滑检测开关、撕裂后检测开关、堵料检测开关均为双联开关，且分别于对应的继电器串联，继电器的另一端连接电源零线，双联开关的一个触点连接电源火线，另一个触点接地。

作为一种优选的方案，所述任一继电器的两端并联有一个电容。

作为一种优选的方案，所述中控室包括控制器和PLC，所述跑偏开关、拉绳紧停开关、打滑检测开关、撕裂后检测开关、堵料检测开关分别通过继电器连接到PLC。

作为一种优选的方案，所述PLC为A-B RSLogix 5000型。

本实用新型的有益效果是：通过将双联开关的一个触点接地，使双联开关断开时，继电器线圈的两端均接地，形成等电位，使得继电器线圈在断电状态下不产生感应电，从而确保皮带机故障时，继电器及时向中控室发送故障信号，使得中控室能够及时对皮带机故障做出停机控制。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是跑偏开关的连接电路图。

图1和图2中：1、中控室，1-1、控制器，1-2、PLC，2、跑偏开关，3、拉绳紧停开关，4、打滑检测开关，5、撕裂后检测开关，6、堵料检测开关，7、继电器，8、电容。

具体实施方式

下面结合附图，详细描述本实用新型的具体实施方案。

如图1所示的皮带机安全系统，包括中控室1和分布在皮带机运行线路上的跑偏开关2、拉绳紧停开关3、打滑检测开关4、撕裂后检测开关5和堵料检测开关6，上述跑偏开关2、拉绳紧停开关3、打滑检测开关4、撕裂后检测开关5和堵料检测开关6分别通过继电器7与中控室1电性连接，图2为跑偏开关的连接电路图，其余各种开关的电路图与之相似，所述跑偏开关2、拉绳紧停开关3、打滑检测开关4、撕裂后检测开关5和堵料检测开关6均为双联开关，且分别与对应的继电器7串联，继电器7的另一端连接电源零线，双联开关的一个触点连接电源火线，另一个触点接地。

通过将双联开关的一个触点接地，使双联开关断开时，继电器7线圈的两端均接地，形成等电位，使得继电器7线圈在断电状态下不产生感应电，从而确保皮带机故障时继电器7动作，及时向中控室1发送故障信号，使得中控室1能够及时对皮带机故障做出停机控制。

所述任一继电器7的两端并联有一个电容8，电容8用于吸收感应电，进一步确保双联开关断开时，继电器7动作。

所述中控室1包括控制器1-1和PLC1-2，所述跑偏开关2、拉绳紧停开关3、打滑检测开关4、撕裂后检测开关5和堵料检测开关6分别通过继电器7连接到PLC1-2

PLC可以接收各开关发送的信号，并根据信号内容和信号源计算出工作指令，并将工作指令发送给对应工作部件，如发送给皮带机电源控制器，使之断开，从而实现自动化控制，而控制器1-1则是在突发状况下，人工控制的重要工具。