[实用新型]单边缸控制针阀有效
申请号: | 201720649522.3 | 申请日: | 2017-06-06 |
公开(公告)号: | CN206765270U | 公开(公告)日: | 2017-12-19 |
发明(设计)人: | 王桂林;朱训民;沈祥贵 | 申请(专利权)人: | 佛山市顺德区弗伦克热流道科技有限公司 |
主分类号: | B29C45/28 | 分类号: | B29C45/28;B29C45/76 |
代理公司: | 佛山市名诚专利商标事务所(普通合伙)44293 | 代理人: | 吕培新 |
地址: | 528300 广东省佛山市顺德*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 单边 控制 | ||
技术领域
本实用新型涉及热流道技术领域,特别是一种用于控制热流道浇口开关的单边缸控制针阀。
背景技术
目前在注塑行业普遍采用热流道模具,而热流道模具中的热嘴部分的浇口开关一般通过阀针控制,阀针通过气缸驱动(气缸与阀针的结构构成针阀),由于现有的阀针驱动气缸为双腔结构,即缸体内部对应活塞前后两端均设有气腔,缸体外部分别对应两气腔设有进出气口,因此,导致目前的针阀高度增高,对应的模具厚度增加,所对应的注塑机机台吨位就要加大,生产时的成本也就增加了。
另外,由于活塞封闭在缸体内部,以致热嘴位于活塞内部相应的加热体的导线经缸体穿孔内引出,其安装麻烦。
还有,由于咀头加热器、感温线及阀针都是容易损坏的零件,需要经常更换。但是,由于现有气缸的结构,导致以上配件都是在气缸中间安装的,如果需要更换任何一种配件时,都需要将整体缸拆开下,这是相对繁琐艰巨的过程,同时对密封件也容易产生破坏,严重影响生产的进度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、合理,体积小、成本低的单边缸控制针阀,以克服现有技术的不足。
本实用新型的目的是这样实现的:
一种单边缸控制针阀,包括气缸本体、热嘴组件和阀针,气缸本体包括缸体和活塞,缸体设置在热嘴组件上,活塞直线滑动设置在缸体内、并与阀针传动连接,热嘴组件内设有主流道,阀针插入主流道内;其特征在于:所述活塞仅单侧与缸体内壁围成有气动腔室,缸体表面设有与气动腔室连通的进出气口。
本实用新型的目的还可以采用以下技术措施解决:
作为更具体的方案,所述进出气口通过电磁换向阀与高压气管和负压气管连接,通过电磁换向阀切换高压气管和负压气管逐一与进出气口连接,以控制活塞运动。
所述电磁换向阀为两位五通电磁阀,两位五通电磁阀设有第一高压进气口、第一出气口、第一排气口、第二出气口和第二排气口,第一高压进气口用于与高压气管连通;还包括真空发生器,真空发生器设有第二高压进气口、吸气口和第三排气口;气缸本体的进出气口和真空发生器的第二高压进气口分别与两位五通电磁阀的第一出气口和第二出气口连通,真空发生器的吸气口通过负压气管与两位五通电磁阀的第二排气口连通。
所述缸体内壁与活塞外壁之间设有第一密封圈和第二密封圈,气动腔室位于第一密封圈和第二密封圈之间。
所述缸体内壁与活塞外壁之间设有第一耐磨环和第二耐磨环,气动腔室位于第一耐磨环和第二耐磨环之间。使得活塞在缸体内更能顺畅地运动。
所述活塞内端设有套筒,活塞凸出于套筒外周,进出气口内端垂直指向活塞内端面,使得不管向气动腔室内提供正压或负压,其压力均直接作用在活塞端面上,活塞响应更灵敏。
所述活塞设有中心孔,中心孔内径向设有横梁;热嘴组件对应横梁设有让位槽,让位槽贯穿热嘴组件左右两侧,横梁穿过让位槽,横梁位于让位槽外的部位与活塞连接,横梁位于让位槽内的部位与阀针连接。
所述热嘴组件包括镶件和热嘴,镶件套设在活塞的中心孔内、并与缸体固定连接,镶件内端设有进胶孔,缸体对应进胶孔设有开孔,镶件内部设有第一流道,第一流道与进胶孔及镶件外端面连通;所述让位槽设置在镶件的外端上;所述热嘴位于缸体外、并与镶件外端连接,热嘴内设有第二流道和所述主流道,主流道贯穿热嘴两端,第二流道一端与主流道连通,第二流道另一端通向热嘴与镶件连接的端面、并与所述第一流道连通。
所述热嘴和镶件外分别设有第一加热器和第二加热器,第二加热器同时位于活塞中心孔内;所述缸体对应活塞外端敞开设置,第二加热器的导线直接从活塞外端敞开处伸出,避免了从缸体内部走线。
所述热嘴的主流道内对应阀针内端设有阀针套,主流道内对应阀针外端设有嘴尖,嘴尖与主流道内壁之间设有封胶套,嘴尖外端设有隔热帽。
本实用新型的有益效果如下:
(1)此款单边缸控制针阀由于只有一侧气腔,大大减少其体积和加工成本,使得与之配套的模具可以实现轻量化;
(2)此款单边缸控制针阀结合正压发生装置和负压发生装置使用,给单边缸控制针阀提供正压,可控制阀针前进,反之,则可控制阀针后退,其控制简单。
附图说明
图1为本实用新型一实施例剖视结构示意图。
图2为本实用新型中气缸本体与气控系统连接后一工作状态结构示意图。
图3为本实用新型中气缸本体与气控系统连接后另一工作状态结构示意图。
图4为本实用新型中气缸本体与热嘴组件分解结构示意图。
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