[实用新型]动力传递装置有效
申请号: | 201720645313.1 | 申请日: | 2017-06-05 |
公开(公告)号: | CN206984264U | 公开(公告)日: | 2018-02-09 |
发明(设计)人: | 韩浚圭 | 申请(专利权)人: | 韩华泰科株式会社 |
主分类号: | B63B17/00 | 分类号: | B63B17/00;B63H23/32;B64C1/00 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司11286 | 代理人: | 孙昌浩,李盛泉 |
地址: | 韩国庆尚*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 传递 装置 | ||
1.一种动力传递装置,其特征在于,包括:
支撑部,固定于船体;
固定部,布置在所述支撑部上;
舱壁密封件,设置于所述固定部;
轴,插入于所述舱壁密封件;
密封环,一部分插入到以包裹所述轴的外周面的方式布置的所述舱壁密封件的内部;
位置调节部,布置在所述固定部和所述支撑部之间而使所述固定部的位置移动。
2.如权利要求1所述的动力传递装置,其特征在于,
所述位置调节部包括:
第一位置调节部,用于使所述固定部沿着第一方向移动;
第二位置调节部,用于使所述固定部沿着不同于所述第一方向的第二方向移动。
3.如权利要求1所述的动力传递装置,其特征在于,
所述位置调节部包括:
第一固定支架,以固定于所述支撑部的方式设置;
第一施力部,可旋转地插入于所述第一固定支架,以调节所述第一固定支架与所述固定部之间的间距。
4.如权利要求3所述的动力传递装置,其特征在于,
所述第一施力部与所述固定部可分离地相接。
5.如权利要求4所述的动力传递装置,其特征在于,还包括:
第二固定支架,被设置成固定于与设置有所述第一固定支架的支撑部的一面相向的另一面;
第二施力部,可旋转地插入到第二固定支架,以调节所述第二固定支架和所述固定部之间的间距。
6.如权利要求5所述的动力传递装置,其特征在于,
所述位置调节部使所述第一施力部及所述第二施力部以向相同的方向线性运动的方式旋转,从而移动所述固定部的位置。
7.如权利要求1所述的动力传递装置,其特征在于,
所述位置调节部包括间隙部,该间隙部以插入到所述固定部的方式设置,以调整所述固定部与所述支撑部之间的间距。
8.如权利要求7所述的动力传递装置,其特征在于,
所述位置调节部包括多个间隙部,
所述多个间隙部与所述支撑部可分离地相接。
9.如权利要求1所述的动力传递装置,其特征在于,还包括:
间隙维持部,布置在所述固定部和所述支撑部之间。
10.如权利要求1所述的动力传递装置,其特征在于,还包括:
位置确定部,结合到所述固定部和所述舱壁密封件中的至少一个,以确定结合到所述固定部的所述舱壁密封件的结合位置。
11.如权利要求10所述的动力传递装置,其特征在于,
所述位置确定部还包括位置确定孔,所述位置确定孔以与形成于所述固定部的孔对应的方式形成于所述舱壁密封件。
12.如权利要求10所述的动力传递装置,其特征在于,
所述位置确定部是形成于所述固定部及所述舱壁密封件中的至少一个的突起。
13.如权利要求12所述的动力传递装置,其特征在于,
在所述位置确定部为形成于所述舱壁密封件的突起的情况下,
所述位置确定部插入到形成于所述固定部的槽或孔而确定所述舱壁密封件的结合位置。
14.如权利要求2所述的动力传递装置,其特征在于,
所述位置调节部还包括:第三位置调节部,使所述固定部向第三方向移动,所述第三方向是与所述第一方向及所述第二方向不同的方向。
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