[实用新型]一种非接触式定点停车桩装置

说明书

技术领域

本实用新型属于停车桩结构装置领域，特别是涉及一种非接触式定点停车桩装置。

背景技术

从去年开始，共享单车的流行和爆炸式增长，给人们的短途出行带来了便利。然而大量的单车投放却给城市管理带来了新问题，特别是无序停放，不仅影响公共秩序，也会影响到大家的正常使用。

因此需要对共享单车的停放进行管理，停车桩成为共享单车停车的重要停车措施装置，但车与桩之间的过多接触会加速车桩和单车的磨损，如果停车过程中，推送力度过大，会破环停车桩的内部结构，如何降低停车过程中车对停车桩的冲击，成为需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种非接触式定点停车桩装置，从而能够。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种非接触式定点停车桩装置，包括停车桩壳，停车桩壳内通过固定结构固定有控制主板，控制主板的两侧固定两个隔离板结构，隔离板与停车桩壳的固定连接处设置密封结构；停车桩壳的开口侧固定连接第一挡夹板结构，停车桩壳内设置电磁锁装置，电磁锁装置位于第一挡夹板的靠内侧；电磁锁装置与隔离板之间设置第一缓冲板和第二缓冲板，第一缓冲板靠近电磁锁装置，第二缓冲板靠近隔离板。

其中，隔离板呈折线形结构，隔离板靠控制主板的异侧面上设置防腐板，防腐板为乙烯基酯树脂材料材质板。

其中，第一挡夹板为弧形结构，第一挡夹板上开设有通孔结构，电磁锁装置上设置伸缩锁杆结构，伸缩锁杆结构与第一挡夹板上的通孔结构滑动相接；伸缩锁杆的端侧面为弧形结构且该弧形结构与第一挡夹板的弧形角度相同。

其中，第一缓冲板和第二缓冲板都为弧形结构的橡胶板，第一缓冲板靠近第二缓冲板侧的面板上设置滑动支撑杆结构；第一缓冲板和第二缓冲板的端侧与停车桩壳通过活动件相连接；滑动支撑杆上滑动装设缓冲垫圈结构，缓冲垫圈位于第一缓冲板和第二缓冲板之间；第二缓冲板上开设有通孔结构且该通孔结构的位置尺寸与第一缓冲板上的滑动支撑杆的位置尺寸相配合。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过在停车桩壳内的控制主板两侧加设隔离板结构，可以有效对主板进行结构上的硬性保护，同时在隔离板的外围设置防腐板，可以防止雨水锈渣等物质的腐蚀；

2、本实用新型通过在停车桩壳内设置第一缓冲板和第二缓冲板结构，并在第一缓冲板与第二缓冲板之间装设缓冲垫圈，大大降低了单车对停车桩的冲击；

3、本实用新型通过在停车桩壳的开口侧装设弧形的第一挡夹板，使得单车的停车板块可以顺畅的进入停车桩壳内，并通过电磁锁装置和伸缩锁杆进行停车锁车操作。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的非接触式定点停车装置的桩结构示意图；

图2为图1中A处局部放大的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-停车桩壳；2-控制主板；3-隔离板；4-防腐板；5-第一缓冲板；6-第二缓冲板；7-滑动支撑杆；8-缓冲垫圈；9-第一挡夹板；10-电磁锁装置；11-伸缩锁杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。