[实用新型]一种车厢侧墙及车厢

权利要求书

1.一种车厢侧墙，其特征在于，所述车厢侧墙包括连接车厢底架的直线段和连接车厢顶部的曲线段，所述曲线段的最小厚度大于所述直线段的厚度；所述车厢侧墙上至少开设有上下两排安装车窗的车窗安装孔；上排的所述车窗安装孔的下端位于所述车厢侧墙的直线段、上端位于所述车厢侧墙的曲线段。

2.根据权利要求1所述的车厢侧墙，其特征在于，所述曲线段的最大厚度是所述直线段的厚度的1.3～1.8倍。

3.根据权利要求1或2所述的车厢侧墙，其特征在于，所述曲线段的外壁为垂直方向的圆弧面，且所述圆弧面向外凸出；所述曲线段的内壁由至少两个不同倾角的平面上下连接构成。

4.根据权利要求3所述的车厢侧墙，其特征在于，所述圆弧面的圆弧半径为1000～5000mm。

5.根据权利要求3所述的车厢侧墙，其特征在于，所述曲线段的内壁由两个平面连接构成，所述两个平面连接处设有过渡圆弧面。

6.根据权利要求1或2所述的车厢侧墙，其特征在于，所述车厢侧墙的直线段和曲线段均包括主体框架、内包覆层和外包覆层；所述内包覆层包覆于所述车厢侧墙直线段和曲线段的内壁，所述外包覆层包覆于所述车厢侧墙直线段和曲线段的外壁。

7.根据权利要求6所述的车厢侧墙，其特征在于，所述主体框架包括设于 两侧的立板和连接立板的筋板，所述立板和筋板在垂直方向上构成至少一个三角形框架。

8.根据权利要求7所述的车厢侧墙，其特征在于，所述主体框架在预设位置固定有提高所述车厢侧墙强度及加强所述车厢侧墙承载能力的加强板。

9.根据权利要求8所述的车厢侧墙，其特征在于，所述上排的车窗安装孔在所述车厢侧墙内壁的上边沿位于所述车厢侧墙曲线段内壁的平面处。

10.根据权利要求8所述的车厢侧墙，其特征在于，所述车窗安装孔包括开设于所述内包覆层的第一安装孔和开设于所述外包覆层的第二安装孔，所述第一安装孔大于所述第二安装孔预设值。

11.根据权利要求10所述的车厢侧墙，其特征在于，所述车窗安装孔的上下边沿均是垂直于直线段；车窗安装孔上边沿曲线段的内壁与外壁开孔方向高度差和下边沿直线段的内壁与外壁开孔方向高度差相等。

12.一种车厢，其特征在于，所述车厢包括如权利要求1至11任一项所述的车厢侧墙。

13.根据权利要求12所述的车厢，其特征在于，所述车厢两侧各设有一个如权利要求1至11任一项所述的车厢侧墙，所述车厢两侧的车厢侧墙均设有上下两排车窗。

14.根据权利要求12或13所述的车厢，其特征在于，所述车厢包括至少两个卧铺包间，所述卧铺包间内卧铺席位的长度方向与车辆的行驶方向一致；所述卧铺包间沿水平方向包括空间相互连通的第一区域和第二区域，所述第一 区域在车辆行驶方向的长度大于所述第二区域，且相邻两个包间的第一区域和第二区域在车辆行驶方向上交错布置；所述第二区域靠近所述车厢侧墙的卧铺包间的车窗根据所述第二区域的长度居中设置，所述第一区域靠近所述车厢侧墙的卧铺包间的车窗根据相邻两个卧铺包间的车窗的间距居中设置。