[实用新型]一种市政车辆用减速带

说明书

技术领域

本实用新型涉及市政技术领域，具体为一种市政车辆用减速带。

背景技术

目前，城市和乡镇的公路大多安置有减速带，减速带能够让路过的车辆进行强制减速，以免在一些交通复杂的路段发生交通事故，但现有的市政车辆用减速带还存在问题，例如申请号为201620565721.1的专利，包括减速块体、第一斜面体、第二斜面体和平面体，减速块体由第一斜面体、第二斜面体和平面体组成，第一斜面体和第二斜面体设置在平面体的两侧，减速块体之间设有间隙，减速块体的下表面设有钢板层，减速块体的中心水平穿设有连杆，钢板层的下表面设置有减震层，尽管提高减速带的使用寿命，但无法对减速带主体进行更换，减速带主体长时间使用后会出现损坏时需要将整个减速带进行丢弃，造成了资源的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政车辆用减速带，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政车辆用减速带，包括减速带主体，所述减速带主体的表面设有减速棱，所述减速带主体的左右两侧均设有安装板，所述安装板的内部安装有固定座，所述固定座的内部设有放置槽，所述放置槽的内部上下两端均安装有固定板，所述固定板的内部设有滑动槽，所述安装板的内部上下两端均设有安装槽，所述减速带主体的左右两侧均安装有连接板，所述连接板与放置槽相匹配，所述连接板的上下两端均安装有滑动块，所述滑动块与滑动槽相匹配，所述减速带主体的外侧上下两端均安装有插杆，所述插杆与安装槽相匹配，所述安装板的上表面左右两侧均设有第二凹槽，所述安装板的下表面左右两侧均设有第一凹槽，所述第二凹槽的内部安装有固定螺栓，所述固定螺栓贯穿安装板和连接板的外壁与固定螺母相连，所述固定螺栓与固定螺母螺纹连接，所述安装板的表面设有安装孔。

优选的，所述减速带主体的表面左右两侧均设有顺水槽。

优选的，所述固定螺栓的顶端安装有手柄。

优选的，所述固定螺栓与安装板的接触处安装有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该市政车辆用减速带，当需要对减速带主体进行更换，向下旋转固定螺母，将固定螺母从固定螺栓上取下，向上拉动固定螺栓将其取下，向外侧拉动安装板，将安装板取下，将没有损坏的减速带主体向外侧推动，减速带主体带动连接板放置在放置槽的内部，连接板带动滑动块在滑动槽的内部向内侧滑动，减速带主体带动插杆安装在安装槽的内部，将固定螺栓贯穿连接板和安装板的外壁与固定螺母相连将减速带主体进行固定，确保了对减速带主体进行更换，避免了减速带主体长时间使用后会出现损坏时需要将整个减速带进行丢弃的现象，节省了资源。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的固定螺栓结构示意图；

图3为本实用新型的安装孔结构示意图。

图中：1、减速带主体，2、安装槽，3、安装板，4、固定座，5、连接板，6、固定板，7、插杆，8、减速棱，9、顺水槽，10、滑动块，11、放置槽，12、滑动槽，13、固定螺母，14、第一凹槽，15、第二凹槽，16、手柄，17、固定螺栓，18、安装孔，19、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。