[实用新型]退役电池组管控装置及储能电站

说明书

技术领域

本实用新型涉及退役电池再利用技术领域，特别是涉及一种退役电池组管控装置及储能电站。

背景技术

随着新能源汽车行业的发展，应用于汽车上的动力电池的产量逐步提高。新能源汽车对动力电池的要求较高，当动力电池不满足要求时，动力电池将被替换下来。目前，替换下来的动力电池单体通常用于配对成电池组，用于建设退役电池储能系统。

但是，不同的退役动力电池单体间具有差异性，会影响在工作状态下的电池组的一致性，从而影响电池组的工作效率。

实用新型内容

基于此，有必要针对不同的退役动力电池单体间具有差异性，会影响在工作状态下的电池组的一致性的缺陷，提供一种退役电池组管控装置及储能电站。

一种退役电池组管控装置，退役电池组内包括若干个退役电池单体，其特征在于，包括开关信号生成模块、若干个开关矩阵模块和若干个开关；所述开关信号生成模块分别连接所述若干个开关矩阵模块；所述若干个开关矩阵模块对应连接所述若干个开关，各个退役电池单体间通过所述若干个开关连接。

一种储能电站，包括若干个退役电池组和所述的退役电池组管控装置，退役电池组内的退役电池单体通过所述若干个开关连接。

通过本实用新型所提供的退役电池组管控装置及储能电站，所述开关信号用于生成模块生成开关信号并将所述开关信号传输至所述开关矩阵模块，通过所述开关矩阵模块控制所述开关的通断，各退役电池单体间的连接关系，以改变各退役电池单体的连接结构，实现各退役电池间的均衡控制，以提高退役电池组的工作效率。

附图说明

图1为一实施例的退役电池组管控装置的模块连接结构图；

图2为退役电池单体与开关的连接示意图；

图3为退役电池单体的串联连接示意图；

图4为退役电池单体的并联连接示意图；

图5为一优选实施例的退役电池组管控装置的模块连接结构图。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型的目的、技术方案以及技术效果，以下结合附图和实施例对本实用新型进行进一步的讲解说明。同时声明，以下所描述的实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在一实施例中，如图1所示，为一实施例的退役电池组管控装置的模块连接结构图，包括开关信号生成模块101、若干个开关矩阵模块102和若干个开关103；所述开关信号生成模块101分别连接所述若干个开关矩阵模块102；所述若干个开关矩阵模块102对应连接所述若干个开关103，各个退役电池单体间通过所述若干个开关103连接。

其中，开关信号生成模块101用于生成开关信号并将所述开关信号传输至所述开关矩阵模块102，所述开关矩阵模块102根据所述开关信号控制所述开关103的通断。优选地，在本具体实施例中，所述开关信号生成模块101为51单片机，所述若干个开关103为mosfet管开关，所述若干个开关矩阵模块102为mosfet管开关矩阵模块。通过51单片机生成相应的脉冲信号作为开关信号，将所述脉冲信号传输至所述开关矩阵模块102，所述mosfet管开关矩阵模块根据所述脉冲信号控制相应的mosfet管开关的通断。优选地，通过CAN总线通信的方式实现开关信号生成模块101与所述开关矩阵模块102间的开关信号传输，以防止来自退役电池组的电磁干扰，同时降低成本。

通过本实施例所提供的退役电池组管控装置，所述开关信号用于生成模块生成开关信号并将所述开关信号传输至所述开关矩阵模块，通过所述开关矩阵模块控制所述开关的通断，各退役电池单体间的连接关系，以改变各退役电池单体的连接结构，实现各退役电池间的均衡控制，以提高退役电池组的工作效率。

在一实施例中，如图2所示，为退役电池单体与开关的连接示意图，所述若干个开关103包括若干个第一开关201、若干个第二开关202、若干个第三开关203、若干个第四开关204和若干个第五开关205；每个退役电池单体的正极分别连接一个所述第一开关201，并通过所述第一开关201互相连接，每个退役电池单体的负极分别连接一个所述第二开关202，并通过所述第二开关202后互相连接；相邻两个退役电池单体的正极之间再通过一个所述第三开关203相连接，相邻两个退役电池单体的负极之间再通过一个所述第四开关204相连接；从第一个退役电池单体开始，所述各个退役电池单体的负极再通过一个所述第五开关205连接下一个相邻的退役电池单体的正极。