[实用新型]一种车轮制动力测量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车检测领域，特别是涉及一种车轮制动力测量装置。

背景技术

汽车制动性能是体现行车安全的重要指标，尤其对于商用汽车，车轮的制动性能更为重要，因为商用车载质量大，中高速行驶中紧急制动跑偏、侧滑等现象极易造成严重交通事故。

制动跑偏检测通常需要对整个制动系统的各环节进行排查，需要构建实车测试系统进行系统测试。而汽车制动跑偏的重要原因之一是：汽车左、右车轮，特别是前轴左、右车轮(转向轮)地面制动力不相等。其中，制动气室对两个轮子提供的制动力不相同是导致左右车轮制动力不相等的主要原因，特别在制动起始阶段。因此，及时测量车轮制动力的大小，进一步判断左右车轮制动力是否相等，为查找引发车辆制动跑偏的原因提供有效的数据支撑。

传统车轮制动力的测量通过台架试验获得车轮制动力。即车轮在制动时与试验台架接触点产生的相互摩擦力转化为扭矩或向某一方向的推动力，通过测量扭矩或推动力进而得到车轮的制动力。但是该测量方法需要安装试验台架，存在安装误差，导致测量精度低。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种车轮制动力测量装置，以提高测量精度，降低测量成本。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

一种车轮制动力测量装置，所述装置包括：拉线位移传感器、固定支架、计算机、固定装置；

所述拉线位移传感器通过所述固定支架固定在车轮制动气室上；

所述拉线位移传感器的拉线引出端固定于所述固定装置的一端，所述固定装置位于所述拉线位移传感器下方；

所述固定装置的另一端用于固定车轮制动凸轮轴；

所述拉线位移传感器的输出端连接所述计算机，所述计算机用于根据所述拉线位移传感器的数据计算所述车轮的制动力。

可选的，所述车轮制动凸轮轴与所述拉线位移传感器的拉线垂直，所述车轮制动凸轮轴平行于水平面，所述拉线垂直于水平面。

可选的，所述固定装置具体包括：V槽圆盘、调节螺栓、螺母、轴套、固定销；

所述拉线位移传感器的拉线依V槽槽底缠绕，所述拉线引出端固定在所述V槽圆盘的豁口处；所述拉线与所述V槽圆盘位于同一竖直平面上；

所述V槽圆盘的圆心处有螺纹通孔，所述调节螺栓穿过所述螺纹通孔与所述轴套的一端连接；所述螺母位于所述V槽圆盘与所述轴套之间，用于固定所述V槽圆盘的位置；

所述车轮制动凸轮轴的轴头套在所述轴套的另一端内部，并且通过所述固定销将所述轴套与所述车轮制动凸轮轴固定；所述车轮制动凸轮轴的轴线与所述轴套的轴心与所述V槽圆盘的圆心均位于同一水平线上。

可选的，所述固定装置通过调节所述调节螺栓旋进所述轴套的深度，调节所述拉线与所述V槽圆盘位于同一竖直平面上。

可选的，所述车轮制动凸轮轴的轴头与所述轴套采用过盈配合。

可选的，当所述调节螺栓旋进所述轴套的深度大于或等于所述轴套的轴向长度时，所述轴套与所述车轮制动凸轮轴分离。

根据本实用新型提供的具体实施例，本实用新型公开了以下技术效果：

本实用新型可以在车辆正常行驶过程中制动时，对制动凸轮轴转动的角度精确地测量，进而得到车轮制动力，提高对车辆制动跑偏因素排查的的精度；并且采用新型的拉线位移传感器固定支架，能够容易牢靠的将线位移传感器固定到试验车辆上，且采用特殊的结构，将安装误差和车辆制动时引入的误差降为最小；装置结构简单，安装方便，测试成本低，测量精度高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型车轮制动力测量装置实施例1结构图；

图2为本实用新型车轮制动力测量装置实施例2结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。