[实用新型]一种线束固定卡子

说明书

本实用新型公开了一种线束固定卡子，包括：第一线卡本体，第一线卡本体的第一侧面上设置有第一凹槽结构，第一凹槽结构的槽面设置有第一橡胶层；以及，第二线卡本体，第二线卡本体朝向第一线卡本体的侧面上、与第一凹槽结构位置相对应的位置处设置有第二凹槽结构，第二凹槽结构的槽面设置有第二橡胶层，且第二凹槽结构与第一凹槽结构围成线束夹紧空间。本实用新型的线束固定卡子可将的线束夹紧固定，保证线束始终处于整齐状态，防止线束混乱相互缠绕。

技术领域

本实用新型涉及汽车测试领域，尤其涉及一种线束固定卡子。

背景技术

在汽车NVH(Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动与声振粗糙度) 性能研发过程中，由于测试传感器及麦克风的线束较长，在测试时容易互相缠绕，另外在测试工作结束后还需要测试人员对线束进行整理，以便于下一次测试工作的顺利进行，若不及时整理，在下一次测试时需要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种线束固定卡子，解决了现有技术中汽车测试线束杂乱、因线束整理困难而造成的测试工作量繁重的问题。

依据本实用新型的一个方面，提供了一种线束固定卡子，包括：

第一线卡本体，第一线卡本体的第一侧面上设置有第一凹槽结构，第一凹槽结构的槽面设置有第一橡胶层；以及，

第二线卡本体，第二线卡本体朝向第一线卡本体的侧面上、与第一凹槽结构位置相对应的位置处设置有第二凹槽结构，第二凹槽结构的槽面设置有第二橡胶层，且第二凹槽结构与第一凹槽结构围成线束夹紧空间；其中，

第一线卡本体与第二线卡本体可转动连接，第一线卡本体与第二线卡本体的连接位置处设置有复位弹簧，复位弹簧处于自由状态时，第一线卡本体与第二线卡本体相互扣合，复位弹簧处于受力状态时，第一线卡本体与第二线卡本体相分离。

其中，第一线卡本体上还设置有多个第一减重孔。

其中，第二线卡本体上还设置有多个第二减重孔。

其中，第一凹槽结构为弧形凹槽。

其中，第二凹槽结构为弧形凹槽。

其中，第一线卡本体的一端设置有销轴结构，第二线卡本体的一端设置有与销轴结构相配合的销孔结构，通过销轴结构穿设于销孔结构内，第一线卡本体与第二线卡本体可转动连接。

其中，复位弹簧设置于销孔结构内。

本实用新型的实施例的有益效果是：当线束固定卡子的第一线卡本体和第二线卡本体相互扣合时，可将的线束夹紧固定，保证线束始终处于整齐状态，防止线束混乱相互缠绕。当需要将线束进行测试连接时，可对第一线卡本体和第二线卡本体施加外力，使第一线卡本体和第二线卡本体相分离，将线束释放，保证线束的正常测试连接。

附图说明

图1表示本实用新型的线束固定卡子处于分离状态的结构示意图；

图2表示本实用新型的线束固定卡子处于扣合状态的结构示意图；

图3表示本实用新型的线束固定卡子的第一线卡本体的结构示意图；

图4表示本实用新型的线束固定卡子的第二线卡本体的结构示意图。

其中，图中：

1、第一线卡本体，2、第二线卡本体，3、线束夹紧空间，4、复位弹簧；

11、第一凹槽结构，12、第一橡胶层，13、第一减重孔，14、销轴结构；

21、第二凹槽结构，22、第二橡胶层，23、第二减重孔，24、销孔结构。

具体实施方式