[实用新型]可卸式垃圾车拉臂钩限位装置有效
申请号: | 201720643858.9 | 申请日: | 2017-06-05 |
公开(公告)号: | CN207121114U | 公开(公告)日: | 2018-03-20 |
发明(设计)人: | 李青锋;卢文全;雷权民;邓久军;曾毅;吴祖伦 | 申请(专利权)人: | 重庆铁马专用车有限公司 |
主分类号: | B65F3/04 | 分类号: | B65F3/04 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)11411 | 代理人: | 郑自群 |
地址: | 402260 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可卸式 垃圾车 拉臂钩 限位 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及垃圾运输设备领域,特别涉及可卸式垃圾车拉臂钩限位装置。
背景技术
传统的垃圾运输车,尤其是车厢为可卸式垃圾运输车,车厢是通过拉臂钩钩住垃圾厢的钩环进行运输。但是,上述结构由于没有对拉臂钩与钩环配合连接时采取限位措施,在运输过程中在道路不平,及遇到紧急情况急刹等意外情况时,容易造成垃圾箱钩环从拉臂钩内脱出,造成安全事故。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种能有效防止钩环发生脱落现象,提高使用安全性的可卸式垃圾车拉臂钩限位装置。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案为:
可卸式垃圾车拉臂钩限位装置,包括拉臂钩、重力块、旋转半圆块、旋转轴、安装板;所述安装板与拉臂钩连接;所述旋转轴与安装板连接;所述旋转半圆块通过转动副与旋转轴连接;所述重力块与旋转半圆块连接;所述旋转半圆块圆弧面与拉臂钩的斜面滑动连接。
进一步地,所述旋转半圆块的转动中心位于旋转半圆块的对称中心线上。
进一步地,所述重力块与旋转半圆块远离拉臂钩的一端连接。
进一步地,所述旋转半圆块转动到最低点进行限位时,旋转半圆块端部与拉臂钩形成的间隙小于钩环的直径。
采用上述技术方案,由于采用了拉臂钩、重力块、旋转半圆块、旋转轴、安装板等技术特征。通过旋转半圆块在重力块的重力作用下,以及旋转半圆块转动副的作用下;当拉臂钩需要挂钩垃圾箱的钩环时,旋转半圆块转动让出垃圾箱的钩环的通过的空间;当钩环通过后,在重力块和旋转半圆块的重力作用下,旋转半圆块将旋转复位,减小旋转半圆块与拉臂钩之间的间隙,使得旋转半圆块与拉臂钩之间的间隙远远小于垃圾箱钩环的直径,对钩环进行限位,确保钩环不会从拉臂钩脱出,提高生产安全性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是,对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型,但并不构成对本实用新型的限定。此外,下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
附图1所示,可卸式垃圾车拉臂钩限位装置,包括拉臂钩1、重力块2、旋转半圆块3、旋转轴4、安装板5。安装板5与拉臂钩1连接;旋转轴4与安装板5连接;旋转半圆块3通过转动副与旋转轴4连接;重力块2与旋转半圆块3连接;旋转半圆块3圆弧面与拉臂钩1的斜面滑动连接。
更为具体地,旋转半圆块3的转动中心位于旋转半圆块3的对称中心线上。重力块2与旋转半圆块3远离拉臂钩1的一端连接。旋转半圆块3转动到最低点进行限位时,旋转半圆块3端部与拉臂钩1形成的间隙小于垃圾箱钩环6的直径。
具体使用过程中,当需要进行挂钩时,限位装置的旋转半圆块3将会沿拉臂钩1的斜面转动,使得旋转半圆块3与拉臂钩1的间隙逐渐增大,使垃圾箱钩环6进入拉臂钩1内。同时,在重力块2与旋转半圆块3的作用下,旋转半圆块3将会沿拉臂钩1的斜面旋转回位到初始位置,减小旋转半圆块3与拉臂钩1之间的距离,同时在重力块2的干涉限位下,旋转半圆块3上端面旋转与拉臂钩1平行时,将停止旋转,使得垃圾箱钩环6不会从拉臂钩1内脱离,确保了垃圾箱使用的安全性。
以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明,但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言,在不脱离本实用新型原理和精神的情况下,对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型,仍落入本实用新型的保护范围内。
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