[实用新型]电动汽车充电电路有效
| 申请号： | 201720647164.2 | 申请日： | 2017-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN206977098U | 公开（公告）日： | 2018-02-06 |
| 发明（设计）人： | 朱道万;薛仕硕;陈军;朱倩;居治钊 | 申请（专利权）人： | 深圳市沃特玛电池有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 充电 电路 | ||
1.一种电动汽车充电电路，其特征在于：包括第一电池组、第二电池组、第一传感器、第二传感器、第一至第四继电器、第一保险丝及第二保险丝；所述第一电池组的负极与所述第一传感器的第一端相连，所述第一传感器的第二端与第一充电座负极及第二充电座负极相连，所述第一电池组的正极与所述第一继电器的第一端相连，所述第一继电器的第二端与所述第一保险丝的第一端相连，所述第一保险丝的第二端与第一充电座正极及第二充电座正极相连；所述第二电池组的负极与所述第二传感器的第一端相连，所述第二传感器的第二端与第三充电座负极及第四充电座负极相连，所述第二电池组的正极与所述第二继电器的第一端相连，所述第二继电器的第二端与所述第二保险丝的第一端相连，所述第二保险丝的第二端与第三充电座正极及第四充电座正极相连；所述第三继电器的第一端与所述第一传感器的第二端相连，所述第三继电器的第二端与所述第二传感器的第二端相连；所述第四继电器的第一端与所述第二继电器的第二端相连，所述第四继电器的第二端与所述第一继电器的第二端相连。
2.如权利要求1所述的电动汽车充电电路，其特征在于：还包括第五至第八继电器；所述第五继电器的第一端与所述第一保险丝的第二端相连，所述第五继电器的第二端与第一充电座正极相连；所述第六继电器的第一端与所述第一保险丝的第二端相连，所述第六继电器的第二端与第二充电座正极相连；所述第七继电器的第一端与所述第二保险丝的第二端相连，所述第七继电器的第二端与第三充电座正极相连；所述第八继电器的第一端与所述第二保险丝的第二端相连，所述第八继电器的第二端与第四充电座正极相连。
3.如权利要求2所述的电动汽车充电电路，其特征在于：所述第一至第八继电器均包括第一开关、线圈、第二开关及直流电源；所述第一至第八继电器的第一端即所述第一开关的第一端，所述第一至第八继电器的第二端即所述第一开关的第二端；所述直流电源的正极与所述第二开关的第一端相连，所述直流电源的负极与所述线圈的第一端相连，所述第二开关的第二端与所述线圈的第二端相连。
4.如权利要求1所述的电动汽车充电电路，其特征在于：所述第一传感器及所述第二传感器还分别与电池管理系统相连；所述第一传感器用于检测所述第一电池组的充电电压及充电电流，并将检测到的充电电压值及充电电流值传输至电池管理系统；所述第二传感器用于检测所述第二电池组的充电电压及充电电流，并将检测到的充电电压值及充电电流值传输至电池管理系统。
5.如权利要求1所述的电动汽车充电电路，其特征在于：所述第一保险丝及所述第二保险丝的额定电压值为700V，额定电流值为600A。
6.如权利要求3所述的电动汽车充电电路，其特征在于：所述直流电源的电压为24V。
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