[实用新型]雨刮间歇继电器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车电子领域，具体涉及一种雨刮间歇继电器，其适用于中、重型汽车及能应用该元件的机械设备。

背景技术

雨刮间歇继电器适用于汽车及某些机械设备的电子产品，目前其主要技术路线是，独立的电子元件+继电器和PCB板(Printed Circuit Board，印刷线路板)结构，该结构虽然能够满足目前的使用，但由于使用分立的电子元件和庞大的继电器及PCB板组成雨刮间歇继电器，造成体积大，和驾驶室空间小形成了装配矛盾；随着电子及功率器件技术的发展，汽车上的控制器的增多，汽车电器件在驾驶室装配也要求控制器体积要减小；采用分立的电子元器件，存在着电子元器件质量的离散性问题，从而导致雨刮间歇继电器控制精度低、故障率高等质量问题

实用新型内容

本项实用新型提供一种雨刮间歇继电器，其解决了雨刮间歇继电器体积大，质量问题多，控制精度低的问题。

本实用新型的技术方案为提供一种雨刮间歇继电器，其包括继电器壳体、控制线路、电源、雨刮间歇控制器；

所述继电器壳体上设有标准化的电源输入接口、洗剂控制输入接口、雨刮电机回位控制接口、接地接口、雨刮间歇输出接口、雨刮间歇控制输入接口；

所述控制线路包括雨刮开关、雨刮控制保险、雨刮电源保险、雨刮低速继电器、雨刮高速继电器；

所述雨刮间歇控制器分别连接雨刮开关的相应接口，所述雨刮开关包括多档位；

所述雨刮控制保险、雨刮电源保险、雨刮低速继电器、雨刮高速继电器分别连接雨刮开关的相应触点；

所述雨刮开关、所述雨刮间歇控制器均连接喷淋电机；

所述雨刮低速继电器、雨刮高速继电器分别连接雨刮电机。

进一步，所述继电器壳体为立方体形状。

进一步，所述雨刮开关的档位包括关机档位、间歇档位、低速运转档位、高速运转档位、洗剂档位。

进一步，所述控制线路包括雨刮高速运转线路：控制电源通过雨刮控制保险连接雨刮开关的第五端(F端)，雨刮开关位于高速运转档位，雨刮开关的第五端和第六端(H端)接通，第六端接通雨刮高速继电器，雨刮电机电源通过雨刮电源保险和高速继电器的常开触点连接雨刮电机。

进一步，所述控制线路包括雨刮低速运转线路：控制电源通过雨刮控制保险连接雨刮开关的第五端(F端)，雨刮开关位于低速运转档位时，雨刮开关的第五端和第七端(L端)接通，第七端(L端)接通雨刮低速继电器，雨刮电机电源通过雨刮电源保险和低速继电器的常开触点连接雨刮电机。

进一步，所述控制线路包括雨刮间歇运转线路：控制电源通过雨刮控制保险连接雨刮开关的第五端(F端)，雨刮开关位于间歇档位(INT)，雨刮开关的第五端和第八端(IN端)接通，第八端(IN端)接通雨刮间歇控制器第一端(J端)，雨刮间歇控制器输出24V电源连接雨刮开关的第九端(AS端)，在间歇档位第九端(AS 端)和第七端(L端)接通，第七端(L端)连接雨刮电机低速继电器，雨刮电机电源通过雨刮电源保险和低速继电器的常开触点连接雨刮电机。

进一步，所述控制线路包括洗剂运转线路：控制电源通过雨刮控制保险连接雨刮开关的第五端(F端)，雨刮开关位于洗剂档位(W端)，雨刮开关的第五端和第十端(W端)接通，第十端(W端)连接洗剂电机，雨刮间歇控制器输出24V电源给雨刮开关的第九端(AS端)，在关机档位(OFF档位)第九端(AS端)和第七端(L 端)接通，第七端(L端)连接雨刮电机低速继电器；雨刮电机电源(30+电源)通过10A保险和低速继电器的常开触点给雨刮电机供电，雨刮电机电源通过雨刮电源保险和低速继电器的常开触点连接雨刮电机。

本实用新型的雨刮间歇继电器采用改进的内部结构，外部对接采用标准外部接口和体积很小外壳固定，通过更改内部软件，可以很方便的完成功率检测、功率设定，产品的一致性好；装配灵活性好，可以单独装配也可以装配在专用的电器装置板上。

结合以上的技术背景和电子技术的发展，采用本实用新型的结构，可以很好的解决上述问题。

附图说明

图1为雨刮间歇继电器的一个实施例的外形图；

其中，1、继电器壳体，2、外接线路电源及控制接口；

图2为雨刮间歇继电器的一个实施例的外接线路电源及控制接口；

其中，3、30电源输入接口(电源+)；4、洗剂控制输入接口(正极信号)，5、雨刮电机回位信号接口；6、接地信号接口(负极-)，7、雨刮间歇输出接口(24V+)， 8、雨刮间歇控制输入接口(24V+)；