[实用新型]一种试验用排气消声器、排气系统及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种试验用排气消声器、排气系统及汽车。

背景技术

汽车在行驶及怠速工况下，排气噪声对车内影响较大。在车辆NVH(Noise、Vibration、Harshness噪声、振动与声振粗糙度)性能开发过程中，排气系统的开发对整车NVH性能影响有着举足轻重的作用。

在排气系统研发过程中需要通过排气消声器来测试排气噪声对整车车内噪声的贡献度，进而对排气系统进行优化。现有的实验用排气消声器在使用过程中，移动不便，同时由于在实验过程中排气消声器产生大量的热，容易对工作人员造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种试验用排气消声器、排气系统及汽车，以解决现有技术中在进行排气系统研发时，试验使用的排气消声器移动不便且容易对工作人员造成安全隐患的问题。

本实用新型实施例提供一种试验用排气消声器，包括：

与排气管连通的进气管，所述进气管集成于消声器上，所述消声器的内部形成消音腔，所述消声器与所述进气管相对的一侧形成排气孔；

设置于所述消声器第一端的提手结构，以及设置于所述消声器第二端的支架结构，所述第一端与所述第二端相对；

所述消声器的外表面上设置有隔热层。

其中，所述消声器的第一侧设置有进气孔，所述进气管设置于所述进气孔处，且与所述进气孔一体连接。

其中，所述排气孔设置于所述消声器的第二侧，所述第一侧与所述第二侧相对，且所述进气孔、所述排气孔均与所述消音腔连通；

其中所述第一侧与所述第二侧的连线和所述第一端与所述第二端的连线垂直。

其中，所述提手结构与所述消声器一体连接，所述提手结构包括：与所述消声器连接的连接部，以及与所述连接部一体成型的提手部。

其中，所述支架结构与所述消声器一体连接，所述支架结构包括：第一支架以及与所述第一支架间隔预定距离的第二支架。

其中，所述第一支架和所述第二支架均包括：与所述消声器匹配的弧形部，分别设置于所述弧形部的两端、与所述弧形部一体连接的第一支撑部和第二支撑部。

其中，所述第一支撑部、所述第二支撑部均与所述弧形部呈预设角度。

其中，所述隔热层通过粘贴结构包覆于所述消声器的外表面，且所述隔热层采用隔热材料制成。

本实用新型实施例还提供一种排气系统，所述排气系统采用上述的试验用排气消声器进行排气噪声的检测。

本实用新型实施例还提供一种汽车，所述汽车包括上述的排气系统。

本实用新型技术方案的有益效果至少包括：

本实用新型技术方案，通过在消声器上设置提手结构和支架结构，可以便于工作人员对排气消声器的移动与安放，同时可以保证在排气系统研发时通过排气消声器来测试排气噪声对整车车内噪声的贡献度，进而对排气系统进行优化，消声器上包覆的隔热层，可以保证实验人员的安全，不至于在对排气消声器更换位置时发生烫伤危害，且本实用新型提供的试验用排气消声器，结构简单、成本低廉、易于实现，为试验用排气消声器的广泛应用提供了便利。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1表示本实用新型实施例提供的试验用排气消声器示意图一；

图2表示本实用新型实施例提供的试验用排气消声器示意图二；

图3表示本实用新型实施例提供的隔热层示意图；

图4表示本实用新型实施例提供的试验用排气消声器示意图三。

其中图中：1、进气管；11、进气孔；2、消声器；3、排气孔；4、提手结构；41、连接部；42、提手部；5、支架结构；51、第一支架；52、第二支架；53、弧形部；54、第一支撑部；55、第二支撑部；6、隔热层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种试验用排气消声器，如图1～图4所示，包括：