[实用新型]一种风电偏航制动器用刹车块

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制动器材，具体是一次热压成型的风电偏航制动器用刹车块。

背景技术

风电偏航制动器用刹车块是风电偏航制动器中的关键部件；现有的风电偏航制动器用刹车块，其中的摩阻材料与金属骨架的结合上，都是采用传统的机械铆接粘贴技术与传统的胶粘技术相结合的方法，将摩阻材料与金属骨架结合为一体。这种方法存在以下缺点：(1)成型工序繁琐，生产效率较低；(2)摩阻材料强度低；(3)摩阻材料利用率低，摩阻材料不能被充分利用；(4)加工成本高：需采用机械铆接和胶粘两种工艺进行操作。(5)安装过程繁琐，装配精度低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服上述背景技术的不足，提供一种风电偏航制动器用刹车块的改进，该刹车块应具有粘结强度高、使用寿命长以及安装快捷、加工便利的特点。

本实用新型采用的技术方案是：一种风电偏航制动器用刹车块，包括圆盘形的金属骨架以及粘接在金属骨架下端面上的摩阻材料层；其特征在于：金属骨架粘合面上还设置若干带有圆锥头的凸柱，摩阻材料层上则通过热压形成若干与凸柱相适合的凹坑；摩阻材料层通过粘接胶粘接固定在圆盘形金属骨架粘合面的同时，所述凸柱填充进入相对应的凹坑内并且粘接固定。

所述圆锥头上制作有防止脱离的倒钩结构。

所述圆盘形骨架安装面上设置有圆柱形的凹槽，以方便安装及提高安装精度。

本实用新型的有益效果是：由于金属骨架粘合面上设置有若干带有圆锥头的凸柱，因而采用一次热压成型工艺可使摩阻材料层上形成与凸柱相配合的凹坑，圆锥头上的倒钩结构又能有效地防止凸柱与凹坑脱离，加上在摩阻材料层与金属骨架之间采用胶粘剂进行固定，保证了摩阻材料与金属骨架有可靠的粘接强度，提高了刹车块的制动能力及机械强度，进而确保了产品质量降低了生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是本实用新型的俯视结构示意图。

具体实施方式

如图所示的风电偏航制动器用刹车块，包括金属骨架1以及粘接在金属骨架下端面上的摩阻材料层2；所述的金属骨架呈圆盘形，金属骨架的上端面为安装面；金属架和摩阻材料层的大小可根据需要确定。

金属骨架的下端面为粘合面，该粘合面上还设置若干带有圆锥头的凸柱3，所述圆锥头带有倒钩结构，摩阻材料层上则形成若干与凸柱相适合的凹坑；摩阻材料层通过一次热压成型工艺固定在圆盘形金属骨架粘合面的同时，也形成了包覆凸柱及其圆锥头的凹坑；同时，摩阻材料层与金属骨架之间还通过胶粘剂(推荐采用热熔胶)连接。热压成型时的热量可使胶粘剂融化，从而使得摩阻材料层与金属骨架连接为一体(包括凸柱与凹坑)。

所述凸柱与凹坑的配合，以及胶粘剂的粘结，能够显著提升摩阻材料层与金属骨架的连接强度，有效提高刹车块的生产效率，大幅度提高产品的质量。

为提高安装速度和精度，本实用新型的金属骨架上端面(安装面)上设置有圆柱形的凹槽1-1，可方便安装及提高安装精度。