[实用新型]一种门框上条固定机构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件生产技术领域，涉及一种门框上条固定机构。

背景技术

汽车门框总成一般是包括上条、中柱板以及加强板，其中上条是与中柱板和加强板连接，中柱板的两端是与上条和加强板连接，这里在生产过程中需要将上条、中柱板以及加强板三者焊接连接在一起，因此需要用到固定治具固定住上条、中柱板以及加强板三者之间的连接位置，这里尤其是上条的位置，既要和中柱板连接，又要与加强板连接，并且上条整体的断面复杂，在固定不到位时容易对断面造成损伤，固定有位置偏差时又容易造成焊接质量下降，因此有必要对设计一种合理的门框上条固定机构。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，操作方便，定位准确的门框上条固定机构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种门框上条固定机构，其特征在于，包括有拉动气缸、支撑座、定位杆以及联动限制杆，所述的拉动气缸的一端与定位杆连接，所述的联动限制杆的一端铰接在定位杆上，另一端连接在支撑座上，所述的支撑座与定位杆之间由内向外分别形成弧形顶口结构、压置结构以及外侧顶压结构。

为优化上述方案采取的措施具体包括：

在上述的一种门框上条固定机构中，所述的弧形顶口结构包括有上弧块和下弧块，所述的上弧块固连在定位杆上，所述的下弧块设置在支撑座并与上弧块相对，所述的上弧块的下端具有弧面槽，在所述的下弧块具有与弧面槽相配合的凸弧台阶面。

在上述的一种门框上条固定机构中，所述的压置结构包括有下压块以及上压块，所述的上压块固连在定位杆上，所述的下压块固定在支撑座上，所述的上压块对准下压块，所述的下压块的高度低于下弧块的高度。

在上述的一种门框上条固定机构中，所述的外侧顶压结构包括有外压 件，所述的定位杆的端部上具有弯折内部，所述的外压件固定在弯折内部上。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过弧形顶口结构、压置结构以及外侧顶压结构三者配合，在固定到位同时又不会对上条的断面造成损伤，整个位置定位准确，方便后续的焊接，固定方便快捷，省时省力，提高了工作效率定位准确，保证了最终的焊接质量。

附图说明

图1是本门框上条固定机构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

图中，拉动气缸1；支撑座2；定位杆3；联动限制杆4；弧形顶口结构5；压置结构6；外侧顶压结构7；上弧块8；下弧块9；弧面槽10；凸弧台阶面11；下压块12；上压块13；外压件14；弯折内部15。

如图1所示，本门框上条固定机构，包括有拉动气缸1、支撑座2、定位杆3以及联动限制杆4，拉动气缸1的一端与定位杆3连接，联动限制杆4的一端铰接在定位杆3上，另一端连接在支撑座2上，支撑座2与定位杆3之间由内向外分别形成弧形顶口结构5、压置结构6以及外侧顶压结构7，弧形顶口结构5包括有上弧块8和下弧块9，上弧块8固连在定位杆3上，下弧块9设置在支撑座2并与上弧块8相对，上弧块8的下端具有弧面槽10，在下弧块9具有与弧面槽10相配合的凸弧台阶面11，这里通过弧面槽10和凸弧台阶面11配合不仅可以从内端压牢上条的位置，同时又不会对上条断面造成损伤。

压置结构6包括有下压块12以及上压块13，上压块13固连在定位杆3上，下压块12固定在支撑座2上，压块对准下压块12，下压块12的高度低于下弧块9的高度，这里通过下压块12以及上压块13又可以对上条的中间位置进行定位，外侧顶压结构7包括有外压件14，定位杆3的端部 上具有弯折内部15，外压件14固定在弯折内部15上，这里当定位杆3运动通过弯折内部15有一个向内侧顶力，从而使得定位更加牢靠，保证了最终的焊接质量。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。