[实用新型]一种发动机气缸盖进回油结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机结构优化，尤其涉及的是一种发动机气缸盖进回油结构。

背景技术

随着国家排放法规的日益要求严格，柴油机4气门的布置将逐渐增多，这将最终是使喷油器布置居中，导致喷油器燃油进回油布置更加困难。

已有技术中，发动机的回油道通道的回油孔，一般是布置在缸盖的进气侧和排气侧，对于一般四缸机来说，为了保证回油的需要，进、排气侧一般需要布置2至3个回油孔，占用较多的发动机空间，不利于发动机结构的紧凑，尤其发动机缸盖，要布置水套、气道、润滑油道、缸盖螺栓等，空间很紧凑，往往很难布置回油孔，所以在布置困难的情况下，一般会布置在缸盖螺栓外面，导致缸盖宽度增加，缸体也是同样，加大发动机外形尺寸、结构不紧凑、增加成本，不满足发动机轻量化发展趋势。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供了一种发动机气缸盖进回油结构，回油道内置于气缸盖内，使柴油机结构紧凑，减少漏油故障的发生，具有可推广性。

本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：本实用新型包括气缸盖，若干个发动机喷油器，若干喷油器接头，回油道；所述发动机喷油器均设有回油孔和进油孔，喷油器安装在气缸盖上，安装后的喷油器的回油孔和进油孔均在气缸盖体内，回油道为一条贯穿整个气缸盖的通道，安置在气缸盖体 内，每个发动机喷油器回油孔均连接回油道，回油道两端连接气缸盖外部，喷油器接头连接喷油器进油孔。

优选的，所述若干发动机喷油器的回油孔在同一水平线上，所述回油道贯穿所有回油孔，回油道末端延伸到气缸盖外部。

优选的，所述进油孔中心轴线所在平面和回油孔中心轴线所在平面正交。

优选的，所述进油孔低于所述回油孔。

优选的，所述发动机喷油器进油孔为锥形面，进油孔与喷油器接头连接。

优选的，气缸盖上设有安装孔，用于安装喷油器。

优选的，所述喷油器有四个，均匀排列在发动机气缸盖盖外侧上。

优选的，所述喷油器接头有四个，一个喷油器接头安装在一个喷油器上。

优选的，所述四个喷油器均居中排列在气缸盖外侧上。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：本实用新型柴油回油道内置于气缸盖内，高压柴油经喷油器接头传入喷油器上，喷油器工作回油通过缸盖内部回油道回油，既能满足喷油器挺柱气缸中心布置的要求，也使柴油机结构紧凑，缸盖上不在有喷油器回油管装置，减少漏油故障的发生，可在同类产品中推广。

附图说明

图1是本实用新型一种发动机气缸盖进回油结构主视全剖图；

图2是本实用新型一种发动机气缸盖进回油结构侧视全剖图；

图3是发动机喷油器的结构示意图。

喷油器1回油孔11进油孔12气缸盖2喷油器接头3回油道4

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新 型的保护范围不限于下述的实施例。

如图1所示，本实施例包括气缸盖2，若干个发动机喷油器1，若干喷油器接头3，回油道4；所述每个发动机喷油器1均设有回油孔11和进油孔12，喷油器1安装在气缸盖2上，安装后的喷油器1的回油孔11和进油孔12均在气缸盖2体内，回油道4为一条贯穿整个气缸盖2的通道，安置在气缸盖2体内，每个发动机喷油器1回油孔11均连接回油道4，回油道4两端连接气缸盖1外部，喷油器接头3连接喷油器1进油孔12。

所述若干发动机喷油器1的回油孔11在同一水平线上，所述回油道4贯穿所有回油孔11，回油道4末端延伸到气缸盖2外部。所述进油孔12中心轴线所在平面和回油孔11中心轴线所在平面正交。所述进油孔12低于所述回油孔11。所述发动机喷油器1进油孔12为锥形面，进油孔12与喷油器接头3连接。气缸盖2上设有安装孔，用于安装喷油器1。所述喷油器1有四个，均匀排列在发动机气缸盖盖2上。所述喷油器接头3有四个，一个喷油器接头3安装在一个喷油器1上。所述四个喷油器1均居中排列在气缸盖2上。

本实用新型工作过程，高压柴油经喷油器接头3传入喷油器1上，喷油器1工作回油通过气缸盖2内部回油道4回油到外部。通过把柴油回油道4内置于气缸盖2体内，高压柴油经喷油器接头3传入喷油器1上，喷油器1工作回油通过气缸盖2内部回油道4回油，既能满足喷油器1中心布置的要求，也使柴油机结构紧凑，气缸盖2上不在有喷油器1回油管装置，减少漏油故障的发生，可在同类产品中推广。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。